[新聞] 台鐵留才2.0沒全加薪!關鍵職務僅增2千元 工會醞釀選舉疏運罷工

看板Railway作者 (tong)時間1年前 (2022/07/27 15:00), 編輯推噓14(18439)
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台鐵留才2.0沒全加薪!關鍵職務僅增2千元 工會醞釀選舉疏運罷工 https://reurl.cc/YX1jgO 2022年07月27日 12:59 記者李姿慧/台北報導 因應公司化,台鐵規劃留才方案,8千多名關鍵職務加發津貼,主管職除台鐵局長外多數都有加薪,卻有7千員工被遺忘炸鍋,台鐵勞資今明再協商,留才案增關鍵職務加薪2千、營運人員底薪破3萬,但仍有員工未加薪。台鐵企業工會表示,若無共識,8/2將召開理事會通過送調解爭議,不排除選舉疏運罷工。 台鐵勞資爭議再起,由於台鐵部分員工薪資僅2.5萬到2.6萬多元,113年將轉型公司化,基層技術關鍵人才恐留不住,工會爭取加薪,台鐵最新留才方案日前出爐,台鐵規劃針對8,247人名關鍵基礎人力將發給「關鍵職務津貼」,以支領危險職務津貼者為適用對象,包含監工、檢查員、司機員、調車工等關鍵職務人員,當時發放津貼幅度尚未出爐,工會爭取至少發放5千元。 除8千多名關鍵性職務基層將加發津貼,中低階主管加給增2300元到5300元,高階主管除台鐵局長外,多數主管都有加薪,但包括行政職、站務員和列車長等仍有7千多人被遺忘,未列在加薪留才行列。 台鐵勞資今(7/27)將進行第5次公司化子法協商,據悉,台鐵增加提出針對8,247名關鍵基礎人力發放「關鍵職務津貼」為2千元,不但距離工會要求的至少5千元落差大,雖資方針對薪資僅25K~26K不等的營運人員服務佐理規劃加薪,讓底薪可破3萬元,但仍有多數基層員工未被列在加薪行列。 對此,台鐵企業工會理事長陳世杰表示,台鐵資方對關鍵性職務規劃的津貼金額太低,僅提出2千元,同仁可能不會接受,工會當然更不會接受,這些關鍵職務攸關技術安全和技術傳承,公司化目標是為了提升安全,攸關安全提升人才薪資這麼低,公司化後也留不住人,且還有許多員工未列在加薪規劃中,工會也無法接受。 陳世杰坦言,工會與資方今天和明天兩次協商相當關鍵,若關鍵協商再無結果,除會積極擴大推動中秋節和國慶日不出勤外,8/2工會也將召開理事會通過勞資協商破局送勞工單位調解,調解3次不成,將舉辦罷工投票,不排除針對選舉疏運11/25和11/26罷工,期盼資方對協商共識不要再拖延。 由於國定假日不出勤僅限中秋節和國慶節、選舉日等見紅就休的當天節日,但台鐵工會若成功發起罷工投票,將讓選舉日外的前後幾天疏運期也面臨停駛危機,將嚴重衝擊返鄉投票,對此,台鐵局則回應表示,下午將與工會協商包括加薪對象和相關加薪內容,台鐵局將會加強溝通協商,希望凝聚共識。 ----- Sent from JPTT on my OPPO CPH2089. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.70.166.107 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1658905201.A.8C9.html

