[新聞] 「嘉義交通要進步！」王美惠爭取軌道建設升級

看板Railway作者 (CANINE力集中在一些重要S)時間2年前 (2022/06/22 22:34), 編輯推噓-1(6推 7噓 27→)
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原始標題 「嘉義交通要進步！」　王美惠爭取軌道建設升級 新聞網址 https://www.appledaily.com.tw/politics/20220621/87184D38E9D335EA263ADB3C57 發表日期 2022/06/21 全文完整內容 「嘉義交通要進步！」　王美惠爭取軌道建設升級 出版時間 2022/06/21 嘉義市區與高鐵站間運輸方式，長久以來皆是民眾關注的議題，當初考量運能不足與經費 問題，決定以BRT方式進行接駁，民進黨立委王美惠關注BRT升級為軌道系統，今日（21日 ）發文指出軌道建設象徵著城市的進步，必定會全力支持，也會在立院爭取中央的協助。 王美惠說明，從2007年起共有兩條公車路線連接嘉義市區與高鐵站，2017年後由業者自主 營運，自己也協助爭取將公車路線延伸至「宏仁女中」及「故宮南院」，以服務更多有需 求的乘客。現今兩條路線，平均每日載客量，分別為2481人及183人，每月載客量，可分 別達7萬5536人及5580人。 至於民眾期盼BRT系統升級為軌道系統，王美惠說明，嘉義市府正辦理「嘉義地區軌道整 體路網評估規劃」，現已進入期末報告階段，規劃路線包括藍線（高鐵嘉義站至台鐵嘉義 站）、綠線（台鐵嘉北站至中埔）及橘線（台鐵嘉義站至蘭潭），共3條路線進行研究評 估。 王美惠表示，交通部將會待市府完成期末報告後進行審查，完成整體路網核定後，會擇定 其中一條優先路線，並針對該路線進行路網評估，強調軌道建設象徵著城市的進步，隨著 嘉義市載運量能不斷增加，交通建設也必須迎頭趕上，對於嘉義BRT的升級，一定會全力 支持，也會在立法院，盡力爭取中央的協助。 此外「嘉義市區鐵路高架化計畫」，王美惠指出，該計畫在2017年經行政院核定，總經費 238.98億元，由中央補助200.65億元，預計2025年12月通車啟用，並於2026年9月全數完 工，截至目前已完成總進度43%。 王美惠說，台鐵嘉義站今年1至5月間，每日載客量為1萬4124人，預估至2030年每日運量 ，可期達到3萬5000人，因此相關硬體設施的升級是當務之急，這項計畫因賴中央核定補 助84%經費，得以順利推動，期待相關工程，能夠如期如質完工，為嘉義市軌道建設，開 啟全新篇章。（陳威叡／台北報導） -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.136.140.191 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1655908466.A.CCD.html
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06/22 23:29, 2年前 , 1F
台鐵嘉義站運量35000是怎麼估的？忘了台灣人口已經
06/22 23:29, 1F
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06/22 23:29, 2年前 , 2F
負成長嗎？
06/22 23:29, 2F
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06/22 23:44, 2年前 , 3F
預估8年後運量淨增150%,唬爛也要有個限度
06/22 23:44, 3F
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06/22 23:46, 2年前 , 4F
我猜是路過+阿鐵+所有上下車的人(用通勤尖峰計算)
06/22 23:46, 4F
推
06/22 23:50, 2年前 , 5F
看維基資料，從2001年至今，日均旅次最高才2萬3，要達
06/22 23:50, 5F
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06/22 23:50, 2年前 , 6F
到3萬5，短程旅客是關鍵
06/22 23:50, 6F
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06/22 23:54, 2年前 , 7F
嘉義站的短程旅客占比相對其他大站偏低，短程旅客沒有
06/22 23:54, 7F
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06/22 23:54, 2年前 , 8F
其他大站來的多，中長程又因高鐵、國道客運及人口基數
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06/22 23:54, 2年前 , 9F
小影響，也很難有成長條件，能維持現況（疫情前）就不
06/22 23:54, 9F
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06/22 23:54, 2年前 , 10F
錯了
06/22 23:54, 10F
推
06/23 00:07, 2年前 , 11F
35000是把臺鐵當捷運
06/23 00:07, 11F
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06/23 00:07, 2年前 , 12F
35000根本沒有可能性
06/23 00:07, 12F
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06/23 00:08, 2年前 , 13F
2030要有這個日運量機率很低
06/23 00:08, 13F
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06/23 00:34, 2年前 , 14F
笑死，會發這種新聞的也就那幾家吧
06/23 00:34, 14F
噓
06/23 06:43, 2年前 , 15F
自己的腦袋先升級如何
06/23 06:43, 15F
推
06/23 06:43, 2年前 , 16F
日均2500左右要蓋軌道建設？
06/23 06:43, 16F
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06/23 07:09, 2年前 , 17F
3萬5....
