Re: [新聞] 蘇貞昌：台鐵公司若賺錢 員工年終可分紅40個月

看板Railway作者 (球兒)時間2年前 (2022/04/19 15:11), 編輯推噓12(14推 2噓 75→)
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小弟平常只是很喜歡火車的輕度鐵道迷 不像版上眾大大對想關議題細節暸若指掌 請教板上各位大大 當社會不滿意台鐵的服務品質與安全性 政府推動他民間公司化會有什麼問題呢？ 一般理解在民營公司是較有競爭力的 剔除冗員 加快效率等 如果在政府之下已經喊了那麼多年要改革 卻還是常常出大事 民營化有什麼不好之處？ 當然也不是說所有的出大事都台鐵的錯 太魯閣號事故跟包商施工不當比較有問題？ 普悠瑪出軌可能與現有司機排班體制有關 高層可能會是想卸責給日本？ 那政治體制的改革 民營化不是一個可以的方向嗎？ 若不民營化 請問眾版大有什麼更好的改革方向嗎？ 存粹求教 不希望對公共政策只流於謾罵的形式 不敢哪個政黨或是行政院長 要真的來面對這問題 怎麼做是眾大大支持的？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.226.9.194 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1650352283.A.8F8.html
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04/19 15:14, 2年前 , 1F
改公司不是問題，改成一間繼續虧損只靠政府補助維生
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的公司就有問題，而交通部和行政院正在把臺鐵局改成
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只能靠吃補助生存的公司，那跟現在沒兩樣
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你看看這票價，民營你想經營？
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04/19 15:21, 2年前 , 5F
如果包土地資產開放進去讓財團炒地皮民眾能接受嗎？
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04/19 15:23, 2年前 , 6F
台灣軌道業沒有賺錢的資產開發也輪不到你地方政府就先
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搶光了
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鐵路民營台灣不是沒搞過
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04/19 15:24, 2年前 , 9F
阿里山高鐵高捷
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最後通通變成政府收爛攤
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日本民營能成功從民族性私鐵競爭到技術實力都有關聯
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04/19 15:32, 2年前 , 12F
其他地方沒有這個條件台灣更是
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推
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交通部的方案問題在於票價、債務的問題根本無法解決
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期待越高你到時的失落只會越大而已
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04/19 15:33, 2年前 , 15F
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04/19 15:34, 2年前 , 16F
看看英國民營化的教訓
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台灣民營化只會比英國更慘
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以台灣的民族性能力民營化會像英國還是日本用膝蓋想都
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04/19 15:37, 2年前 , 19F
知道
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04/19 15:38, 2年前 , 20F
更何況人家英國軌道工業比台灣進步不知道多少
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推
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那民營化有什麼好處？
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04/19 15:51, 2年前 , 23F
阿里山當初民營化教訓不到20年而已
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不敢想像台灣還有人覺得鐵路可以民營
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04/19 15:53, 2年前 , 25F
當初民營公司只要飯店觀光不要鐵道的嘴臉難道都忘了不
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04/19 15:53, 2年前 , 26F
成
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04/19 15:55, 2年前 , 27F
新鐵道迷先了解一下台灣民營國營鐵路歷史
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森鐵事件的影響範圍太小，太少人知道。
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04/19 15:57, 2年前 , 29F
所以懂的人更要阻止禍國殃民的民營化政策
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04/19 15:58, 2年前 , 30F
以前美好的阿里山鐵路被搞成這樣，身為鐵道迷應該要知
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道更不能忘記教訓
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推
04/19 16:01, 2年前 , 32F
鐵路旁很多地都是台鐵的地，都在精華地段
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04/19 16:02, 2年前 , 33F
很多地一閒置就是三四十年
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鐵路法重重限制台鐵想開發也難
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其實政府現在大方向是對的，公司化不民營化
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鬆綁開發限制
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問題在細節上條文上執行的很爛
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04/19 16:07, 2年前 , 38F
民眾要的是安全便宜的鐵道
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能否賺錢盈利次之
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噓
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票價可以漲 100% 嗎? 民營化之後? 不行的話，全是屁
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政府的公司化本末倒置引來員工抗議也是理所當然
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沒理由民營化會賺錢，國營卻不行啦，除非都是廢物
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04/19 16:12, 2年前 , 43F
日本當年民營化也引發員工抗爭 最後下場就這樣
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04/19 16:14, 2年前 , 44F
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其實政府大方向理智還是有的執行面則待改進
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04/19 16:16, 2年前 , 46F
