[問題] 台鐵有在落實修建養護規則跟行車規則嗎

看板Railway作者 (免費仔)時間3年前 (2021/04/03 19:21), 3年前編輯推噓13(14推 1噓 101→)
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第六條 鐵路機構應依規定經常檢查路線，如發現異狀，應即時修復或適時施以防止事變之措施 。 鐵路機構應建立養護檢查及稽核之單位與制度，以維護路線運轉及確保行車安全。 路線之養護檢查與稽核，應由鐵路機構當值人員簽名作成紀錄，備供主管機關隨時查核 。 第六之一條 鐵路機構應評估路線可能發生之潛在危險，設置適當之危險偵測設施、或採取適當之檢 測與防護措施，相關評估文件及檢測紀錄應妥為保存，備供 主管機關查核。 鐵路機構應就前項規定事項訂定具體規範，報主管機關備查後實施；其修正時，亦同。 行車規則 第 129 條 鐵路機構對路線之狀況，應施行定期及臨時檢查與維護，以確保列車或車輛能安全運轉 。 前項之檢查與維護，應由鐵路機構當值人員作成紀錄，備供主管機關隨時查核。 第 130 條 鐵路機構於每日營運前，應巡視其正線一次以上，並作成紀錄，備供主管機關隨時查核 第 132 條 路線有下列情形時，鐵路機構非經檢查及試運轉，並確認得安全運轉者，不得使用： 一、新建、改建或修理完畢者。 二、因災害或行車事故致有影響列車或車輛運轉安全之虞者。 三、停用後，恢復運轉前。 前項檢查應經鐵路機構當值人員作成紀錄，備供主管機關隨時查核。 鐵路機構應依第一項各款情形訂定相關之試運轉作業規定。 第131條 鐵路機構應評估正線可能發生之潛在危險，設置下列危險偵測設施或採取 適當之檢測與防護措施： 一、地震、強風、豪雨等天然災害之偵測設施。 二、橋樑、隧道等重要結構之安全檢測措施。 三、機電系統安全偵測設施。 四、隧道洞口、路塹邊坡經評估分析有落石與土石流潛能時，應設計適當 之監測裝置與防護設施。 五、軌道斷軌偵測設施。 第 133 條 路線因辦理改建或整修工程，致有影響列車及車輛運轉安全之虞者，鐵路機構應於施工 前，封鎖該工程施工區間之路線 台鐵或許責任沒這麼重但也脫離不了干係 有沒有責成記錄備查 運安會跟監察院可以查查 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.217.149.99 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1617448905.A.5E4.html
推
04/03 19:23, 3年前 , 1F
所以這些營運規則可以在15分鐘以內估
04/03 19:23, 1F
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04/03 19:23, 3年前 , 2F
到會有貨車砸下來？
04/03 19:23, 2F
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04/03 19:23, 3年前 , 3F
今天公祭明天忘記
04/03 19:23, 3F
※ 編輯: wise5188 (180.217.149.99 臺灣), 04/03/2021 19:24:15
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04/03 19:25, 3年前 , 4F
很多可以預防的好嗎 法規都這樣寫了
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04/03 19:33, 3年前 , 5F
法規寫的是一回事，實際做的又是另一回事
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04/03 19:33, 3年前 , 6F
，你不知道不只包括台鐵，很多公司企業也
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04/03 19:33, 3年前 , 7F
是這樣嗎？
04/03 19:33, 7F
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04/03 19:34, 3年前 , 8F
運安會在之前有督很多東西，還在修訂
04/03 19:34, 8F
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04/03 19:38, 3年前 , 9F
運安會指出的 斷軌事件 就是一個好大的案
04/03 19:38, 9F
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04/03 19:38, 3年前 , 10F
例
04/03 19:38, 10F
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04/03 19:44, 3年前 , 11F
關鍵是工務處那個工程到底有沒有在管
04/03 19:44, 11F
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04/03 19:44, 3年前 , 12F
這件事是台鐵的錯嗎 再怎麼嚴謹的規定
04/03 19:44, 12F
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04/03 19:44, 3年前 , 13F
也無法預防白目的路人甲 就拿平交道
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04/03 19:44, 3年前 , 14F
來說 各項法規夠清楚了吧 該落實防護
04/03 19:44, 14F
推
04/03 19:44, 3年前 , 15F
就是沒有啊以後也不會有基本上這種事情是
04/03 19:44, 15F
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04/03 19:44, 3年前 , 16F
的也落實了吧 難道從此以後就沒有平交
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04/03 19:44, 3年前 , 17F
不會停止的放棄吧, 華航能夠改變的最大
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04/03 19:45, 3年前 , 18F
道事故了？
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04/03 19:45, 3年前 , 19F
原因, 是因為監管機關不只中華民國, 被
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04/03 19:45, 3年前 , 20F
國外發警告了, 趕快找達美當顧問救援 ,
04/03 19:45, 20F
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04/03 19:45, 3年前 , 21F
打掉一堆考試不過的機師, 台鐵又不用賺
04/03 19:45, 21F
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04/03 19:45, 3年前 , 22F
錢, 又不用擔心客流量, 現在撞兩次會搭
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04/03 19:45, 3年前 , 23F
