[問題] EMU3000是非傾斜式? 跑花東會比較慢嗎?

看板Railway作者 (SUNNY)時間2年前 (2021/08/22 21:31), 2年前編輯推噓42(42推 0噓 103→)
留言145則, 28人參與, 2年前最新討論串1/1
以前說普悠瑪、太魯閣是"傾斜式"列車，能大大提升花東跑速。 不過新的EMU3000，好像是非傾斜式列車? 這樣跑花東不就會比普悠瑪太魯閣慢? 降估計EMU3000台北到花東要多久呀? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.249.126.125 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1629639106.A.E25.html ※ 編輯: sunny188 (111.249.126.125 臺灣), 08/22/2021 21:33:58
→
08/22 21:48, 2年前 , 1F
傾斜機制最多就影響過彎速度，實際上跑的時間還是要看ATP
08/22 21:48, 1F
→
08/22 21:48, 2年前 , 2F
跟排點
08/22 21:48, 2F
→
08/22 21:48, 2年前 , 3F
看旅客配合度：各位旅客，前方右彎。大家往右擠，這樣可以
08/22 21:48, 3F
→
08/22 21:48, 2年前 , 4F
跟普悠瑪一樣快
08/22 21:48, 4F
推
08/22 21:49, 2年前 , 5F
跑花東是堵民代的嘴 這部主要還是換掉西部pp
08/22 21:49, 5F
推
08/22 22:05, 2年前 , 6F
之前看過幾個路程景的心得是
08/22 22:05, 6F
→
08/22 22:05, 2年前 , 7F
台鐵途中太多路塞緩速
08/22 22:05, 7F
→
08/22 22:05, 2年前 , 8F
PP出站慢 被緩速再加速也慢
08/22 22:05, 8F
→
08/22 22:05, 2年前 , 9F
3000基本上就克服掉這兩個問題了
08/22 22:05, 9F
→
08/22 22:05, 2年前 , 10F
再來就看1000/2000/3000跟PP
08/22 22:05, 10F
→
08/22 22:05, 2年前 , 11F
運轉時間差多少了
08/22 22:05, 11F
→
08/22 22:05, 2年前 , 12F
我猜1000/2000/3000差不多
08/22 22:05, 12F
→
08/22 22:05, 2年前 , 13F
但是PP會慢很多
08/22 22:05, 13F
推
08/22 22:10, 2年前 , 14F
PP和太魯格松山直達花蓮排點只差20分左右
08/22 22:10, 14F
→
08/22 22:11, 2年前 , 15F
如果是為了3000調整排點可能可以減少差異到10分多
08/22 22:11, 15F
→
08/22 22:12, 2年前 , 16F
當然若停靠站越多對PP越不利
08/22 22:12, 16F
→
08/22 22:14, 2年前 , 17F
3000雖不是傾斜式，有為新車重新排點，與傾斜式差
08/22 22:14, 17F
→
08/22 22:14, 2年前 , 18F
異應縮小不少
08/22 22:14, 18F
推
08/22 22:22, 2年前 , 19F
花東應該主要是跑幾個熱門班次,運量需求比較大的,其他時段
08/22 22:22, 19F
→
08/22 22:23, 2年前 , 20F
普太8車都塞不滿了,用12台幹嗎??嫌蚊子太少多載一點
08/22 22:23, 20F
→
08/22 22:30, 2年前 , 21F
900 疫情跑區快結果桃園馬上團子運轉
08/22 22:30, 21F
→
08/22 22:31, 2年前 , 22F
北宜高客運隨便都能贏普太與PP
08/22 22:31, 22F
推
08/22 22:38, 2年前 , 23F
東部差異最大的應該就是宜蘭線吧，像台東線PP跑110-115
08/22 22:38, 23F
→
08/22 22:38, 2年前 , 24F
普太跑120-125，整體時間也不會差太多
08/22 22:38, 24F
→
08/22 22:39, 2年前 , 25F
