[情報] JR西日本在のぞみ34號重大事故後的改革

看板Railway作者hn9480412 (ilinker)時間1年前 (2022/12/14 01:03)推噓7(7推 0噓 11→)

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https://www.westjr.co.jp/press/article/items/221212_00_press_shinkansen.pdf 2017年12月11日のぞみ34號列車從博多行駛至東京的途中發生轉向架破裂。這也是日本新幹線開業以來首次定義為嚴重事件的事故經過多年調查後認定JR西日本在列車行駛途中明知車輛異常但未立即做出正確應對方式，而是將列車行駛至新大阪站後由JR東海接手後發現轉向架異常並在名古屋站停駛。 JR西日本也被調查出通報101件車輛異常只有4件有派員上車了解狀況(同時期JR東海接獲 156件列車異常中有127件有派員上車了解狀況)。JR西日本當時也被抨擊毫無危機意識 JR西日本表示在這5年之間對於新幹線的行車安全做出了許多改革。包含使用超音波來檢測轉向架是否有損傷、轉向架溫度檢測/異常感知裝置 https://i.imgur.com/tKZzPMP.png

https://i.imgur.com/jWmLi9h.png

在員工教育訓練部分，除了引入電子紙和群組通話以外。也教導員工在發現列車有異常狀況時必須先停車，在尚未確認問題排除前不可復駛。同時也必須以現場判斷的狀況優先於行控中心的判斷基準 https://i.imgur.com/1JNdLmt.png

https://i.imgur.com/78HZVF3.png

每年的教育訓練會讓乘務員模擬發覺異常氣味/聲音的狀況(叫員工去吸模擬出來的氣味) 以及在列車上發生異常的應對程序演練 https://i.imgur.com/mL3fXT1.png

https://i.imgur.com/DAboMLJ.png

https://i.imgur.com/7F3GQs8.png

https://i.imgur.com/BUG9rKu.png

根據JR西日本在12/12召開的記者會表示，在這5年之間遇到列車發生異常而緊急停站的次數是發生重大事故前的18倍 https://www.asahi.com/articles/ASQDD5V66QDDPTIL00G.html 結果前兩天又出現在來線列車行駛中未關門和到站前就開門.... -- 推 roy1123:聽說把住址打出來會變米字號呢我住***************** 02/18 13:54 → hopeofplenty:測試一下 ********************** 02/18 14:17 → tddrean:*****************真的耶 02/18 14:25 → Kovan:***********怎麼打不出地址! 02/18 14:28 → jimmy00102:台中市西屯區四川東街33號 02/18 14:50 → jimmy00102:幹!!!! 02/18 14:51 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.251.16.165 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1670950993.A.B50.html ※ 編輯: hn9480412 (111.251.16.165 臺灣), 12/14/2022 01:04:11

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jjcity

12/14 01:13, 1年前 , 1^F

12/14 01:13, 1^F

※ 編輯: hn9480412 (111.251.16.165 臺灣), 12/14/2022 01:20:28

推

tiesto06202

12/14 01:31, 1年前 , 2^F

12/14 01:31, 2^F

推

HMKRL

12/14 01:36, 1年前 , 3^F