07/27 15:03, 1年前 , 1F
只加服務佐理,神操作,服務員起薪就30500了,那服佐300
07/27 15:03, 1F

07/27 15:03, 1年前 , 2F
01好了 超過30000 嘻嘻
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07/27 15:04, 1年前 , 3F
不願意整張營運人員薪資表提升 只加服務佐理,超級秀下
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07/27 15:04, 1年前 , 4F
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07/27 15:05, 1年前 , 5F
先把脫序車長汰除再說
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07/27 15:18, 1年前 , 6F
先把廢物處跟昏庸局高層裁員
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07/27 15:39, 1年前 , 7F
營運仔加錢其他的不用一起加喔
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07/27 15:48, 1年前 , 8F
25k 照樣一堆人報考,安啦
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07/27 16:14, 1年前 , 9F
因為新竹以南,薪水更可憐…
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07/27 16:19, 1年前 , 10F
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07/27 17:10, 1年前 , 11F
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07/27 17:31, 1年前 , 12F
當然不能包含肥冗員
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07/27 17:37, 1年前 , 13F
誰是茸員
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07/27 18:20, 1年前 , 14F
這間公司的勞資問題很喜歡占版面
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07/27 18:20, 1年前 , 15F
其他運輸業都沒這麽囂張
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07/27 18:57, 1年前 , 16F
糞工會,糞高層
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放羊的孩子
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07/27 19:19, 1年前 , 18F
好了啦某g 這是你第n次點進來勞資衝突的文章了 愛點
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07/27 19:19, 1年前 , 19F
進來是在叫什麼
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07/27 19:19, 1年前 , 20F
台鐵勞逸不均超嚴重,趁機倒一倒打掉重做應該是最好的選擇
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07/27 19:57, 1年前 , 21F
營運人員底薪應該要五萬
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07/27 20:02, 1年前 , 22F
想問一下,第一線的採購人員有嗎?
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07/27 20:19, 1年前 , 23F
我其實反對齊頭式加薪 會造成很多冗員 關鍵職務加薪
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07/27 20:19, 1年前 , 24F
應該用獎金方式加上去 比如修車的 每進行一輛列車1級
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07/27 20:19, 1年前 , 25F
~4級保養 會各給多少獎金 路線保養 按維護里程給獎
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07/27 20:19, 1年前 , 26F
金 發現嚴重毀損額外獎勵 司機則是按開的班次數、里
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07/27 20:19, 1年前 , 27F
程數 而且沒有故障下會參考準點率給獎金
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07/27 21:11, 1年前 , 28F
用樓上的方法要加訂良率列入考核 然後你就會看到獎金被
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07/27 21:11, 1年前 , 29F
扣光光
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07/27 21:14, 1年前 , 30F
沒經費沒錢買料修那怎麼算?
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07/27 21:15, 1年前 , 31F
外包廠商違約怎麼算?
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07/27 21:16, 1年前 , 32F
w大把事情看得太簡單了
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07/27 21:18, 1年前 , 33F
只看準點會不會造成趕點意外像福知山普悠瑪之類事故
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07/27 21:19, 1年前 , 34F
交通運輸只看績效會造成安全問題怎麼解決?
07/27 21:19, 34F

07/27 21:21, 1年前 , 35F
傳統鐵路太多不能控制的系統性風險
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07/27 21:22, 1年前 , 36F
不是那麼容易解決的
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07/27 21:27, 1年前 , 37F
行車運轉,準點要看的比平安還重,只要這樣想就能合
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07/27 21:27, 1年前 , 38F
理w大說的惹,若甲乙站間有一個限速40的慢行,司機員
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07/27 21:27, 1年前 , 39F
可以為了準點率的獎金,照運轉計畫V125開過去也沒問
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07/27 21:27, 1年前 , 40F
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07/27 21:44, 1年前 , 41F
傻眼 大致舉例而已 不然要寫多長 不要亂曲解意思 這
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07/27 21:44, 1年前 , 42F
只是概念而已 沒人叫你超速 也沒有叫你慢行限速路段
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07/27 21:44, 1年前 , 43F
不慢行 當然是建立在安全第一的前提 沒料還用問 當然
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07/27 21:44, 1年前 , 44F
是採購的問題啊 總不會叫修車的自己工廠做零件吧 …
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07/27 21:45, 1年前 , 45F
要全部寫清楚可以寫成好幾篇文了…
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07/27 21:58, 1年前 , 46F
問題就在台鐵經費還要看上面啊
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07/27 21:58, 1年前 , 47F
上面不給錢採購也沒轍
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07/27 21:59, 1年前 , 48F
國營公部門就是這樣
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07/27 22:00, 1年前 , 49F
很多事情都是系統性問題除非上面願意開綠燈給預算不然
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07/27 22:00, 1年前 , 50F
也是巧婦難為
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07/27 22:01, 1年前 , 51F
還有採購法包商這些問題不只台鐵有一堆公部門國營都有
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07/27 22:01, 1年前 , 52F
除非從源頭改法源不然無解
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07/27 22:04, 1年前 , 53F
當初高鐵遇到問題也是從根本法源促參法改起
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07/27 22:05, 1年前 , 54F
當政者有心要解決就得改採購法
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07/27 22:05, 1年前 , 55F
可惜現在立委們似乎不太在乎
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07/28 02:17, 1年前 , 56F
老員工要退,好員工要走,不加薪會剩下什麼
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07/28 05:32, 1年前 , 57F
走不了 有能力考走的早走了
07/28 05:32, 57F

07/28 09:13, 1年前 , 58F
個人覺得值班站長應該加最多...
07/28 09:13, 58F

07/28 13:54, 1年前 , 59F
照工作點數來加
07/28 13:54, 59F

07/29 00:09, 1年前 , 60F
強的早走了沒錯,但要是逼到中等的也想跳,剩下的就是
07/29 00:09, 60F

07/30 00:10, 1年前 , 61F
交給山羌和獼猴就好了 真是棒棒的先賺錢再加薪
07/30 00:10, 61F
文章代碼(AID): #1YuE9nZ9 (Railway)