[新聞] 北韓火車翻覆「7節車廂墜山谷」400人慘死! RFA:供電不足

看板Railway作者 (JHENGKUNLIN)時間4月前 (2024/01/17 10:07), 編輯推噓34(35123)
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北韓火車翻覆「7節車廂墜山谷」400人慘死! RFA:供電不足 2024年01月17日 09:45 記者王佩翊/編譯 根據美國《自由亞洲電台》16日報導,北韓一輛從平壤出發前往檢德的火車,2023年12月26 日行駛經咸鏡南道端川後,因為鐵路老舊與電力不足,導致在爬坡時翻覆,造成車上超過40 0人死亡,死傷慘重,北韓當局甚至為此設立了「遺體處理工作小組」。 報導指出,該輛列車同月25日從平壤出發後,原預計行駛13個小時後便會抵達檢德。列車在 行駛過端川站後,會再經過汝海津、泉谷、畓洞、架鷹(音譯)、廣泉、雲田共6站,隨後 從東德開始坡度陡峭,並需要一路爬坡至東巖、水村、新坪、梨坡,最終鐵路海拔高達700 公尺。 消息人士指出,事故發生當時,端川車站附近下起大雪,而列車就這樣一路行駛,並行經東 德站,然而當列車抵達坡度陡峭的東巖站後車速便逐漸變緩,隨後列車仍努力往上爬升。但 在準備進入更上坡的梨坡站時,列車最前方的電力機車(車頭)牽引馬達因電壓不足,突然 輪子空轉,隨後整輛列車往後倒退。 儘管列車駕駛緊急煞車,但是往後的列車因為重力加速度,一路「向下滑行」至前一站的新 坪站,由於速度過快,列車隨後在轉彎處脫軌,後段車廂直接摔落山谷,列車持續下滑,其 他車廂也一路在其他車站附近脫軌跌落山谷。 報導稱,連接在車頭後的2節特級車廂並未脫軌,而是跟著電力機車一路從東巖站往後滑行 至端川站,然而後面7節車廂的旅客卻因墜落山谷,幾乎全數死亡,人數超過400人。 儘管事發當時,有部分傷者在端川車站附近被救出,但是因為傷勢嚴重,幾乎都在醫院內被 宣告死亡。而北韓當局也已為此成立遺體處理專門小組。 https://bit.ly/3tO9p5U -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.232.2.17 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1705457261.A.50C.html

01/17 10:19, 4月前 , 1F
超扯 竟然死了這麼多人
01/17 10:19, 1F

01/17 10:20, 4月前 , 2F
消息封鎖的很好
01/17 10:20, 2F

01/17 10:21, 4月前 , 3F
從新坪一路滑到端川超遠欸,好可怕
01/17 10:21, 3F

01/17 10:22, 4月前 , 4F
等於滑了大概40公里
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01/17 10:25, 4月前 , 5F
車頭煞車也失效?
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01/17 10:25, 4月前 , 6F
竟然沒柴油補機在後面推
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01/17 10:40, 4月前 , 7F
不應該煞不住吧?
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01/17 11:01, 4月前 , 8F
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01/17 11:33, 4月前 , 9F
要死 太可怕了吧
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01/17 11:41, 4月前 , 10F
有人會震怒,看起來要產生更多屍體了
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01/17 11:54, 4月前 , 11F
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01/17 11:59, 4月前 , 12F
沒電了,難怪拼命挑釁
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01/17 12:05, 4月前 , 13F
北韓鐵路明明因為常缺電改用柴電拉,結果這班躲不了
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01/17 12:12, 4月前 , 14F
好扯
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01/17 12:35, 4月前 , 15F
889要捐錢嗎?
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01/17 12:40, 4月前 , 16F
沒死在特級車廂上面都勞動黨的 死的是後面的韭菜
01/17 12:40, 16F

01/17 12:40, 4月前 , 17F
居然超過35人死亡
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01/17 12:43, 4月前 , 18F
果然是北韓 去年底發生這麼大條的事情 今天才有媒體報導
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01/17 13:08, 4月前 , 19F
朝鮮鐵路會因為缺電改用柴電基本上是在春天農忙的時
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01/17 13:08, 4月前 , 20F
候才會這樣
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01/17 13:10, 4月前 , 21F
不能用台灣的車輛來判斷北韓能不能煞住
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01/17 13:11, 4月前 , 22F
往後滑行除了煞車外,車頭不能往前加速抵銷下滑嗎?
01/17 13:11, 22F