西部以111、143兩班來看(北高停站數同)，111花3小時38
08/22 22:39, 25F
→
08/22 22:40, 2年前 , 26F
分，143花4小時12分，如果用EMU3000跑，大概3小時55分
08/22 22:40, 26F
→
08/22 22:40, 2年前 , 27F
看有沒有機會。
08/22 22:40, 27F
推
08/22 23:03, 2年前 , 28F
143的4小時12分是很歡樂的時刻表 實際壓緊有很大的縮
08/22 23:03, 28F
→
08/22 23:03, 2年前 , 29F
短空間 比照111的緊繃程度應該可以少個快十分鐘
08/22 23:03, 29F
推
08/22 23:12, 2年前 , 30F
直達1021次少停嘉義，北高時間4小時3分。
08/22 23:12, 30F
→
08/22 23:14, 2年前 , 31F
以前143北高4小時7分，後面逐步放寬到4小時10分，再到
08/22 23:14, 31F
→
08/22 23:14, 2年前 , 32F
4小時12分。
08/22 23:14, 32F
推
08/23 00:04, 2年前 , 33F
以前300北高3時47分，3000極限應該會比這個快
08/23 00:04, 33F
推
08/23 00:13, 2年前 , 34F
順便一提 300的加速度 看維基有到0.6m/s^2 不知真的
08/23 00:13, 34F
→
08/23 00:13, 2年前 , 35F
還假的
08/23 00:13, 35F
推
08/23 00:55, 2年前 , 36F
以前300北高間僅停台南一站，跑出3小時47分，平均時速
08/23 00:55, 36F
→
08/23 00:55, 2年前 , 37F
也才99.4公里。EMU3000以平均時速105公里去算，北高3小
08/23 00:55, 37F
→
08/23 00:57, 2年前 , 38F
時35分。不過3000北高間不太可能只停一站就是了
08/23 00:57, 38F
推
08/23 01:08, 2年前 , 39F
3000走山線多停兩三站的話應該也不會慢多少
08/23 01:08, 39F
還有 67 則推文
→
08/23 17:20, 2年前 , 107F
E353就是12車的TEMU 而且還是氣囊傾斜
08/23 17:20, 107F
→
08/23 18:15, 2年前 , 108F
要縮短的運轉時間，停靠站少一點比傾斜更顯著
08/23 18:15, 108F
推
08/23 18:42, 2年前 , 109F
西部的話可以套看看143
08/23 18:42, 109F
推
08/23 19:49, 2年前 , 110F
如果北東只停台北花蓮台東 這樣3000有機會跑3H36M嗎?只是
08/23 19:49, 110F
→
08/23 19:50, 2年前 , 111F
這樣不知道回不會沒客源 不然就在跑到高雄 停潮州 屏東
08/23 19:50, 111F
→
08/23 19:50, 2年前 , 112F
高雄 新左營 會有高鐵的轉乘人潮?
08/23 19:50, 112F
→
08/23 19:51, 2年前 , 113F
或是一樣停花蓮 玉里 台東 但是花蓮只停2M 玉里只停1M
08/23 19:51, 113F
推
08/23 20:52, 2年前 , 114F
3000的最大障礙一直在北部 不管是縱北還是宜蘭線
08/23 20:52, 114F
→
08/23 20:52, 2年前 , 115F
路廊一彎 和擺式列車的差距就出來了
08/23 20:52, 115F
→
08/23 20:53, 2年前 , 116F
想知道北花/北東差多少的 不妨去翻翻1066次pp和太魯
08/23 20:53, 116F
→
08/23 20:53, 2年前 , 117F
閣的差距
08/23 20:53, 117F
推
08/23 21:48, 2年前 , 118F
pp北花2小時20分，太魯閣2小時，只差20分。不過返鄉pp
08/23 21:48, 118F
→
08/23 21:48, 2年前 , 119F
專車不停松山排2小時11分～
08/23 21:48, 119F
推
08/23 22:11, 2年前 , 120F
K大說的 我有點聽不懂.....
