[閒聊] 西部連假瓶頸在新竹?已刪文

看板Railway作者 (かけかえのないもの)時間6月前 (2023/10/16 00:42), 編輯推噓12(12015)
留言27則, 14人參與, 6月前最新討論串1/1
先說這是個人感覺 自己也不是交通專業 這幾年連假南來北往 無論高鐵或是台鐵 最難買的區間都是台中ー新竹 台中往南努力掃通常有票 新竹以北隨便買也都會有 (電票多也有客運?) 但中間這段就是瓶頸 無論一般假日或是連假 十幾年前自強號都是一路滿到台北 但這幾年新竹過後就不會那麼擁擠 推測是中南部往返新竹的需求變強勁 然後中部往來台北的需求也很強勁 兩邊重疊的區間就是台中到新竹之間 印象中台鐵不曾有新竹往南的加班對號車 最多只有加開區間車或區間快 無論高鐵或台鐵 如果連假加開少數南部到新竹對號車 或是台鐵把南迴的跨線車延長到新竹 (雖然只有兩往返時間也不太好) 透過分流往新竹跟往桃園台北的旅客 是否有機會舒緩台中人潮的問題? X -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.231.179.10 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1697388123.A.5C8.html

10/16 00:50, 6月前 , 1F
后里苗栗區間區間車就不補啊…只靠一小時一班的長途
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10/16 01:44, 6月前 , 2F
高鐵的瓶頸,好像是桃園-新竹吧!雙北往新竹很多,新
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10/16 01:44, 6月前 , 3F
竹過後就比較空了(下得多,上得少)
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10/16 02:33, 6月前 , 4F
台中在山線,而新竹及彰化還有海線的快車
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10/16 07:07, 6月前 , 5F
開車瓶頸也在新竹啊 頭份到湖口
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10/16 08:38, 6月前 , 6F
軌道容量不足...區間車一待避要15分鐘....
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10/16 09:11, 6月前 , 7F
如果按歷來運量報告來看竹中的確是中程的檻之一沒錯
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10/16 09:11, 6月前 , 8F
,北竹竹中這兩個組合是台鐵蠻重要的中程起訖組,但
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10/16 09:11, 6月前 , 9F
因為和人更多的北中組會有競合關係所以可以預見竹中
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10/16 09:11, 6月前 , 10F
組票不好買,我想同樣桃中壢中也是差不多的狀況
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10/16 09:16, 6月前 , 11F
所以才要開北中直達車分流 臨時加班還有七成已經不錯了 如
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10/16 09:16, 6月前 , 12F
果能一早加這班 讓買表定班次的北中轉過去 那就載滿了 也
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10/16 09:16, 6月前 , 13F
能釋放座位給桃竹的人 所以加班車也不應該用標準停站
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10/16 10:02, 6月前 , 14F
同意 加班車應該要直達為主 分流旅客
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10/16 11:03, 6月前 , 15F
新竹往北流量大,不管什麼運具都在瓶頸
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10/16 11:08, 6月前 , 16F
台北新竹火車、高鐵的運量好像一直都占前幾名
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10/16 14:08, 6月前 , 17F
高鐵桃園-新竹真的很擠
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10/16 16:13, 6月前 , 18F
因為南下在桃園之前都是上車多於下車,但新竹以後就是
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10/16 16:13, 6月前 , 19F
下車多於上車,所以桃園-新竹間就是乘坐率最高的站間
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10/16 23:49, 6月前 , 20F
開車的瓶頸也是在新竹啊,超可怕
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10/17 08:16, 6月前 , 21F
不知道跟班次是否也有關聯?
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10/17 08:16, 6月前 , 22F
高鐵的話,中繼站的台中幾乎是必停,
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10/17 08:16, 6月前 , 23F
北三站的班次也都比桃園、新竹多,
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10/17 08:16, 6月前 , 24F
自然形成較難搶票的感覺?
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10/17 08:16, 6月前 , 25F
台中班次如此多,卻還形成上次連假的盛況
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10/17 08:16, 6月前 , 26F
感覺更是瓶頸
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10/18 07:19, 6月前 , 27F
第二大城兼都會區當然必停 臺灣的釜山大阪
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