[新聞] 新竹大車站綜合規畫案第9次標出 帶動站前發展看法不一

看板Railway作者 (背包客)時間2年前 (2021/10/14 21:18), 2年前編輯推噓21(21推 0噓 33→)
留言54則, 27人參與, 2年前最新討論串1/1
新竹大車站綜合規畫案第9次標出 帶動站前發展看法不一 2021-10-14 16:28p合報 記者張裕珍／新竹即時報導 新竹大車站計畫綜合規畫案8度流標，第9次招標終於有廠商出手，市府指出，綜合規畫案5日已決標，後續將進行大平台建設細節、都市計畫變更案等規畫。由於新竹站前舊城區蕭條已久，地方對於大車站計畫是否真能活絡發展，看法不一。 大車站計畫為台灣首見的跨站平台型態，市府預計在既有鐵軌上面打造一座大平台，除了結合售票、商業空間等，也會結合公園遊憩等建設，透過跨站平台連結周邊的開發區，目標再創百年車站風華。大車站計畫獲中央支持納入前瞻計畫。 新竹市政府去年啟動大車站計畫綜合規畫案，但1年多來屢流標，原本期許今年完成綜合規畫確定告吹，經市府檢討探詢潛在廠商，第9次招標終於有1家廠商投標為台灣世曦工程顧問股份有限公司，評選合格並完成簽約，決標金額3860萬元。 近來網路熱議新竹站前發展沒落，新竹市議會民進黨團總召李妍慧認為，大車站建設有助 活化站前發展，市府近年陸續改造站前廣場，並優化車流與人行空間，未來有了大車站銜接前後站，將成為城區重要樞紐；車站立體化經費高昂，大車站計畫相對經費低且建設期程短，也將導入商店、餐飲等服務元素，帶動發展。 議會國民黨團發言人黃美慧則持存疑態度，她說，大平台計畫只是在軌道上設置大型陸橋並引進賣場等設施，讓大家看看火車，對消弭前後站改善交通並無實質幫助，應推動鐵路立體化才有助城市發展，也憂心綜合規畫案明年完成，也剛好林智堅市長任期屆滿，新任市長接續上任，是否要跟著推大車站計畫也是問號。 時代力量竹市議會黨團總召廖子齊說，前站商圈蕭條有網購崛起、新式商城競爭、停車不便和整體環境老舊等複雜原因，市府僅憑建設大平台就期待帶來人潮，為商圈注入新活力恐過度樂觀；大車站計畫影響層面大，應開放公民參與意見表達，才能符合市民需求，而非一味由上而下塞給市民一個成效未知的建設。 市府都市發展處指出，大車站計畫綜合規畫案5日決標，得標廠商將針對計畫內容做更細緻規畫，包含工程工法、公共運輸整合、計程車停等、人行動線、客運轉運以及都市計畫變更等，合約要求1年完成，會請廠商加速進行，明年綜合規畫完成後，將進行細部設計與施工，目標仍訂在明年底開工 https://www.google.com/amp/s/udn.com/news/amp/story/7241/5816905 ----- Sent from JPTT on my Asus ASUS_Z01KD. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.217.13.37 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1634217524.A.C92.html
推
10/14 22:03, 2年前 , 1F
都要升直轄市了 不如直接改地下化啦 拜託 7都耶!
10/14 22:03, 1F
推
10/14 22:09, 2年前 , 2F
乾脆來個8都湊個吉利如何
10/14 22:09, 2F
→
10/14 22:10, 2年前 , 3F
那可以幫忙想新竹貨場何去何從嗎？
10/14 22:10, 3F
會搬到竹南
→
10/14 22:12, 2年前 , 4F
終於啊
10/14 22:12, 4F
推
10/14 22:18, 2年前 , 5F
一家巨城就吃垮站前了，代表新竹市沒辦法有太多市場容納
10/14 22:18, 5F
→
10/14 22:18, 2年前 , 6F
兩家以上的百貨，之後竹北再開遠百，站前應該會更弱！
10/14 22:18, 6F
推
10/14 22:20, 2年前 , 7F
反正任期要到了，大車站就順便終止吧
10/14 22:20, 7F
→
10/14 22:20, 2年前 , 8F
直接地下化了啦
10/14 22:20, 8F
推
10/14 22:21, 2年前 , 9F
終於標出了 期待！
10/14 22:21, 9F
※ 編輯: lawyer94 (180.217.13.37 臺灣), 10/14/2021 22:23:03
→
10/14 22:24, 2年前 , 10F
新竹站前商圈因為店鋪腹地都狹小，附近商場辦公樓也不
10/14 22:24, 10F
→
10/14 22:24, 2年前 , 11F
大，在巨城這種大型商場競爭下現在很難發展，希望新竹
10/14 22:24, 11F
→
10/14 22:25, 2年前 , 12F
車站的計畫可以帶動站前商圈商機和土地整合
10/14 22:25, 12F
開發商辦把人流引進來，樓下商場就有機會
→
10/14 22:25, 2年前 , 13F
新左營才是台灣首見吧，只是和新竹的差別在當初在旁邊先
10/14 22:25, 13F
→
10/14 22:26, 2年前 , 14F
蓋臨時軌繞過工區，新竹是直接在現有軌道上蓋建物
10/14 22:26, 14F
※ 編輯: lawyer94 (180.217.13.37 臺灣), 10/14/2021 22:32:59
→
10/14 22:43, 2年前 , 15F
竹南有找到地喔？！
10/14 22:43, 15F
推
10/14 22:54, 2年前 , 16F
直接一路從竹北以北，地下化到竹南以北有戲嗎？雖然這
10/14 22:54, 16F
→
10/14 22:54, 2年前 , 17F
樣又會變成鐵道懸空化…
10/14 22:54, 17F
推
