[情報] 台灣高鐵1/4起恢復疫情前時刻表 每週維持

看板Railway作者 (N/A)時間2年前 (2021/11/20 02:38), 2年前編輯推噓23(23推 0噓 37→)
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台灣高鐵1/4起恢復疫情前時刻表 每週維持1016班次服務 https://www.thsrc.com.tw/ArticleContent/fed12f98-8200-4747-a0ab-b9b22425f7a6 台灣高鐵公司宣布自明(2022)年1月4日起，恢復為5月疫情升級前之時刻表，每週仍維持 1016班次之旅運服務。1月4日起之車票將於12月7日起開放預售，敬請旅客特別留意。高 鐵公司將持續觀察旅運需求及疫情變化，視需要調整後續之班表安排。 高鐵公司表示，今年5月起因本土疫情爆發，旅客外出行程銳減，高鐵自5/21起實施短期 班表，並因應班次數減少，特別於疫情嚴峻期間調整部分車次之停靠站，在有限車次數下 提升列車可服務範圍。因應疫情變化快速，短期班表歷經多次調整，現考量疫情趨穩，故 決定自元旦疏運過後（1/4起）恢復實施疫情前時刻表。 高鐵公司提醒，恢復疫情前時刻表後，除部分直達車停靠模式調整，亦有部分班次時刻調 整，敬請旅客事先查詢欲搭乘車次時刻，以免影響既定行程。旅客進出車站及乘車時請全 程佩戴口罩，高鐵各車站內及列車上，目前開放旅客在與不特定人保持社交距離或有適當 阻隔設備之情形下，可暫時取下口罩飲食，飲食期間不交談，飲食完畢應立即戴上口罩， 敬請旅客於車上享用餐食時，留意保持社交距離等相關規定。更多台灣高鐵最新防疫措施 ，請上企業網站「嚴重特殊傳染性肺炎〈COVID-19〉防疫專區」查詢。 --- 才剛改完車次編號就又改回來，不知道是什麼原因？ 我是認為由2XX 6XX 8XX組成的班表離峰班距太不平均啦 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 185.25.194.148 (瑞士) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1637347119.A.6CA.html
推
11/20 02:53, 2年前 , 1F
早些時間看到也驚訝，不是改成常態班表了嗎，怎麼隔一
11/20 02:53, 1F
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11/20 02:53, 2年前 , 2F
個月又改回來......
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11/20 02:55, 2年前 , 3F
看不懂這波操作，如果早晚要改回原班表，那12月就改回
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11/20 02:56, 2年前 , 4F
來不就好了? 幹嘛兜一圈特地把2字頭扶正又改回來，難道
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11/20 02:56, 2年前 , 5F
北左旅客抗議嗎?
11/20 02:56, 5F
可見之前不打算改回來。 都沒有政治人物或旅客抱怨的新聞，我覺得應該也不是被抗議。 而且北左旅客就算不滿還不是會照搭，難道多5分鐘跑就跑去搭台鐵or客運？ ※ 編輯: Cascadia (185.25.194.148 瑞士), 11/20/2021 04:01:34
推
11/20 07:16, 2年前 , 6F
班距問題+1 之前就有在推文提過改成2XX的班距台北和左營
11/20 07:16, 6F
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11/20 07:16, 2年前 , 7F
都長達35分，得利的只有台中而已
11/20 07:16, 7F
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11/20 07:18, 2年前 , 8F
尤其台北46 51 11這種班表真的蠻怪的
11/20 07:18, 8F
推
11/20 09:19, 2年前 , 9F
一切都是上市公司的成本和盈利考量囉
11/20 09:19, 9F
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11/20 09:52, 2年前 , 10F
一家整天時刻表改來改去的鐵道公司 也是有趣
11/20 09:52, 10F
推
11/20 10:14, 2年前 , 11F
別說5分鐘，就算多10分鐘還不是照搭~高鐵目前就是陸上
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11/20 10:15, 2年前 , 12F
最快交通工具，難以被取代。
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11/20 10:15, 2年前 , 13F
這又改回來的原因，大概只有高鐵內部知道了
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推
11/20 10:59, 2年前 , 14F
班距+1 八成不是增停被抗議 而是等太久被抗議
11/20 10:59, 14F
推
11/20 11:34, 2年前 , 15F
是可以做全新運行圖但高鐵不想吧
11/20 11:34, 15F
推
11/20 12:47, 2年前 , 16F
整天改來改去的鐵道公司！問題是搭乘的人不用每次都看時
11/20 12:47, 16F
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11/20 12:48, 2年前 , 17F
刻表啊！只要記自己要搭的車是每個小時幾分的車就好！總
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11/20 12:48, 2年前 , 18F
比某個一年改一次但天天誤點的鐵道單位好
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11/20 14:53, 2年前 , 19F
那就記得隨時確認 否則現在是幾分不代表下個月還是幾分
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11/20 14:54, 2年前 , 20F
當然不是比爛 一年改一次 維持高準點的鐵路公司多的是
11/20 14:54, 20F
推
11/20 16:08, 2年前 , 21F
這個從2016年以來的時刻表，好處就是端點站5，0的發車
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11/20 16:08, 2年前 , 22F
時刻好記而已，搭起來感覺很怪，快的路段很快，慢的跟
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11/20 16:08, 2年前 , 23F
龜爬一樣
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推
11/20 17:29, 2年前 , 24F
推改回來
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推
11/20 18:34, 2年前 , 25F
每小時1字頭回歸
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11/20 18:46, 2年前 , 26F