06/23 07:09, 17F
推
06/23 07:18, 2年前 , 18F
你把高鐵聯絡線拉到朴子市區還比較有可能衝的上去
06/23 07:18, 18F
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06/23 08:44, 2年前 , 19F
算了吧，勞動節類火車運輸被放生的車站
06/23 08:44, 19F
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06/23 09:22, 2年前 , 20F
06/23 09:22, 20F
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06/23 09:22, 2年前 , 21F
為何不蓋PRT就好
06/23 09:22, 21F
噓
06/23 09:51, 2年前 , 22F
最大問題是在BRT的班距好不好
06/23 09:51, 22F
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06/23 09:51, 2年前 , 23F
現在班距尖峰20分鐘 離峰30-40分鐘
06/23 09:51, 23F
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06/23 09:52, 2年前 , 24F
有時候下高鐵要等快半小時，旁邊計程車阿伯會一直招攬
06/23 09:52, 24F
噓
06/23 09:52, 2年前 , 25F
說實在的 BRT到市區那段高鐵大道沒什麼紅綠燈也不會塞
06/23 09:52, 25F
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06/23 09:52, 2年前 , 26F
車
06/23 09:52, 26F
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06/23 09:53, 2年前 , 27F
公車幾乎都開70以上
06/23 09:53, 27F
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06/23 09:53, 2年前 , 28F
換成軌道運輸也沒比較快
06/23 09:53, 28F
噓
06/23 09:55, 2年前 , 29F
他只要每個月多花個幾十萬多請幾個司機 好過花幾百億蓋
06/23 09:55, 29F
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06/23 09:55, 2年前 , 30F
一條沒比較快的軌道
06/23 09:55, 30F
推
06/23 10:47, 2年前 , 31F
應該闢兩條，走一條直接進垂楊路的，不然繞來繞去寧願不搭
06/23 10:47, 31F
噓
06/23 12:22, 2年前 , 32F
噓
06/23 12:22, 32F
推
06/23 13:53, 2年前 , 33F
林鐵能拉到高鐵就萬幸了
06/23 13:53, 33F
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06/24 11:19, 2年前 , 34F
沒人搭車站系統到底想賠多少錢
06/24 11:19, 34F
噓
06/25 09:31, 2年前 , 35F
政客才不管，政績最要緊，賠錢是政府與中央當初眼睛看錯
06/25 09:31, 35F
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06/25 09:32, 2年前 , 36F
只好虧錢(加碼)繼續投資改善，就是一個無底洞
06/25 09:32, 36F
噓
06/25 21:28, 2年前 , 37F
講尖峰班距20分鐘有沒有去想高鐵班距幾分鐘？
06/25 21:28, 37F
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06/25 21:28, 2年前 , 38F
嘉義BRT算是很成功的系統吧
06/25 21:28, 38F
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06/27 15:46, 1年前 , 39F
沒什麼人的地方也想要軌道建設
06/27 15:46, 39F
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06/27 15:46, 1年前 , 40F
自負營虧再說
06/27 15:46, 40F
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