台鐵員工不反對公司化但是政院的公司化版本讓人不得不
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反對
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04/19 16:18, 2年前 , 48F
整個條例都在談債務補貼完全忽略安全
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噓
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這又不是民營化是公司化，台電公司是民營嗎？公司化
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04/19 16:20, 2年前 , 50F
一樣不能剔除冗員票價一樣受政府限制
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推
04/19 16:24, 2年前 , 51F
如果改成中華電信或中鋼等有官股掌握的公司，才是你
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04/19 16:24, 2年前 , 52F
說的正確改革方向。這樣政府一樣可以掌握方向但不會
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干涉得太離譜，也可以調整價錢或裁員，目前公司化只
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04/19 16:24, 2年前 , 54F
是看起來好聽的名字而已，（直接看油電糖水公司就是
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範例）
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推
04/19 16:51, 2年前 , 56F
人少的小站廢不廢除是個大問題
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04/19 16:52, 2年前 , 57F
公司化後普悠瑪會停鶯歌嗎
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推
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特許事業如高鐵公司調票價還是要交通部同意的...不是民營
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又公司化能解的
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04/19 17:13, 2年前 , 60F
不要再講廢站了 放個月台需要多少成本 頂多就一切自理
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04/19 17:14, 2年前 , 61F
一天沒停幾班車罷了
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04/19 18:09, 2年前 , 62F
公司/民營化後用一樣方式管理有差喔,看看台電吧
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04/19 18:10, 2年前 , 63F
要廢站的話可能最想把高雄地下化那幾個小站砍光光
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04/19 18:11, 2年前 , 64F
狂開的電費不知道一年的票箱收入夠不夠繳？
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04/19 18:13, 2年前 , 65F
你提出的問題都是可以在現有體制下解決的
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04/19 18:14, 2年前 , 66F
為什麼不解決？因為大家都在裝瞎
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04/19 18:15, 2年前 , 67F
而且公司化後的台鐵開的出夠好的條件吸引人才嗎？
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中華電信都不行了,虧損嚴重的台鐵可以？
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04/19 18:17, 2年前 , 69F
至於政府官員講什麼賺錢的話年終40個月這種幹化就是欠罵
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04/19 18:33, 2年前 , 70F
怎樣才是服務好？怎樣才是安全？認為公務機關都是冗員？
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04/19 18:33, 2年前 , 71F
那以這標準，全台灣機關不就要全改需要改革？
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04/19 18:45, 2年前 , 72F
公共政策流於謾罵形式？別忘了這政黨也是抗爭起家的，只
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04/19 18:45, 2年前 , 73F
看到自己利益，走回頭路的永遠也是自己！
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04/19 18:47, 2年前 , 74F
聽說台北的都不能了 高雄的能嗎 我是不知道啦
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推
04/19 19:00, 2年前 , 75F
政府是餓太久，只要土地不要安全吧
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推
04/19 20:15, 2年前 , 76F
冗員問題,可以參考郵局中華電信,有消失嗎
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04/19 20:17, 2年前 , 77F
再來就是公司化的優點是啥,可以漲票價,可以關小站,
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04/19 20:17, 2年前 , 78F
還是可以重新安排車次,都不行啊
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推
04/19 21:03, 2年前 , 79F
廢站/線喔？看看JR北就知道了
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04/19 21:27, 2年前 , 80F
拜託廢什麼都好談，千萬別廢了台鐵本舖！吃飽飽...
04/19 21:27, 80F
推
04/19 22:23, 2年前 , 81F
JR北也是努力去說服當地受影響的居民代表
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推
04/19 22:26, 2年前 , 82F
你要公司化，結果政院擬出的版本，內容完全讓人無法感受到這
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04/19 22:26, 2年前 , 83F
一個新機構會有往好的方向變化的憧憬。然後員工請政府收回，
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04/19 22:26, 2年前 , 84F
大家看能不能一起擬一個好一點的版本，它就說你們是在抗拒
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04/19 22:26, 2年前 , 85F
什麼？
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推
04/20 06:42, 2年前 , 86F
你的前提就錯了 公司化高效率的假設不適用於天然壟斷事業
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04/20 06:43, 2年前 , 87F
或者特許事業 市場缺乏競爭 怎麼搞效率都不會高的
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04/20 13:54, 2年前 , 88F
北捷有單靠營運賺錢嗎
04/20 13:54, 88F
推
04/21 11:22, 2年前 , 89F
冗員？我在二等站，員工都要兼職位了，人都不夠用了，哪來的
04/21 11:22, 89F
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04/21 11:22, 2年前 , 90F
冗員……可能大站人比較爽吧，還能有冗員……
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04/21 11:38, 2年前 , 91F
還是有啦 只是臉皮不夠厚的學不來 我還想當正常人
04/21 11:38, 91F
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