[情報] 台鐵第125次車 嘉義站重大鐵道事故 調查報告
中華民國 109 年 6 月 25 日
台鐵第125次車 嘉義站重大鐵道事故 調查報告
本事故調查經綜合事實資料及分析結果,獲得之結論共計 6 項,改善建議計 5
項,分述如後:
調查發現
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與可能肇因有關之調查發現
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1、 事故列車電抗器設計之額定電流小於馬達額定電流,在馬達需較大電流如起
步、加速或爬坡時,電抗器電流容易有滿載或過載情形,造成電抗器過熱,事故
列車自彰化站開車時,因電抗器過熱導致線圈表面絕緣燒熔。
2、 臺鐵於 E1000 型電力機車之故障排除手冊中,未清楚規範直流連接裝置過
電流之處置程序,司機員無法進行故障排除,使過電流保護機制未能啟動,導致
列車持續在電抗器電流過載情況下運轉,造成溫度不斷升高。
3、 事故列車電抗器未設有溫度保護裝置,無法於高溫下強制停止運作,造成電
抗器因持續高溫運作而燒損。
與風險有關之調查發現
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1、 事故列車電抗器 12 年才拆卸進行完整清潔、保養及加強絕緣,長期的灰塵
及溼氣累積造成電抗器漏電產生過熱,使線圈表面絕緣快速劣化,在列車長期處
於運轉震動狀況下,更加劇劣化程度。
2、 事故列車車底未設有偵煙或偵火設備,過熱冒煙或失火時不會在駕駛臺產生
告警及故障碼,不利司機員於第一時間判斷列車車底冒煙原因並做出正確處置。
其他調查發現
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1、 臺鐵未明文規範替代料件生產廠商之認證資格,對於廠商所提供之出廠證明
亦無第三方認證要求,不利於非原廠零部件之品質管控。
改善建議
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致交通部臺灣鐵路管理局
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1、評估於未來新採購車種,加設列車底部偵煙及偵火設備,以利司機員立即判
斷故障原因做出正確處置。(TTSB-RSR-22-02-001)
2、評估於電抗器加設溫度保護裝置,強制電抗器於高溫時停止運作,防止因高
溫而燒熔。(TTSB-RSR-22-02-002)
3、訂定替代料管理規範,明訂廠商認證資格及導入第三方檢測機制,以確保非
原廠零部件品質。(TTSB-RSR-22-02-003)
4、調整電抗器檢修週期,提高電抗器完全清潔之頻率,加強電抗器表面灰塵之
清除,避免產生漏電導致電抗器過熱。(TTSB-RSR-22-02-004)
5、修訂 E1000 型電力機車之故障排除手冊,增訂直流連接裝置過電流之故障碼
說明及處理方式,以利司機員執行故障排除並啟動系統保護機制。(
TTSB-RSR-22-02-005)
報告檔案下載:
https://www.ttsb.gov.tw/1243/22450/26515/post
E1000 電抗設計容量不夠容易過載,空間也不夠無法換大
擺的位置散熱不易需要用主動散熱,
主動散熱容易積灰,但電抗安裝的位置又不容易拆卸清理,
導致訂出的清潔週期過長,積灰嚴重更加重過熱問題
負載大過載時就容易過熱,卻沒有設計過載或過熱保護機制
或偵煙、偵火警告機制
現代精工轉包機車給南非UCW,Rotem和電機原廠Alstom 駐台人員撤走沒得修
台鐵只能自己訂規格找外面廠商替換、維修
但沒有訂出明確的料件認證機制
說到底還是長久以來 PP 先天設計不良, 後天維護失調..
判斷冒煙是不是軔機問題的方式是再跑一陣子看煙會不會更大,這...
