[新聞] 花東鐵路雙軌化明年動工　砸456億施工4年

看板Railway作者 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)時間1年前 (2022/07/31 17:51), 編輯推噓50(54推 4噓 124→)
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原始標題 花東鐵路雙軌化明年動工　砸456億施工4年！花–東區間車快45分鐘 勿自行加上冒號 以免排版出錯 新聞網址 appledaily.com.tw/life/20220729/34CFEF5D6803A4D66D8F7D65C1 發表日期 出版時間 2022/07/29 全文完整內容 為滿足花東民眾返鄉及觀光需求，交通部鐵道局啟動花東鐵路雙軌電氣化，將花東的單軌 路線進行雙軌化，將大幅提升運能，完成後花蓮到台東自強號可節省12分鐘、區間車可減 少45分鐘，預計2023年全面施工、最快2027年10月全線通車，總經費約456億元。 鐵道局表示，為因應花東地區未來不斷增加的運輸需求，並提升台鐵花東鐵路運能並兼顧 環境永續與觀光發展，行政院已於去(2021)年4月核定路線進行雙軌化計畫。 計畫範圍從台鐵花蓮站到知本站間，涵括花蓮縣至台東縣，總經費新臺幣456.27億元，需 雙軌化的路段長達112.65公里，目標在116年10月全線通車，主要工程內容為單軌路線進 行雙軌化，並配合雙軌化進行各站場再改善、更新號誌系統、增設雙軌機電系統及路線曲 線改善等。 鐵道局東部工程處副處長夏恒仁表示，目前已進行細部設計，預計今年底辦理7個主要土 建標及8個機電標發包作業，包含曲線改善部分，讓87%路段列車運行速度高於時速130公 里、橋梁工程新改建29座長跨橋106座小橋涵、軌道工程進行雙軌化作業軌道切換、排水 工程沿線排水及滯洪池設施、大地工程、車站工程改善月台雨棚增設照明及無障礙設施等 。 鐵道局東部工程處副處長夏恒仁(中)進行簡報說明。 夏恒仁指出，未來計畫完成後，可將目前每小時2到3班次可以提高至7到8班次，城際列車 則可從1小時1班，縮減為30分鐘1班；行車速度部分，從花蓮到台東的自強號可以節省12 分鐘、區間車可以減少45分鐘。 至於為何區間車的速度可以節省這麼多，夏恒仁解釋，因為花東目前是單軌，當路線上有 其它列車在跑，另一輛車就必須待避，以往區間車待避時間很長，因為自強號優先通行， 當2班自強號會車，另一班也要等，未來雙軌化就能節省時間，不過時間只是預估，還是 要視排點狀況而定。 (胡順惠/台北報導) 心得感想 https://uc.udn.com.tw/photo/2022/07/29/realtime/18167549.jpg
上面的圖片很清楚 分為 現有雙軌 現有單軌 雙軌高架只鋪單軌 另案辦理 117年完工 期待ING #PTTRailway -- 　　　動木萬萬辛麟六科大忠南中　　松大劍西港文內大葫東軟展 　　　物　芳芳　　張技　孝京山　　山　南　　　　湖　　體覽 　　　園　社醫　　犁大　復東國　　機　路　　　　公　　園館 　　　站柵區院亥光站樓安興路中　　場直站湖漧德湖園洲湖區站 　　　◎○○○○○○○◎◎◎○←→◎○◎○○○○○○○○◎ 台北捷運柵湖線 (台北捷運木柵線←→台北捷運內湖線) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.17.148 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1659261064.A.F0D.html
推
07/31 17:58, 1年前 , 1F
做完花蓮到知本全線都完全電氣雙線化？
07/31 17:58, 1F
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07/31 17:59, 1年前 , 2F
上篇新聞有寫了，會全雙線電氣化
07/31 17:59, 2F
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07/31 17:59, 1年前 , 3F
自問自答一下
07/31 17:59, 3F
推
07/31 18:02, 1年前 , 4F
花蓮市區有高架化嗎？沒有的話是不是之後就沒有土地高
07/31 18:02, 4F
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07/31 18:02, 1年前 , 5F
架了
07/31 18:02, 5F
推
07/31 18:04, 1年前 , 6F
另外辦理那案是南平到萬榮間已經在做了
07/31 18:04, 6F
推
07/31 18:05, 1年前 , 7F
這一篇有照規定發文，上一篇可視為違規了，就請版主處置吧.
07/31 18:05, 7F
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07/31 18:05, 1年前 , 8F
...
07/31 18:05, 8F
推
07/31 18:12, 1年前 , 9F
花蓮吉安間如何處理？
07/31 18:12, 9F
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07/31 18:13, 1年前 , 10F
不知道該不該刪文 XD
07/31 18:13, 10F
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07/31 18:13, 1年前 , 11F
內容大同小異
07/31 18:13, 11F
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07/31 18:14, 1年前 , 12F
但是底下有很多推文 好像也不能亂刪!!! 傷腦筋!!!
