[閒聊] 九州的新幹線800系有汰換計劃嗎？

看板Railway作者 (visty)時間2年前 (2021/06/20 11:17), 2年前編輯推噓34(34推 0噓 70→)
留言104則, 19人參與, 2年前最新討論串1/1
長崎新幹線預計明年秋天部分開業，讓我想到最早800系的燕子好像也飛了17年多了，不 知道JR九州有無讓它退休的計劃？ 不知道大家有無這方面的消息？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.136.46.164 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1624159027.A.05A.html
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06/20 11:37, 2年前 , 1F
才17年就要汰換也太....
06/20 11:37, 1F
不知道稅金會不會太高？
推
06/20 11:43, 2年前 , 2F
N700S 7/8000番台出來的時候吧
06/20 11:43, 2F
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06/20 11:43, 2年前 , 3F
雖然九州換沒有東海那麼有效率
06/20 11:43, 3F
推
06/20 11:44, 2年前 , 4F
九州的車我看至少會延壽到30年吧
06/20 11:44, 4F
推
06/20 11:52, 2年前 , 5F
西日本500都還沒退了九州800沒那麼快吧
06/20 11:52, 5F
推
06/20 12:02, 2年前 , 6F
西日本那些500跟700或另一邊E2/E3這些2000年以前的
06/20 12:02, 6F
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06/20 12:02, 2年前 , 7F
車款要先退，才輪底到800吧
06/20 12:02, 7F
N700初代我記得已經消失了？
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06/20 12:03, 2年前 , 8F
不過800在新幹線不分系統所有車款中存在感超級低
06/20 12:03, 8F
幾乎不太討論800 ※ 編輯: maughis (223.136.46.164 臺灣), 06/20/2021 12:12:56
推
06/20 12:13, 2年前 , 9F
九州的車操的應該沒那麼兇吧
06/20 12:13, 9F
九州想說也營運的很辛苦，不考慮統一N700系列？ ※ 編輯: maughis (223.136.46.164 臺灣), 06/20/2021 12:16:14 ※ 編輯: maughis (223.136.46.164 臺灣), 06/20/2021 12:16:38
推
06/20 12:38, 2年前 , 10F
拿來當回音等級站站樂使用，至少再戰10年。會跟台
06/20 12:38, 10F
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06/20 12:38, 2年前 , 11F
高的700t比撐的久吧
06/20 12:38, 11F
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06/20 12:41, 2年前 , 12F
N700初代只廢車一列哪裡消失了啊，500系都還在800還早啦
06/20 12:41, 12F
推
06/20 13:00, 2年前 , 13F
N700明明都升級成N700A標準 大多數還活的好好的
06/20 13:00, 13F
推
06/20 13:02, 2年前 , 14F
初代N700是被強迫升級(更新)但原車都是沒變的，800
06/20 13:02, 14F
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06/20 13:02, 2年前 , 15F
最新編成U07~U09還是2009年增備的距今才11年而已
06/20 13:02, 15F
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06/20 13:03, 2年前 , 16F
不過地震出軌也廢了U05一編
06/20 13:03, 16F
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06/20 13:04, 2年前 , 17F
然後現在的800有一半以上的運用都已經是跑站站樂嚥
06/20 13:04, 17F
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06/20 13:04, 2年前 , 18F
號了
06/20 13:04, 18F
推
06/20 13:06, 2年前 , 19F
800強的是內裝很屌（木材座椅跟純和式設計質感爆表、
06/20 13:06, 19F
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06/20 13:06, 2年前 , 20F
全車2+2），但車輛外觀很不吸引人
06/20 13:06, 20F
推
06/20 13:09, 2年前 , 21F
不過之前有網友預測大慨2026～2030後會引進短編成N70
06/20 13:09, 21F
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06/20 13:09, 2年前 , 22F
0S跟西九州共通運用（跑博多-熊本站站樂？），而且N7
06/20 13:09, 22F
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06/20 13:09, 2年前 , 23F
00S還有個好處是倒時就能全部跟山陽直通了，現在800
06/20 13:09, 23F
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06/20 13:09, 2年前 , 24F
就是卡到不會進山陽所以存在感很低
06/20 13:09, 24F
推
06/20 13:09, 2年前 , 25F
那個木頭椅子很硬坐墊又不夠厚，長途坐下來不是很舒
06/20 13:09, 25F
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06/20 13:09, 2年前 , 26F
服，中看不中用
06/20 13:09, 26F
推
06/20 13:11, 2年前 , 27F
我覺得外觀不錯啊，甚至在想台高的新車能不能參考一下
06/20 13:11, 27F
我知道初代N700有升級N700A，只是想說初代N700都有做升級，800怎麼都靜悄悄的? 想說如果統一車型，對維護成本應該有幫助，對密集發車也比較好安排 ※ 編輯: maughis (36.231.55.214 臺灣), 06/20/2021 13:24:03
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06/20 13:34, 2年前 , 28F
800系是700系的分支,跟N700差很多
06/20 13:34, 28F
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06/20 13:36, 2年前 , 29F
我們可以看看是700T跟800誰先退
06/20 13:36, 29F
推
06/20 13:51, 2年前 , 30F
N700已經廢了試做車1組還有2000番台12組，東海真的是換很
06/20 13:51, 30F
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06/20 13:51, 2年前 , 31F
快
06/20 13:51, 31F
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06/20 13:53, 2年前 , 32F
N700升級N700A是東海跟西日本幹的啊,800系是九州管的，80
06/20 13:53, 32F
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06/20 13:53, 2年前 , 33F
0系要不要翻新你要去問JR九州
06/20 13:53, 33F
推
06/20 13:55, 2年前 , 34F
800系也有更新版，日本那邊稱為”新 “800系
06/20 13:55, 34F
還有 31 則推文
還有 2 段內文
推
06/20 21:38, 2年前 , 66F
電系設備一般的壽命比較短，大約20-30年，但其他的東西好
06/20 21:38, 66F
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06/20 21:38, 2年前 , 67F
好延壽貌似能撐到50年？
06/20 21:38, 67F
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06/20 21:38, 2年前 , 68F
日本換車換這麼快也是挺讓人意外的...
