[新聞] 黑龍江告別燃煤綠皮車時代
黑龍江告別燃煤綠皮車時代
https://www.worldjournal.com/wj/story/121344/6404247
2022-06-21
黑龍江最後一趟綠皮公益性「慢火車」19日緩緩駛出牡丹江站，象徵中國所有燃煤綠皮火
車全面退出歷史舞台。
科技日報報導，6286/7、6288/5次是牡丹江往返長汀鎮間的唯一一趟旅客列車，全程74公
里，單程運行2小時6分，途經3個客運車站、8個乘降所，穿梭在張廣才嶺的廣袤林海雪原
之間，沿線百姓都稱呼這條鐵路為「林海雪鄉號」。開行60多年來，這趟公益「慢火車」
一直行駛在這條中東鐵路的延伸線上，為沿線百姓出行提供便利。
慢火車途經之地已經由過去的窮鄉僻壤，蛻變成了冰雪旅遊、土特產種植、木制品加工等
集環保綠色發展為一體的富足之地。這趟只有五節車廂相連的「小慢車」成為助力沿線百
姓脫貧致富的「幸福車」。
央視報導，沿線居民王東昌每周都要乘坐這趟列車好幾次，將自家的雞蛋、大鵝等拿到牡
丹江市出售。「早上出門，晚上還能坐這個車回來，跟公交車似的。」王東昌說，跑一趟
能賺百十來塊錢，「讓沿線居民多了一條賺錢的路」。
56歲的叢貴滋是牡丹江客運段牡大車隊長汀線的一名列車員，曾負責這趟列車的鍋爐焚
燒和供水工作。「以前開車前，要提前幾個小時把鍋爐裡的火點著，冬天一臉灰、夏天一
身汗是常態，平均跑一趟就要燃煤850公斤。」叢貴滋說。
報導指出，哈爾濱局集團曾是全中國綠皮車保有量最多的鐵路局，這些價格便宜，站站停
靠的燃煤綠皮車運行在林區、墾區、牧區，服務偏遠地區群眾出行，是當地群眾出行的生
命線。
近年來，該公司堅持生態優先、綠色低碳的高質量發展道路的要求，加大客運產品升級，
對老舊綠皮車體進行換型，終於，黑龍江全面實現了普速列車設備的升級換代。
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