07/31 18:14, 12F
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07/31 18:14, 1年前 , 13F
其實有個很想問的 這算是快鐵嗎??? 說好的 東部快鐵!!
07/31 18:14, 13F
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07/31 18:15, 1年前 , 14F
電氣化一次 雙軌化一次 快鐵化一次 是要多次完工嗎???
07/31 18:15, 14F
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07/31 18:15, 1年前 , 15F
130KM還是窄軌，就頂多跑極速自強吧
07/31 18:15, 15F
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07/31 18:16, 1年前 , 16F
70分鐘的目標 不知道何時會達到...
07/31 18:16, 16F
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07/31 18:16, 1年前 , 17F
而且北宜高鐵如果真的建了，後續應該才會接連快鐵
07/31 18:16, 17F
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07/31 18:18, 1年前 , 18F
一案卡一案 東部快鐵沒那麼快 希望別作重複的工程
07/31 18:18, 18F
推
07/31 18:24, 1年前 , 19F
順便改成標準軌距吧 花東線迷你新幹線化
07/31 18:24, 19F
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07/31 18:29, 1年前 , 20F
當年東拓的時候 不是同時可以支援雙軌???
07/31 18:29, 20F
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07/31 18:29, 1年前 , 21F
不知道這個可不可以也醬汁搞!!!
07/31 18:29, 21F
推
07/31 18:30, 1年前 , 22F
請問雙軌高架只舖單軌是什麼意思？為什麼要這樣？
07/31 18:30, 22F
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07/31 18:30, 1年前 , 23F
不過既然軌距不同 快鐵會不會是另外一條線???
07/31 18:30, 23F
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07/31 18:30, 1年前 , 24F
雙軌高架只舖單軌應該是電氣化時就保留雙軌化的空間
07/31 18:30, 24F
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07/31 18:31, 1年前 , 25F
前後沒有雙軌化 中間這段鋪雙軌 也沒用 對吧?!
07/31 18:31, 25F
推
07/31 18:32, 1年前 , 26F
推
07/31 18:32, 26F
推
07/31 18:34, 1年前 , 27F
要直接能高架或可能要立體化的區間直接弄成高架化嗎
07/31 18:34, 27F
推
07/31 19:26, 1年前 , 28F
「雙軌高架只鋪單軌」就是已經預留雙線空間而目前
07/31 19:26, 28F
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07/31 19:26, 1年前 , 29F
只鋪單軌吧？
07/31 19:26, 29F
推
07/31 20:18, 1年前 , 30F
台鐵幹線淨空等同歐洲舊線升級高速線規格
07/31 20:18, 30F
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07/31 20:18, 1年前 , 31F
要另一條乾脆直上台高的新幹線規格
07/31 20:18, 31F
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07/31 20:18, 1年前 , 32F
等宜花段弄好環島高鐵拼圖只剩南迴段惹
07/31 20:18, 32F
推
07/31 20:20, 1年前 , 33F
把車體縮成小叮噹的話，比例上似乎就接近高鐵了
07/31 20:20, 33F
推
07/31 20:20, 1年前 , 34F
車廂淨空如台鐵，軌道標準如高鐵，東部就可以蓋高鐵了
07/31 20:20, 34F
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07/31 20:21, 1年前 , 35F
跑到201kph也能說是高鐵
07/31 20:21, 35F
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07/31 20:21, 1年前 , 36F
軌道標準也不用提高太多
07/31 20:21, 36F
推
07/31 20:40, 1年前 , 37F
不看好花東南迴高鐵。改善台鐵就好。
07/31 20:40, 37F
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07/31 20:40, 1年前 , 38F
我沒有多愛台鐵，只是覺得這樣比較實際。
07/31 20:40, 38F
推
07/31 20:40, 1年前 , 39F
希望能分段通車
07/31 20:40, 39F
還有 103 則推文
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08/01 21:54, 1年前 , 143F
如果真的要增加區間車，沒有完美銜接自強號不可能有人搭
08/01 21:54, 143F
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08/01 21:55, 1年前 , 144F
另外也因為民眾的做法，大武只能極少數車次不停
08/01 21:55, 144F
推
08/01 22:15, 1年前 , 145F
也好，這樣反而單純。
08/01 22:15, 145F
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08/01 22:15, 1年前 , 146F
只開自強莒光，且正常停站，小站就放生掉。
08/01 22:15, 146F
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08/01 22:15, 1年前 , 147F
區域移動就讓公車去賺。
08/01 22:15, 147F
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08/01 22:15, 1年前 , 148F
DMU 和 FPK 統統抓去蘇花東南迴跑莒光。
08/01 22:15, 148F
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08/01 23:09, 1年前 , 149F
南迴沒必要開區間車 允許大武台東間無座收區間票價即可
08/01 23:09, 149F