01/17 13:12, 4月前 , 23F
而且開始下滑就煞不住,那這煞車真的紙糊的
01/17 13:12, 23F

01/17 13:12, 4月前 , 24F
會壞吧
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01/17 13:55, 4月前 , 25F
北韓鐵路電化比率為80%,比南韓30%高很多,但總發電量北
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01/17 13:55, 4月前 , 26F
韓卻連南韓的1/20都不到
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01/17 14:32, 4月前 , 27F
駕駛員可能會被當代罪羔羊了
01/17 14:32, 27F

01/17 14:54, 4月前 , 28F
南韓鐵路電化比率才30%?都燒油?
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01/17 15:06, 4月前 , 29F
這邊只查到72.9%(2019),目前還有一些柴油乘客列車
01/17 15:06, 29F

01/17 15:38, 4月前 , 30F
有到全列車罹難嗎
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01/17 15:43, 4月前 , 31F
當時有這則新聞嗎?
01/17 15:43, 31F

01/17 17:12, 4月前 , 32F
弄錯了,2017年日本記者的整理是高出南韓30%,不是只有30%
01/17 17:12, 32F

01/17 17:35, 4月前 , 33F
去年12月欸 都快一個月了才報 神一般的封閉國度
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01/17 17:36, 4月前 , 34F
之前看民視台灣演藝,有說北朝鮮的火車營運速度只有40k
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01/17 17:36, 4月前 , 35F
m/h
01/17 17:36, 35F

01/17 18:28, 4月前 , 36F
我以為台鐵從豐原溜逸到台中已經很遠了
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01/17 19:23, 4月前 , 37F
這到底是人為問題,還是因為天氣影響有效軔力而無法減到安
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01/17 19:23, 4月前 , 38F
全速限內...
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01/17 20:02, 4月前 , 39F
跟西朝鮮學習的
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01/17 20:36, 4月前 , 40F
真?
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01/17 23:39, 4月前 , 41F
話說北韓當時引進了東德和捷克斯洛伐克的鐵路機車
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01/17 23:39, 4月前 , 42F
因為文中有「東德」這個地名
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01/17 23:39, 4月前 , 43F
才想到這個點
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01/17 23:40, 4月前 , 44F
北韓當時還靠蘇聯主導的「經濟互助委員會」,
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01/17 23:41, 4月前 , 45F
取得低於行情價的廉價農工業製品
01/17 23:41, 45F

01/17 23:41, 4月前 , 46F
但蘇聯解體後經互會連帶解散
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01/17 23:41, 4月前 , 47F
造成北韓被迫以原價購買農工產品,增加財政負擔
01/17 23:41, 47F

01/17 23:44, 4月前 , 48F
金氏家族有防彈專列,還要糞水不落地
01/17 23:44, 48F

01/17 23:44, 4月前 , 49F
怕被敵人取得DNA針對金家成員
01/17 23:44, 49F

01/17 23:46, 4月前 , 50F
供電不足很可怕,但塔綠班不信
01/17 23:46, 50F

01/18 06:02, 4月前 , 51F
從1226滑到0116才掉下去 也滑挺久的
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01/18 06:04, 4月前 , 52F
是壓力不夠嗎?
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01/18 06:04, 4月前 , 53F
空氣壓力
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01/18 08:32, 3月前 , 54F
如果車站是叫西德就不會溜出去了,東德,難怪囉
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01/18 13:23, 3月前 , 55F
電力不足為什麼會空轉
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01/18 15:27, 3月前 , 56F
結果剩特級車廂沒事,這很北韓
01/18 15:27, 56F

01/18 21:12, 3月前 , 57F
韓國電化比例好像只有60%上下
01/18 21:12, 57F

01/19 13:55, 3月前 , 58F
北朝鮮供電不足干塔綠班屁事XDDDDD
01/19 13:55, 58F

01/19 14:12, 3月前 , 59F
有人輸到還在崩潰發病喔
01/19 14:12, 59F
文章代碼(AID): #1bfpPjKC (Railway)