10/14 22:59, 2年前 , 18F
單純新竹車站作為大眾運輸節點吸引人的能力還不夠吧
10/14 22:59, 18F
→
10/14 22:59, 2年前 , 19F
誰叫新竹大眾運輸這麼爛
10/14 22:59, 19F
推
10/14 23:07, 2年前 , 20F
地下化不用做那麼長，新竹站到北新竹站就行了
10/14 23:07, 20F
→
10/14 23:07, 2年前 , 21F
然後市區道路可以重新規畫
10/14 23:07, 21F
→
10/14 23:07, 2年前 , 22F
新竹站其實可以北移一點，北新竹廢除
10/14 23:07, 22F
→
10/14 23:08, 2年前 , 23F
竹南不太可能吧？ 而且都把竹南戰備月台拆掉一些了
10/14 23:08, 23F
→
10/14 23:23, 2年前 , 24F
地下化到竹北後面的爬坡會很精彩
10/14 23:23, 24F
推
10/14 23:38, 2年前 , 25F
終於標出去了
10/14 23:38, 25F
推
10/14 23:49, 2年前 , 26F
蠻期待這個
10/14 23:49, 26F
推
10/15 00:01, 2年前 , 27F
在地人說一下，的確巨城遠百就已經讓新竹消費接近飽和
10/15 00:01, 27F
→
10/15 00:01, 2年前 , 28F
但車站附近不是毫無機會，而是需要去考慮發展方向
10/15 00:01, 28F
→
10/15 00:01, 2年前 , 29F
車站附近以及週末有大量的學生以及外勞，本身就是商機
10/15 00:01, 29F
推
10/15 00:10, 2年前 , 30F
總算==
10/15 00:10, 30F
推
10/15 00:27, 2年前 , 31F
大眾運輸做那麼爛當然無法把人吸引至車站
10/15 00:27, 31F
推
10/15 00:32, 2年前 , 32F
市長不是很愛提岡山車站嗎 人家公車標示清楚又不用跑
10/15 00:32, 32F
→
10/15 00:32, 2年前 , 33F
那麼遠又分散的地方搭乘到底有學到嗎
10/15 00:32, 33F
公車會整合到共構大樓一樓 ※ 編輯: lawyer94 (180.217.13.37 臺灣), 10/15/2021 00:39:19
推
10/15 13:02, 2年前 , 34F
世曦...
10/15 13:02, 34F
推
10/15 13:26, 2年前 , 35F
希望新市長上任把這廢掉另提鐵路立體化
10/15 13:26, 35F
→
10/15 13:54, 2年前 , 36F
奇怪明明之前都會嫌政府錢太多到處搞立體化，現在卻又
10/15 13:54, 36F
→
10/15 13:54, 2年前 , 37F
嫌新竹沒立體化沒效益
10/15 13:54, 37F
推
10/15 14:03, 2年前 , 38F
反正執政團隊做的都有人嫌。知道為什麼鄉民的idea很少
10/15 14:03, 38F
→
10/15 14:03, 2年前 , 39F
被政府採納嗎？因為太落後的idea，連公務員都笑你，太
10/15 14:03, 39F
→
10/15 14:03, 2年前 , 40F
先進的idea，在PTT先被腦水泥老人嘴一輪，看起來不像
10/15 14:03, 40F
→
10/15 14:03, 2年前 , 41F
民間共識，政府何必跳下來淌渾水？等你們吵完再說。
10/15 14:03, 41F
→
10/15 15:19, 2年前 , 42F
此案最大爭議在於大車站其花費及工期和高架車站差不多，
10/15 15:19, 42F
→
10/15 15:20, 2年前 , 43F
都要花這麼多經費與其蓋大天橋，還不如車站高架化。
10/15 15:20, 43F
→
10/15 15:25, 2年前 , 44F
此案預計花費 65.3億，而員林車站高架經費為 58.86億元
10/15 15:25, 44F
→
10/15 15:25, 2年前 , 45F
經費比高架車站貴，卻僅建設大天橋，當然引起許多爭議
10/15 15:25, 45F
→
10/15 15:43, 2年前 , 46F
怎麼覺得樓上在反串
10/15 15:43, 46F
推
10/15 15:49, 2年前 , 47F
新竹跟員林的規模怎麼比...
10/15 15:49, 47F
→
10/15 16:43, 2年前 , 48F
員林旁邊又沒有貨場和機務分駐所...
10/15 16:43, 48F
推
10/15 16:49, 2年前 , 49F
遷走啊，都市裡有這些東西極為荒謬
10/15 16:49, 49F
推
10/16 02:37, 2年前 , 50F
貨車很多沒在用，只是現在只有彰化跟宜蘭在保養，還是
10/16 02:37, 50F
→
10/16 02:37, 2年前 , 51F
需要一個中繼點比較好，竹南應該夠用
10/16 02:37, 51F
→
10/16 11:47, 2年前 , 52F
人潮都往巨城,竹北移了，大車站就是笑話
10/16 11:47, 52F
推
10/17 20:48, 2年前 , 53F
沒人要標 4C當然被押著投標啦...
10/17 20:48, 53F
覺得經費太少了，高雄車站光單就車站造價就200億 ※ 編輯: lawyer94 (180.217.13.37 臺灣), 10/17/2021 21:19:31
→
10/17 22:07, 2年前 , 54F
不會是笑話，倒覺得是很好的規劃
10/17 22:07, 54F
‣ 更多 lawyer94 的文章
文章代碼(AID): #1XQ2uqoI (Railway)