[問題] CK124+DRC1000 後面為何要再加DHL?

看板Railway作者 (鳥人)時間2年前 (2022/01/16 14:09), 編輯推噓18(18023)
留言41則, 20人參與, 2年前最新討論串1/1
看了一下網友拍的影片 https://www.youtube.com/watch?v=jb5-231Yi8o
CK124 後面加DRC1000 後面還有一台DHL 感覺為何後面要再加一台DHL 一台DRC 最大出力385HP, 這次掛5台,總出力1925HP. 而DHL出力1200HP, 數字上來看應該是足以承擔. 而且不掛DHL 天王座還可以給媽祖 讓媽祖引領眾生.畫面更美. 不知是不是有可能不掛呢 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 175.98.21.52 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1642313398.A.D59.html

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馬力只是帳面上,實際能發揮有多少?(抓的住鋼軌)
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台鐵機務意外嗎?
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拍攝者下山的 DR1031 恐怕就是答案?(x)
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媽祖沒意見就好啦
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重點是黏著力,本來在全動力車狀態雨天都有可能爬到
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車速剩個位數,油門二段會空轉,油門一段又不夠,就
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只能來回操作,P2感覺快滑退P1,黏著恢復再回P2週而
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復始操作,了不起用到P2而已引擎功率都不太能發揮
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所以更不用說如果有拖油瓶會如何
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氣動車每輛OP電磁閥供油的出力又都有落差,同樣P2有
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的快跟DMU一樣會到1400轉,有的就感覺有氣無力的感覺
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1200轉上下,還有進P3會瞬斷個半秒~2秒,這樣也增加
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油門控制的難度
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某樓只會說說幹話
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畢竟偶爾出巡一次,顧路會被笑
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補機兼活動結束後的回送牽引機
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DRC出力不太穩定吧
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只有一軸動軸很難再拖其他車 自己都會腳滑了
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小R進不去嗎?
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至於1031是發電引擎停熄,動力引擎倒沒什麼事,DRC的
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發電引擎同樣康明思,但採用跟主引擎不同的波西燃油
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泵,而非以往自家的PTG,不知道是否因為不易備料,而
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造成DRC常轉供?
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01/16 20:26, 2年前 , 24F
R20型進的去就不會用有可能過熱的DHL了..
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1031那天自己跑回七堵還蠻快的
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01/16 21:13, 2年前 , 26F
是說CK124有出力嗎,還是完全就噴煙做效果而已?
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01/16 21:28, 2年前 , 27F
5台DRC的話,黏著重量和1台小R幾乎一樣了吧?
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01/16 21:59, 2年前 , 28F
因為瑞芳>七堵基本上是下坡
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而DRC的水箱需要440V供電風扇馬達,所以發電機死去風
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扇是不會運作的,在天氣陰涼的前提下只用P2引擎水溫
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仍正常,因此瑞芳出去千分之6下坡只用P2也能加到克拉
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01/16 21:59, 2年前 , 32F
子點變速,繼續拉到V90+,過第一閉塞就能一路溜回七
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01/16 21:59, 2年前 , 33F
堵,頂多進貨場要小帶油門而已
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01/16 22:02, 2年前 , 34F
CK124有沒有出力,聽引擎聲應該就可以判斷了。
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01/16 22:02, 2年前 , 35F

01/16 23:12, 2年前 , 36F
2樓不懂就別出來搞笑好嗎
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01/16 23:13, 2年前 , 37F
淨空太小R魯進不去的
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01/17 01:00, 2年前 , 38F
根本買那種只有25%重量有效的轉向架就是奇葩……
01/17 01:00, 38F

01/17 03:40, 2年前 , 39F
台鐵心臟比較小吧... 多掛多保佑
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01/17 13:23, 2年前 , 40F
鵝大師不意外
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01/17 20:25, 2年前 , 41F
掛點媽祖會生氣
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文章代碼(AID): #1XuxQsrP (Railway)