台南表示：
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推
11/20 19:18, 2年前 , 27F
咦 之前就說臺南班次變多了，難道又變回原樣了喔（（
11/20 19:18, 27F
推
11/20 19:43, 2年前 , 28F
1字頭回歸啦，高鐵讚讚大推
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11/20 21:08, 2年前 , 29F
堅持0跟5真的很無聊
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推
11/20 21:23, 2年前 , 30F
推1字頭回歸
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推
11/20 21:28, 2年前 , 31F
懷念2016年以前端點站54分發30分到終點站的一字頭
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11/20 21:28, 2年前 , 32F
列車。
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推
11/20 21:47, 2年前 , 33F
覺得跟0、5沒有太大關係，只是剛好高鐵排點密度就是5分
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11/20 21:48, 2年前 , 34F
鐘一班車，自然就會0、5這樣排。以前是密度是6分鐘一班
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11/20 21:49, 2年前 , 35F
，所以是0、6、12分等，完全是班次密度排點需要。如果
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11/20 21:49, 2年前 , 36F
購車順利，編組增加那高鐵就可以排0、4、8分等密度4分
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11/20 21:49, 2年前 , 37F
鐘一班的班表。
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11/20 21:53, 2年前 , 38F
班距問題過大，只能重排吧! 高鐵現在班表不管編組數，
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11/20 21:53, 2年前 , 39F
理論上1小時可以開11班，而且哪個模式要跑哪個點都是固
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11/20 21:54, 2年前 , 40F
定的，因為牽扯到待避問題，順序不能亂動。那到底有沒
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11/20 21:54, 2年前 , 41F
有更好的排序? 可能真的要全部重新檢討模式了，像3字頭
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11/20 21:55, 2年前 , 42F
可以直接減板增桃而不影響其他列車和整體排點，根本少
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11/20 21:55, 2年前 , 43F
見
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推
11/21 00:02, 2年前 , 44F
改個點意見那麼多 連頻率都有意見 大概鐵道迷都經營
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11/21 00:02, 2年前 , 45F
大師 這種長途移動購票搭車前看時刻表不是很基本嗎
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推
11/21 01:10, 2年前 , 46F
那個巴頭哥還說6字頭不停嘉義、台南
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11/21 01:10, 2年前 , 47F
台中-左營只留1字頭、8字頭
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11/21 01:22, 2年前 , 48F
然後就不意外地歪到高鐵台南站的必要性
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11/21 01:42, 2年前 , 49F
應該說他提6字頭不該停，台中飛到左營這個餿主意
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推
11/21 01:44, 2年前 , 50F
真的不需要堅持5分鐘
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11/21 01:45, 2年前 , 51F
如果不是5分鐘的話 3字頭在板橋追越很容易
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推
11/21 08:13, 2年前 , 52F
所以台南直達車沒了嗎？
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推
11/21 10:08, 2年前 , 53F
不能說沒了，是回到原有的班表，在部分尖峰時段才有開
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推
11/21 11:33, 2年前 , 54F
另外我猜跟台鐵沙崙線時刻表沒有重新搭配有關？
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推
11/21 13:09, 2年前 , 55F
新版時刻表部分班次停桃園沒停板橋
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推
11/21 13:54, 2年前 , 56F
那是3字頭，原本就這樣了。話說高鐵說法現在來看也是有
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11/21 13:55, 2年前 , 57F
點怪，直達車「停靠」模式沒有調整阿!還是原本1字頭停
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11/21 13:56, 2年前 , 58F
港北板中左，2字頭再加停台南，哪來的改停站模式......
11/21 13:56, 58F
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11/21 14:03, 2年前 , 59F
難得看到高鐵說法不精確的，現在仔細看公告，還真以為
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11/21 14:03, 2年前 , 60F
直達車停靠模式有改~
11/21 14:03, 60F
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