不過第一時間網內互打很行 #1Uz6aa-T (Railway)
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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1644760670.A.8BD.html
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1.11.5 事故前近期平時保修歷程
臺鐵局於 1996 年開始引進推拉式自強號,該列車由南韓現代精工得標生產,但
實際上現代精工只負責非動力車部分;動力機車則是經現代精工轉標,由南非聯
邦鐵路客貨車公司(Union Carriage & Wagon, UCW)得標生產,機電之部份則
由法國 GEC-ALSTHOM 負責。電抗器係由 ALSTHOM 公司提供技術需求,而由德國
NIEKE 公司製造。
依臺鐵「推拉式機車改善專案研究報告」中第四項「動力電路 FL、TFL 改善」
內容詳如附錄 11,臺鐵 E1000 型 PP 電力機車因設計不良與使用環境因素,於
開始運轉後電抗器即不斷發生故障,雖有向ALSTOM 原廠反應此問題並尋求解決
,甚至送回德國重新整修,惟仍無法降低故障率。ALSTOM 於民國 93 年撤離在
臺人員,臺鐵高雄機務段為避免無料可換,緊急採購 8 只電抗器(FL),然於
民國 93 年5 月即再無料可供更換,故臺鐵即研析「P-P 機車 FL、TFL 整修規
範」開始委外維修電抗器詳如附錄 12。
此次燒損之電抗器,製造號碼為 CSC274E14 係於民國 104 年 8月 4 日由委外
廠商驗證出廠,詳如附錄 13,並於民國 107 年 6 月 19日裝設於此次事故電力
機車上。依臺鐵七堵機務段(*10)提供民國 107 年至事故前有關 E1000 型電力
機車電抗器(FL)的更換紀錄如表 1.11-1 所示,另同型電抗器自民國 108 年
1月至 110 年 6 月完整更換紀錄詳如附錄 14。
(*10) 七堵機務段為 PP 電力機車維修所屬機務段。
表 1.11-1 臺鐵七堵機務段電抗器更換紀錄
日期 車號 維修項目 維修原因
107/3/13 E1038 FL1 更換 直流連接裝置過電流
107/4/26 E1062 FL2 更換 未註記
107/6/1 E1038 FL1 更換 變流器過電流
107/6/5 E1041 FL2 更換 未註記
107/6/19 E1038 FL1 更換 直流連接裝置過電流
107/7/5 E1041 FL2 更換 直流連接裝置過電流
107/8/15 E1041 FL2 更換 未註記
107/10/12 E1038 FL2 更換 未註記
107/11/15 E1040 FL1 更換 未註記
107/11/22 E1062 FL1 更換 引線接頭不良
107/12/1 E1052 FL1 更換 接地
108/1/7 E1058 FL2 更換 接地
108/1/22 E1049 FL2 更換 燒損
108/2/21 E1037 FL1 更換 接地
108/3/9 E1057 FL1 更換 未註記
108/5/20 E1043 FL1 更換 未註記
108/5/21 E1030 FL1 更換 未註記
108/5/21 E1043 FL1 更換 未註記
108/5/30 E1043 FL1 更換 引線接頭不良
108/6/4 E1050 FL2 更換 變流器過電流
108/6/24 E1033 FL2 更換 接地
108/7/27 E1040 FL1 更換 變流器過電流
108/8/16 E1057 FL2 更換 絕緣不良
108/8/22 E1038 FL2 更換 絕緣不良
108/9/2 E1060 FL1 更換 變流器過電流
108/10/30 E1052 FL2 更換 絕緣不良
108/10/31 E1041 FL2 更換 接地
108/12/3 E1058 FL1 更換 接地
108/12/26 E1037 FL1 更換 未註記
109/1/22 E1032 FL2 更換 未註記
109/2/4 E1010 FL2 更換 未註記
109/2/5 E1029 FL2 更換 接地
109/2/18 E1049 FL2 更換 變流器過電流
109/4/21 E1033 FL2 更換 未註記
109/5/7 E1048 FL1、FL2 更換 絕緣不良
109/5/25 E1051 FL1 更換 接地
109/6/4 E1048 FL1 更換 絕緣不良
附錄 14 108 年 1 月至 110 年 6 月電抗器更換紀錄
更換日期 車號 維修項目 更換原因 維修單位
108/01/07 E1058 FL2 接地 七堵
108/01/22 E1049 FL2 燒損 七堵
108/02/07 E1045 FL2 接地 七堵
