Re: [問題] 高鐵是不是應該減少港左全程車？

看板Railway作者時間6月前 (2023/11/13 23:03), 6月前編輯推噓9(9推 0噓 39→)
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作者: mattc123456c (Matt Zhuang) 看板: Railway 標題: Re: [問題] 高鐵是不是應該減少港左全程車？ 時間: Mon Nov 13 23:03:08 2023 ※ 引述《NCTULaoda (交大Kobe™)》之銘言： : 現在高鐵面臨車輛不足之問題 : 其實高鐵主要運量都集中在台中以北（含台中） : https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1696590443.A.7F9.html : 左營的運量大概只比桃園多一點 : 台南連板橋都輸 : 證實根本沒那麼多人要去台中以南的區域 : 我覺得可以改成下列這樣 : 1、2字頭列車維持現狀 : 6、8字頭僅行駛港中區間 : 中左區間改以每小時一班之站站停因應（5字頭） : 這樣多的車次可以拿來加跑港中區間車 : 不然高鐵台中以南站站停或跳蛙車次根本載蚊子 : 不如改在台中轉乘比較實在 : 不用因為少數南部人需求 : 而犧牲大多中北部人之權益 再加上
推
11/13 08:35,
8字頭全程區間車有保留必要 對於非六都間往返還是有
11/13 08:35
→
11/13 08:35,
必要至少提供至少1班/hr的密度
11/13 08:35
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11/13 08:35,
北高一往返的時間跟北中開二往返的時間不會差太多
11/13 08:35
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11/13 08:35,
把6字頭改成兩北中往返或許可行 營收不見得會比較差
11/13 08:35
→
11/13 08:38,
8字頭保留或許也是好方法 那就不用以5字頭因應了 那就
11/13 08:38
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11/13 08:38,
是6字頭只到台中 然後增開港中 每小時多一班
11/13 08:38
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11/13 08:39,
港中之間跳蛙或站站停 變成一小時三班
11/13 08:39
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11/13 08:40,
尖峰時間可以港中每小時開到四班甚至五班
11/13 08:40
從他的死硬地台中以南只能有1XX、2XX、5XX、8XX，我就把所有非每日行駛班次去掉( 1ABB → 灰底)，3字頭全部去掉(3XX→塗黃)，正常班次最主要的6字頭台中以南全部塗 掉： https://i.imgur.com/lRqRS7C.png
北上 https://i.imgur.com/wPvtSKu.png
南下 台南的尖峰時段班次被你從最大一小時五班砍到一小時只剩一班，自由座是要排到打烊都 上不去嗎？原本那些6字頭班次可以分流的乘客全部擠到8字頭，想搭對號座的乘客也會很 難搶票了。 你毀滅南部班次想增強中北運能？汐止基地當初預留的空間能塞下燕巢總機廠規模的設施 嗎？高鐵台中站的折返空間夠讓你大搞北中區間車嗎？如果不能還是得從燕巢總機廠瘋狂 迴送，然後南部乘客對原本該開給他們的瘋狂迴送列車怒目而視。
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11/13 09:25,
台南那種人流量 一小時一班 差不多了 雲嘉南那種兩小
11/13 09:25
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11/13 09:25,
一班搞不好還嫌太多
11/13 09:25
你確定台南站運量真的只用一小時甚至兩小時一班就能容納？
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11/13 09:42,
台南我是排一小時一班以上好嗎 站站停五字頭+2字頭 台
11/13 09:42
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11/13 09:42,
南說真的流量才二十幾萬 新竹都還多很多 新竹現行大概
11/13 09:42
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11/13 09:42,
也是一小時兩班
11/13 09:42
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11/13 09:42,
南部依照運量來看 覺得是多開了
11/13 09:42
你知道1XXX是非每日行駛的班次而不是台南通過的直達車(1XX)嗎？砍下來台南大部分時 段(甚至是尖峰時段)淪為跟彰化、雲林相等的一小時一班了。 -- 甲--●--●--甲--●--●--●--●--●--●--●--●--╳--△--△--●--●--●--●--乙 後 新 查 林 番 拔 灣 大 新 蔦 六 臺 東 大 桶 三 車 中 大 刣 壁 營 畝 鳳 仔 仔 裡 營 市 松 甲 南 門 林 盤 爺 路 洲 潭 豬 寮 庄 營 營 田 林 街 頂 淺 宮 墘 庄 厝 ●:一等站 ●:二等站 ●:三等站 ●:簡易站(一般、甲等、乙等) └刣豬厝線┘ ●:招呼站 ╳:廢站 △:未來站 台鐵台南段(偽1904台灣堡圖站名) By mattc123456c -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.74.31.200 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1699887791.A.F5A.html ※ 編輯: mattc123456c (42.74.31.200 臺灣), 11/13/2023 23:53:28