06/20 21:38, 68F
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06/20 22:09, 2年前 , 69F
單純博多熊本 會優先搭800系自由席 類似大阪姫路選特急
06/20 22:09, 69F
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06/20 22:11, 2年前 , 70F
單純就是很空啊 時間剛好吃個便當(X) 少排一次劃位
06/20 22:11, 70F
推
06/20 23:43, 2年前 , 71F
鋁車質地脆 50年不太可能
06/20 23:43, 71F
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06/20 23:43, 2年前 , 72F
老化了就像方塊酥一樣
06/20 23:43, 72F
希望700T可以撐一點 ※ 編輯: maughis (223.136.46.164 臺灣), 06/21/2021 08:37:18
推
06/21 12:21, 2年前 , 73F
列車淘汰速度也會跟公司營運狀況有關啦
06/21 12:21, 73F
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06/21 12:21, 2年前 , 74F
像萬惡東海賺到翻過去當然汰換快，而且最好都用自家的
06/21 12:21, 74F
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06/21 12:21, 2年前 , 75F
車款
06/21 12:21, 75F
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06/21 12:21, 2年前 , 76F
西日本沒那麼賺就加減用汰換比較慢
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06/21 12:21, 2年前 , 77F
更別說九州跟台高了，雖然台高是沒的換就是了
06/21 12:21, 77F
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06/21 12:21, 2年前 , 78F
新幹線來說汰換順序應該是東海>東日本>西日本>九州>>
06/21 12:21, 78F
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06/21 12:21, 2年前 , 79F
台高
06/21 12:21, 79F
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06/21 12:21, 2年前 , 80F
在來線就變成東日本>>其他家
06/21 12:21, 80F
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06/21 12:24, 2年前 , 81F
老實說合鐵車齡搞不好只輸東日本，但車況大概只贏北海
06/21 12:24, 81F
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06/21 12:24, 2年前 , 82F
道
06/21 12:24, 82F
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06/21 13:15, 2年前 , 83F
等等，JR東海不也是在來線車齡很低？
06/21 13:15, 83F
推
06/21 13:34, 2年前 , 84F
東海的在來線車齡都超高好嗎
06/21 13:34, 84F
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06/21 13:34, 2年前 , 85F
313系 25形這種新車只是因為老車不堪用了才造
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06/21 13:34, 2年前 , 86F
不然東海的在來線用車都很久才換
06/21 13:34, 86F
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06/21 13:34, 2年前 , 87F
例如東海的開山作 キハ85
06/21 13:34, 87F
推
06/21 13:36, 2年前 , 88F
之前朋友因為住愛知 然後又是開車族
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06/21 13:36, 2年前 , 89F
（愛知縣的持車率跟台灣差不多）
06/21 13:36, 89F
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06/21 13:36, 2年前 , 90F
東海的在來線大多小虧小賺
06/21 13:36, 90F
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06/21 13:36, 2年前 , 91F
之前好像有人提到東海的營收90%來自新幹線
06/21 13:36, 91F
推
06/21 14:46, 2年前 , 92F
忘了JR東海還有也不盡然年輕的313系以外的車了...
06/21 14:46, 92F
推
06/21 15:23, 2年前 , 93F
東海其實國鐵老車除了211、213系以外都除役的差不多
06/21 15:23, 93F
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06/21 15:23, 2年前 , 94F
了
06/21 15:23, 94F
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06/21 15:23, 2年前 , 95F
目前在來線的車型其實相對於其他JR同事相對單純的多
06/21 15:23, 95F
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06/21 15:23, 2年前 , 96F
不過一些比較早期的新式車輛應該也20多年了
06/21 15:23, 96F
推
06/21 15:27, 2年前 , 97F
以東海來說要汰換的除了上述的キハ85已經確定導入新
06/21 15:27, 97F
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06/21 15:27, 2年前 , 98F
車意外 剩下的大概要先處理211、213、311這些車齡
06/21 15:27, 98F
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06/21 15:27, 2年前 , 99F
30歲左右的電聯車吧
06/21 15:27, 99F
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06/21 15:28, 2年前 , 100F
315系看起來快登場了
06/21 15:28, 100F
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06/21 18:09, 2年前 , 101F
東海的211沒廁所
06/21 18:09, 101F
推
06/21 20:23, 2年前 , 102F
東海在來線總里程那麼短，車款需求相對較小較單純
06/21 20:23, 102F
推
06/22 00:21, 2年前 , 103F
東海的本體是新幹線，在來線只是附加的
06/22 00:21, 103F
推
06/22 02:45, 2年前 , 104F
不就高鐵接駁？
06/22 02:45, 104F
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