[問題] 如何知道列車已經完全通過彎道/限速路段

看板Railway作者 (阿電)時間9月前 (2023/08/07 14:45), 編輯推噓16(16推 0噓 22→)
留言38則, 17人參與, 9月前最新討論串1/1
各位好，我知道這個問題聽起來相當的基礎 尤其又是身為業內人士的本人提出，可能會讓有些人有「所以你上班上假的」的感覺（X 但其實本人並非軌道相關本科生，鐵道充其量只是興趣，還請各位鞭小力 回到正題，其實這也是很久以來本人相當好奇的問題： 在實務上，要怎麼知道列車已經通過彎道（或者限速路段）呢？ 確實在現代化的鐵路運輸中，基本上不需要煩惱此問題 因為透過預先的測量加上數位化的號誌系統，就能簡單的將路線資訊預先記錄下來 再帶入列車長度等資訊計算，按照系統給定的資訊駕駛就可以 但是，在科技還沒有如此發達的古早時代，這又該如何解決？ 經過些許思考本人想到了幾個方式，但似乎都各自有缺陷： 1.隔時法：已知自己駕駛的列車編組長度及當下車速，並在道旁插上標記點 當通過標記點時開始計時，以確認編組是否已經全部通過速限區段或彎道 但缺點是人為計算有可能計算錯誤等 2.目視法：裝個後照鏡之類的直接以肉眼辨識，但若編組太長則效果不佳（如貨列） 3.直接把整段限速：最簡單暴力解決，但會犧牲運轉效率 不知道各位對於此問題，有甚麼好的解決方式？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 112.78.64.221 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1691390702.A.97E.html
推
08/07 14:47, 9月前 , 1F
有限速解除牌...記得臺鐵就黑色一塊...好久沒搭車了
08/07 14:47, 1F
推
08/07 15:00, 9月前 , 2F
司機員也要計算 比如出彎/拐岔後大概幾根電桿的距離
08/07 15:00, 2F
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08/07 15:00, 9月前 , 3F
才可以開始加速 有些業者會另有提醒標誌提醒限速解除
08/07 15:00, 3F
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08/07 15:29, 9月前 , 4F
看對向的速限牌的背面
08/07 15:29, 4F
推
08/07 15:38, 9月前 , 5F
編組長的列車，車頭通過限速區間後不會馬上加速
08/07 15:38, 5F
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08/07 15:38, 9月前 , 6F
因為後面車輛可能還沒通過限速牌
08/07 15:38, 6F
推
08/07 15:41, 9月前 , 7F
數電火條來判斷編組最後車已通過限速區間
08/07 15:41, 7F
推
08/07 15:43, 9月前 , 8F
或是看里程標，100公尺就有一個
08/07 15:43, 8F
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08/07 17:07, 9月前 , 9F
看ATP釋放XD
08/07 17:07, 9F
推
08/07 17:13, 9月前 , 10F
ATP釋放點未必準
08/07 17:13, 10F
推
08/07 18:43, 9月前 , 11F
靠感覺啊 不要差太多就好
08/07 18:43, 11F
推
08/07 18:50, 9月前 , 12F
製杖雞腿又不吃藥出來跳樑
08/07 18:50, 12F
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08/07 18:58, 9月前 , 13F
台鐵的車沒多長，尾端就算超速也不會太多
08/07 18:58, 13F
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08/07 18:58, 9月前 , 14F
除非故意催下去
08/07 18:58, 14F
推
08/07 20:29, 9月前 , 15F
日本 京急有編成解除牌 其他不知道
08/07 20:29, 15F
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08/07 20:32, 9月前 , 16F
請守車值班人員看（x
08/07 20:32, 16F
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08/07 20:33, 9月前 , 17F
臺鐵大概只能算電桿吧
08/07 20:33, 17F
推
08/07 20:48, 9月前 , 18F
算電桿啊 看里程標啊 用當時的速度*秒速就大概知道10
08/07 20:48, 18F
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08/07 20:48, 9月前 , 19F
0公尺要跑幾秒 例如 時速100km跑3.6秒為100公尺 90km
08/07 20:48, 19F
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08/07 20:48, 9月前 , 20F
跑4秒為100公尺 75km 5秒 60km 6秒 45公里8秒以此類推
08/07 20:48, 20F
推
08/07 21:50, 9月前 , 21F
電桿非正解，全面電氣化才近幾年的事
08/07 21:50, 21F
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08/07 21:50, 9月前 , 22F
不可能之前跑非電區間都沒辦法吧
08/07 21:50, 22F
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08/07 21:51, 9月前 , 23F
其實司機都靠感覺居多，而且大部分都抓得很保守
08/07 21:51, 23F
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08/07 21:52, 9月前 , 24F
幾乎不太可能剛過慢行就加速，抓得非常保守
08/07 21:52, 24F
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08/07 22:03, 9月前 , 25F
其實可以把解除限速標插的地方預先算好列車長度
08/07 22:03, 25F
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08/07 22:04, 9月前 , 26F
這樣車頭一過就可以放心加速
08/07 22:04, 26F
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08/07 22:05, 9月前 , 27F
除了貨列這種長度不固定的之外其他大致固定的都先把列
08/07 22:05, 27F
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08/07 22:05, 9月前 , 28F
車長度算進去就好了
08/07 22:05, 28F
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08/07 22:06, 9月前 , 29F
貨列保險起見就用最大長度去算
08/07 22:06, 29F
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08/07 22:07, 9月前 , 30F
這樣插貨列加幾個客車長度的牌子就搞定了
08/07 22:07, 30F
推
08/07 22:07, 9月前 , 31F
算電桿也是方法之一 一般剛上手要跟著師父啊 都會教
08/07 22:07, 31F
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08/07 22:07, 9月前 , 32F
你大概幾輛車時 大概過了什麼目標物後才能開始加速
08/07 22:07, 32F
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08/07 22:09, 9月前 , 33F
還是怕混淆一律算最長的列車長度進去再插牌子
08/07 22:09, 33F
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08/07 22:10, 9月前 , 34F
也是一個辦法
08/07 22:10, 34F
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08/07 22:11, 9月前 , 35F
以上純粹個人猜想
08/07 22:11, 35F
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08/07 22:22, 9月前 , 36F
看反向慢行接近標
08/07 22:22, 36F
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08/08 02:33, 9月前 , 37F
美國那種超級編組就不能用目視了 至少二十分鐘起跳
08/08 02:33, 37F
推
08/08 06:43, 9月前 , 38F
經濟運轉
08/08 06:43, 38F
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