推
11/14 09:33, 6月前 , 1F
笑死 講出「全程區間車」這種話的到底知不知道自己在講什
11/14 09:33, 1F
→
11/14 09:33, 6月前 , 2F
麼
11/14 09:33, 2F
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11/14 09:34, 6月前 , 3F
是不是台鐵的蠢命名 讓大家都忘記什麼叫「區間車」了
11/14 09:34, 3F
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11/14 12:07, 6月前 , 4F
非兩點直達=區間 中間全停=全程區間 6開頭=部分區間
11/14 12:07, 4F
推
11/14 12:52, 6月前 , 5F
「區間」一詞不就是包含於「全程」嗎？所以全段路線之
11/14 12:52, 5F
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11/14 12:52, 6月前 , 6F
中的某兩點之間就是一個「區間」。個人淺見是全程車就
11/14 12:52, 6F
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11/14 12:52, 6月前 , 7F
全程車；區間車就區間車。用「全程區間」（全區間）這
11/14 12:52, 7F
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11/14 12:52, 6月前 , 8F
詞嚴格來說沒有錯，但就是有點冗言而已。
11/14 12:52, 8F
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11/14 12:55, 6月前 , 9F
現在只能期待新編組上線用來跑港中左直達車、港北板桃
11/14 12:55, 9F
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11/14 12:55, 6月前 , 10F
竹中左半直達車了，這樣退下來的編組才能夠加開其他站
11/14 12:55, 10F
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11/14 12:55, 6月前 , 11F
站停之類的車。
11/14 12:55, 11F
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11/14 13:34, 6月前 , 12F
區間只是台鐵認為區間車聽起來比普通車高級
11/14 13:34, 12F
推
11/14 15:00, 6月前 , 13F
笑死tomsawyer就是標準沒搞懂中文的那個 那我問你 236區
11/14 15:00, 13F
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11/14 15:00, 6月前 , 14F
間車是什麼意思 262區間車又是什麼意思 JR西的區間快速
11/14 15:00, 14F
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11/14 15:00, 6月前 , 15F
私鐵的區間準急又是什麼意思？
11/14 15:00, 15F
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11/14 15:01, 6月前 , 16F
台鐵高層中英文爛 看來禍害社會不淺
11/14 15:01, 16F
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11/14 15:03, 6月前 , 17F
至於Herodotus的解讀也是很屌 照你邏輯下次要向別人表達
11/14 15:03, 17F
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11/14 15:03, 6月前 , 18F
「全部」的時候 記得要講「完全部分」才完整
11/14 15:03, 18F
推
11/14 16:20, 6月前 , 19F
上述推文提及「全部區間」的用法是「冗言」。「冗言」
11/14 16:20, 19F
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11/14 16:20, 6月前 , 20F
的意思是「過多不必要的話，或是重複同樣意思的字詞、
11/14 16:20, 20F
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11/14 16:20, 6月前 , 21F
累贅多餘的語句。」 因此這種用法不甚恰當，這種解讀何
11/14 16:20, 21F
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11/14 16:20, 6月前 , 22F
謬之有？
11/14 16:20, 22F
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11/14 16:20, 6月前 , 23F