08/23 22:11, 120F
→
08/23 22:12, 2年前 , 121F
所以1066次的1小時59分 只淪落排點看的到 實際沒跑過1M59?
08/23 22:12, 121F
→
08/23 22:14, 2年前 , 122F
之前1066滷蛋換普悠瑪排點還是1H59M就覺得根本跑不了那快
08/23 22:14, 122F
推
08/23 22:19, 2年前 , 123F
以111（平均時速102.2公里，停5站）、127（平均時速103
08/23 22:19, 123F
→
08/23 22:19, 2年前 , 124F
.2公里，停4站）兩班普悠瑪北高間平均時速及停站數來
08/23 22:19, 124F
→
08/23 22:19, 2年前 , 125F
看，多一站平均時速掉1公里，如果EMU3000停8站（板、
08/23 22:19, 125F
→
08/23 22:19, 2年前 , 126F
桃、壢、竹、中、彰、嘉、南），平均時速算90公里好了
08/23 22:19, 126F
→
08/23 22:19, 2年前 , 127F
，這樣才4小時8分！143北高間停5站平均時速88.5公里，E
08/23 22:19, 127F
→
08/23 22:19, 2年前 , 128F
MU3000若能跑得到北高間停8站在4小時10分以內，然後每
08/23 22:19, 128F
→
08/23 22:19, 2年前 , 129F
小時一班北高對開，好像滿有競爭力的！
08/23 22:19, 129F
推
08/23 22:22, 2年前 , 130F
太魯閣首航北花不是只花1小時55分？北花直達太魯閣一定
08/23 22:22, 130F
→
08/23 22:22, 2年前 , 131F
跑得進2小時內，只要沒車擋
08/23 22:22, 131F
→
08/23 22:23, 2年前 , 132F
隔壁有紀錄可找到北花兩小時內跑完的
08/23 22:23, 132F
推
08/23 23:58, 2年前 , 133F
喔 我的意思是 想要了解3000和傾斜式的差距 可以參考
08/23 23:58, 133F
→
08/23 23:58, 2年前 , 134F
1066的排點
08/23 23:58, 134F
→
08/23 23:59, 2年前 , 135F
實際上來講 就算停松山好像也跑的進1小時55分 如果我
08/23 23:59, 135F
→
08/23 23:59, 2年前 , 136F
沒記錯隔壁版的記錄的話 會誤點主要就是北迴線施工多
08/23 23:59, 136F
→
08/23 23:59, 2年前 , 137F
要放慢速度 加上被其他誤點的車子雷 或司機散步
08/23 23:59, 137F
→
08/24 00:00, 2年前 , 138F
那回到3000來說 如果停一樣多的車站 3000和傾斜式大
08/24 00:00, 138F
→
08/24 00:00, 2年前 , 139F
概就差10-20分鐘左右
08/24 00:00, 139F
→
08/24 00:01, 2年前 , 140F
之前也有討論過普悠瑪關掉傾斜 台鐵內部好像有計算過
08/24 00:01, 140F
→
08/24 00:01, 2年前 , 141F
增加的時間 也可以拿來參考
08/24 00:01, 141F
推
08/24 01:47, 2年前 , 142F
以前300北南高跑海線3時47分，用3000跑北板中彰南
08/24 01:47, 142F
→
08/24 01:47, 2年前 , 143F
雄應該3時42左右就可以跑完了
08/24 01:47, 143F
※ 編輯: sunny188 (111.249.115.63 臺灣), 08/24/2021 08:36:26
→
08/24 14:50, 2年前 , 144F
因為要花大錢決定線型改善了有沒有傾斜也沒差了
08/24 14:50, 144F
→
08/24 16:52, 2年前 , 145F
如果最後直鐵不蓋 不知道瑞芳雙溪的長隧道會不會弄
08/24 16:52, 145F
‣ 更多 sunny188 的文章
文章代碼(AID): #1X8b72ub (Railway)