[閒聊] 還在檢討站票？

看板Railway作者 (ナオ先生)時間3年前 (2021/04/06 02:03), 編輯推噓26(27推 1噓 59→)
留言87則, 39人參與, 3年前最新討論串1/1
這是我夢到的： 一輛超速的汽車失控撞上一家早餐店， 當時正值早上尖峰時間， 早餐店前排滿了等著外帶的顧客， 不幸受到波及造成重大傷亡。 為了避免憾事再度發生， 這個政府下令要求 早餐店不准讓顧客站著等外帶， 所有人都要坐在店內才能消費 - 如果你覺得這個故事裡面的政府很蠢， 那為什麼會去檢討台鐵不應該賣站票？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.82.192.240 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1617645839.A.74C.html
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你那間早餐店會常需要緊急煞車嗎
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就像待轉區的機車被撞了，就有人不
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該有待撞區一樣..
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推
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對號站票就是應該消滅
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推
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↑帶撞區是邪惡設計，必須要跟內側
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車道禁機車一起廢除
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推
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待撞區本來就不太需要，除了時速不
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到25的車
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待撞區
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推
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阿抱歉待轉區真的不需要
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特別是畫在車道裡的
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推
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比較好奇當初防止撞擊設計有考慮站票嗎
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？以及驗收撞擊測試有沒有考慮站票？
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推
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那天車子撞進早餐店-》下令全民不准吃圳
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推
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按此邏輯，應該全面禁止站票，包括電聯`
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推
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還好啦，因為太蠢了大概不會過。
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對號快車本來就不是設計給站票的 還要
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凹？
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高鐵自由座也要取消對吧？誰取消誰下次
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大概就不好選了。
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然後原本這家早餐店是沒有做外帶的，是
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政客要求政府下令要這家早餐店要賣外帶
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客
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推
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每批可以外帶120份，對吧
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推
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比喻很怪。
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那可以解釋為什麼只能外帶120份嗎
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推
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待撞區就是個廢物設計 日本是給50cc用的
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台灣？笑話
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推
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個人認為120張站票還好，該檢討的是逃票
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才對
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推
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問題不在於站票，不然區間車時速也
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有到8、90啊，今天換做是擠滿的區間
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車路過，肯定更嚴重
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站票不是這次主因，但也改防範
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推
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同意樓上，檢討站票的邏輯怪怪的
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推
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二樓自己都講待撞區了 當然是反設計
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啊 說馬路如虎口 結果叫人待在高風險
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的路口
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推
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待轉區真的無法苟同 懶覺比雞腿
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高鐵的安全性較高吧 不能跟花蓮線比
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喔？所以樓上覺得貨車砸下來撞到高鐵就
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沒事嗎
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推
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為何不是檢討肇事者？！！！
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推
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要是今天撞上的不是普太 也會吵站票
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嗎
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不過若因此取消對號站票 也是件好事
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推
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應該是怎樣讓傷害降低的各種考量都要納
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入
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要取消站票那也該是一視同仁莒光自強全部
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取消吧
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只針對普太莫名其妙
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福知山事故死者多為站立者，照這些檢討
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站票的邏輯，然後所有通勤列車都不准
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站？
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噓
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這邏輯怪 最要檢討是違停吧
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全台灣多少人違停過? 特別是夜市附近
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工安問題，在那邊扯站票，不知在想什麼
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是啊顆顆，不去檢討肇事原因在那邊543
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每年大節日五秒不到就沒票了 。。。沒站
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票 祖先會來夢中找你
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那車長也不能在車上走動，廁所也要封起來
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04/06 11:36, 3年前 , 62F
幫台鐵基層打氣一下~家中長輩過世時幫我
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04/06 11:38, 3年前 , 63F
們喬到位子趕回家~感溫~
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04/06 12:02, 3年前 , 64F
事發後的星期天，我搭PP還是有台灣籍站票
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仔坐在車廂間連結處，不知在想啥
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04/06 12:04, 3年前 , 66F
台鐵為了運量要賣站票可以，但買站票的乘
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客自己應該要降低風險吧
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*運能
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我也夢到一樣的欸 但是排隊的人都有椅子
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座
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把座票廢除好了
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2046的500型海線也都飆破百 還不是
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可以站
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885一直有站票啊?
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真好笑，乾脆停開火車就不會有事故
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站立位置可能也有關? 各車廂座/站比例
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和站在客室內/客室外&車廂間的死者比例
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後者若不可考，統計傷者站在何處的比例?
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畢竟死者發現處不一定是他本來站的位置
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感覺日本人的話會做這種統計，然後應用到
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日後車廂設計上
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PP是真的擠不下
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週一搭車時車門邊還是滿滿的
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除了區間都要取消站票啦
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站票真的讓搭乘品質降低很多
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04/08 16:55, 3年前 , 86F
要品質可以去座飛機頭等艙或高鐵商務倉
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應該要檢討為什麼工程車會滑落下來才對
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