108/02/19 E1005 FL1 未註記 高雄
108/02/21 E1037 FL1 接地 七堵
108/02/27 E1026 FL1 未註記 高雄
108/03/09 E1057 FL1 未註記 七堵
108/05/20 E1043 FL1 未註記 七堵
108/05/21 E1030 FL1 未註記 七堵
108/05/21 E1043 FL1 未註記 七堵
108/05/21 E1009 FL1 接地 高雄
108/05/23 E1019 FL2 未註記 高雄
108/05/30 E1043 FL1 引線接頭不良 七堵
108/06/04 E1050 FL2 變流器過電流 七堵
108/06/24 E1033 FL2 接地 七堵
108/07/27 E1040 FL1 變流器過電流 七堵
108/08/16 E1057 FL2 絕緣不良 七堵
108/08/22 E1038 FL2 絕緣不良 七堵
108/08/24 E1028 FL1 絕緣不良 高雄
108/09/02 E1060 FL1 變流器過電流 七堵
108/09/09 E1002 FL1 絕緣不良 高雄
108/10/30 E1052 FL2 絕緣不良 七堵
108/10/31 E1041 FL2 接地 七堵
108/12/03 E1058 FL1 接地 七堵
108/12/26 E1037 FL1 未註記 七堵
109/01/22 E1032 FL2 未註記 七堵
109/02/03 E1011 FL2 絕緣不良 北廠
109/02/04 E1010 FL2 未註記 七堵
109/02/05 E1029 FL2 接地 七堵
109/02/10 E1001 FL2 燒損 高雄
109/02/14 E1001 FL2 變流器過電流 高雄
109/02/18 E1049 FL2 變流器過電流 七堵
109/03/24 E1001 FL2 燒損 高雄
109/03/27 E1024 FL1 燒損 高雄
109/04/21 E1033 FL2 未註記 七堵
109/05/07 E1048 FL1、2 絕緣不良 七堵
109/05/25 E1051 FL1 接地 七堵
109/05/25 E1017 FL2 燒損 高雄
109/05/26 E1020 FL2 燒損 高雄
109/06/04 E1048 FL1 絕緣不良 七堵
109/06/16 E1021 FL2 直流鏈過電流 高雄
109/06/29 E1011 FL1 未註記 高雄
109/08/05 E1050 FL2 直流鏈過電流 七堵
109/08/11 E1042 FL1 絕緣不良 七堵
109/09/02 E1062 FL1 未註記 七堵
109/09/07 E1049 FL2 未註記 七堵
109/09/24 E1061 FL1 未註記 七堵
109/09/26 E1036 FL1 變流器過電流 七堵
109/09/29 E1040 FL2 接地 七堵
109/11/09 E1044 FL1 絕緣不良 七堵
109/12/01 E1044 FL2 接地 七堵
109/12/08 E1036 FL2 未註記 七堵
109/12/11 E1050 FL2 絕緣不良 七堵
109/12/15 E1034 FL2 接地 七堵
109/12/18 E1050 FL2 絕緣不良 七堵
110/02/10 E1037 FL2 接地 七堵
110/02/16 E1040 FL2 變流器過電流
直流鏈過電流 七堵
110/02/25 E1006 FL1 接地 高雄
110/03/05 E1033 FL2 絕緣不良 七堵
110/03/08 E1002 FL1 燒損 高雄
110/04/01 E1046 FL2 絕緣不良 七堵
110/04/13 E1052 FL1 絕緣不良 七堵
110/04/15 E1025 FL2 燒損 高雄
110/04/19 E1063 FL2 接地 七堵
110/05/05 E1003 FL1 燒損 高雄
110/05/12 E1032 FL2 絕緣不良 七堵
110/05/13 E1001 FL2 接地 七堵
110/05/13 E1046 FL1 未註記 七堵
110/05/13 E1032 FL2 接地 七堵
110/05/31 E1030 FL2 絕緣不良 七堵
110/06/04 E1040 FL2 絕緣不良 七堵
110/06/08 E1051 FL2 絕緣不良 七堵
110/06/16 E1037 FL2 絕緣不良 七堵
110/06/23 E1022 FL1 接地 高雄
110/06/25 E1015 FL1 接地 高雄
※ 編輯: prussian (1.34.110.137 臺灣), 02/13/2022 23:19:08
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