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08/01 23:14, 1年前 , 150F
開不開快車是看需求差的 扣掉極端小的加祿枋山內獅 南迴各
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08/01 23:14, 1年前 , 151F
站旅次差異不大 只有康樂不上不下
08/01 23:14, 151F
推
08/01 23:25, 1年前 , 152F
北迴與台東線區間車次很悲劇，基本上無對號列車站等同放生
08/01 23:25, 152F
推
08/02 07:03, 1年前 , 153F
無對號列車站就是那些每天旅客少到靠北的，不然大部
08/02 07:03, 153F
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08/02 07:03, 1年前 , 154F
分都有對號列車停靠
08/02 07:03, 154F
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08/02 11:15, 1年前 , 155F
DMU就不會再增加南迴了
08/02 11:15, 155F
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08/02 11:23, 1年前 , 156F
花東的站大約這樣級 1. 玉東 2. 瑞穗池上關山 3A.吉安志學
08/02 11:23, 156F
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08/02 11:23, 1年前 , 157F
壽豐鳳林光復 3B.富里鹿野 4A. 豐田林榮SK萬榮富源東里東
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08/02 11:23, 1年前 , 158F
竹瑞源 4B.平和南平大富三民海端瑞和山里
08/02 11:23, 158F
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08/02 11:25, 1年前 , 159F
1是直達停站 2算是半直達 3A3B是標準自強 4A是莒光 4B區間
08/02 11:25, 159F
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08/02 11:40, 1年前 , 160F
3A 3B是我自己分的 3B的旅次數和3A有較大差異
08/02 11:40, 160F
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08/02 11:44, 1年前 , 161F
但還叫不錯 還算很多車搭 但4A 4B就真的算少車了 但這些站
08/02 11:44, 161F
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08/02 11:44, 1年前 , 162F
日進出站人次都不到200人 是全台的最後20%
08/02 11:44, 162F
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08/02 11:53, 1年前 , 163F
整體看還算合理 但我認為給3的絕對班次稍多了點
08/02 11:53, 163F
推
08/02 15:39, 1年前 , 164F
覺得花東剛電氣化完成的班表停站比較合理，增停到現
08/02 15:39, 164F
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08/02 15:39, 1年前 , 165F
在很多班次都是3級以上幾乎全停
08/02 15:39, 165F
推
08/02 20:32, 1年前 , 166F
我倒覺得現在排法沒什麼問題欸，花東又沒對手
08/02 20:32, 166F
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08/02 20:44, 1年前 , 167F
DMU跑去南迴和東線等於完全暴露弱點
08/02 20:44, 167F
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08/02 20:45, 1年前 , 168F
真要開莒光/DMU,基隆(七堵)-彰化經海線最適合
08/02 20:45, 168F
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08/02 20:46, 1年前 , 169F
基隆-竹南可以和PP同樣排點不被發現,海線的瓶頸又是交會
08/02 20:46, 169F
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08/02 20:46, 1年前 , 170F
而不是車速
08/02 20:46, 170F
→
08/02 23:44, 1年前 , 171F
西部是區間愈開愈長當中長程用 東部是區間排點超鬆瘋狂交
08/02 23:44, 171F
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08/02 23:44, 1年前 , 172F
會待避 變成只服務4A 4B站的東西 這不全是單線的問題 而是
08/02 23:44, 172F
→
08/02 23:44, 1年前 , 173F
台鐵排點完全不考慮區間車所致
08/02 23:44, 173F
推
08/03 01:31, 1年前 , 174F
DMU 加速這麼差，跑西部當路障好像不是很好
08/03 01:31, 174F
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08/03 01:31, 1年前 , 175F
在北迴花東南迴當莒光似乎較好
08/03 01:31, 175F
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08/03 01:31, 1年前 , 176F
反正莒光本來就不拼速度
08/03 01:31, 176F
推
08/03 19:59, 1年前 , 177F
192(DMU)和144(PP)竹南到台北都是1h40m 可見不是路障
08/03 19:59, 177F
→
08/03 20:00, 1年前 , 178F
竹南到松山
08/03 20:00, 178F
→
08/03 20:01, 1年前 , 179F
和142也只差1分
08/03 20:01, 179F
推
08/03 20:03, 1年前 , 180F
松山到竹南和大多PP差距也只有3分左右
08/03 20:03, 180F
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08/03 20:03, 1年前 , 181F
北迴花東一遇到連拉130的路段就露餡了
08/03 20:03, 181F
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08/03 21:02, 1年前 , 182F
台鐵北竹段標準本來就低
08/03 21:02, 182F
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