都嫌冗言了，「完全部分」這種用法怎麼會是完整
11/14 16:20, 23F
推
11/14 16:33, 6月前 , 24F
其實站站停要說的話應該能以慢車或普通車來當代稱，跳站停
11/14 16:33, 24F
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11/14 16:34, 6月前 , 25F
則是用快車或特快等方式來代稱，全程跟區間是另外的事情。
11/14 16:34, 25F
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11/14 16:35, 6月前 , 26F
但台鐵很棒，區間車拿來代稱區間慢車，所以還有個區間快。
11/14 16:35, 26F
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11/14 16:36, 6月前 , 27F
因為你說「有點」冗言阿不是？ 那代表你認為全程「區間」
11/14 16:36, 27F
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11/14 16:36, 6月前 , 28F
還是有他的意涵在不是？ 我還倒想問「全程車」3個字 省略
11/14 16:36, 28F
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11/14 16:36, 6月前 , 29F
掉區間到底有什麼言不及義之處 非要加上區間不可？ 說白
11/14 16:36, 29F
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11/14 16:36, 6月前 , 30F
了全程區間不是有點冗言而已 純粹是對中文理解尚有十足加
11/14 16:36, 30F
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11/14 16:36, 6月前 , 31F
強空間
11/14 16:36, 31F
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11/14 16:37, 6月前 , 32F
樓上 就是這樣 所以才說台鐵命名誤人不淺
11/14 16:37, 32F
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11/14 16:38, 6月前 , 33F
至於區間車翻成Local fast/Fast Local 那就又是另一個台
11/14 16:38, 33F
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11/14 16:38, 6月前 , 34F
鐵經典笑話了
11/14 16:38, 34F
推
11/14 16:59, 6月前 , 35F
不然學新幹線搞個禮義廉恥號好了 這樣就不怕搞錯了
11/14 16:59, 35F
推
11/14 17:33, 6月前 , 36F
台鐵的「區間」是就行駛範圍來當做車種，而日本是就行
11/14 17:33, 36F
→
11/14 17:33, 6月前 , 37F
車速度（特急、急行、快速、普通）。我是覺得台鐵是可
11/14 17:33, 37F
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11/14 17:33, 6月前 , 38F
以把站站停的「區間車」用過去的「普通車」取代可能會
11/14 17:33, 38F
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11/14 17:33, 6月前 , 39F
比較直覺。
11/14 17:33, 39F
→
11/14 18:39, 6月前 , 40F
樓上 你說的是基隆到嘉義 新竹到屏東 台中到台東的「區間
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11/14 18:39, 6月前 , 41F
」行駛列車嗎？
11/14 18:39, 41F
→
11/14 18:40, 6月前 , 42F
是勸你不用再為台鐵保駕護航了 畢竟他從上到下開的就是一
11/14 18:40, 42F
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11/14 18:40, 6月前 , 43F
列失x列車
11/14 18:40, 43F
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11/14 18:42, 6月前 , 44F
靠889改善了 台鐵加油！
11/14 18:42, 44F
推
11/14 19:27, 6月前 , 45F
區間車應用捷運的定義來看，就是沒跑全程的車
11/14 19:27, 45F
推
11/14 20:54, 6月前 , 46F
我上面指的就是「區間車」的名字應該用更直覺的「普通
11/14 20:54, 46F
→
11/14 20:54, 6月前 , 47F
車」代換，用行車速度、停站數替車種命名比現行用行駛
11/14 20:54, 47F
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11/14 20:54, 6月前 , 48F
範圍來得恰當。
11/14 20:54, 48F
※ 編輯: mattc123456c (42.75.248.233 臺灣), 11/15/2023 01:11:43
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