的還是會搭, 不爽不要搭
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推
04/03 19:55, 3年前 , 24F
提一個觀念，只要出事，不管是不是
04/03 19:55, 24F
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04/03 19:55, 3年前 , 25F
直接有相關關聯性，全部都要徹查
04/03 19:55, 25F
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04/03 19:56, 3年前 , 26F
雖然太魯閣號是被卡車砸到，跟太魯閣\
04/03 19:56, 26F
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04/03 19:56, 3年前 , 27F
號本身無關，但是既然出事，他的所有
04/03 19:56, 27F
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04/03 19:56, 3年前 , 28F
維修保養是否有做確實，司機出勤酒測
04/03 19:56, 28F
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04/03 19:56, 3年前 , 29F
以及上班時間是否合法，全部都要查
04/03 19:56, 29F
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04/03 19:57, 3年前 , 30F
或是該路段的道班保養紀錄 電務維護
04/03 19:57, 30F
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04/03 19:57, 3年前 , 31F
有沒有按照時間來檢修，不管出事主因
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04/03 19:58, 3年前 , 32F
只要出事，這些全部都要查一遍才對
04/03 19:58, 32F
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04/03 20:01, 3年前 , 33F
不得不說，這其實跟民族性比較有關係。
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04/03 20:01, 3年前 , 34F
那種只要自己方便就好的心態，遲早出事的。
04/03 20:01, 34F
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04/03 20:02, 3年前 , 35F
違停的、開車開上人行道的，隨處可見。
04/03 20:02, 35F
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04/03 20:03, 3年前 , 36F
明明人行道拓寬是要給人騎單車的……
04/03 20:03, 36F
推
04/03 20:03, 3年前 , 37F
這個到時候追究台鐵人員過失致死和國賠都
04/03 20:03, 37F
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04/03 20:04, 3年前 , 38F
是法律依據
04/03 20:04, 38F
還有 38 則推文
噓
04/03 21:41, 3年前 , 77F
台鐵就散漫 哪是受害者
04/03 21:41, 77F
推
04/03 22:09, 3年前 , 78F
台鐵如果沒辦法克服一直到受害者 那就
04/03 22:09, 78F
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04/03 22:09, 3年前 , 79F
給有辦法的人去處理吧
04/03 22:09, 79F
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04/03 22:10, 3年前 , 80F
看台鐵這樣一直到受害者又無能為力也
04/03 22:10, 80F
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04/03 22:10, 3年前 , 81F
是蠻痛苦
04/03 22:10, 81F
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04/03 22:11, 3年前 , 82F
*一直當受害者
04/03 22:11, 82F
推
04/03 22:25, 3年前 , 83F
老實說，是有點懷疑那個李先生的狀況。
04/03 22:25, 83F
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04/03 22:26, 3年前 , 84F
每天看那麼多班列車經過，他有那麼無知嗎？
04/03 22:26, 84F
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04/03 22:26, 3年前 , 85F
不知道自己那樣停車很危險？
04/03 22:26, 85F
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04/03 22:26, 3年前 , 86F
尤其連假首日，返鄉人數衆多。
04/03 22:26, 86F
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04/03 22:30, 3年前 , 87F
更別提15分鐘前，才一班自強飆過。
04/03 22:30, 87F
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04/03 22:31, 3年前 , 88F
他如果是去巡視，應該也看到幾輛列車了。
04/03 22:31, 88F
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04/03 22:34, 3年前 , 89F
04/03 22:34, 89F
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04/03 22:34, 3年前 , 90F
原來台鐵是兇手啊 頗呵
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04/03 22:35, 3年前 , 91F
「李義祥將車輛停放在貨櫃搭建的工地事務所
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後，就走去巡查工地。」
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04/03 22:37, 3年前 , 93F
「停放在貨櫃搭建的工地事務所前斜坡後...」
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04/03 22:40, 3年前 , 94F
04/03 22:40, 94F
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04/03 22:41, 3年前 , 95F
停車場不是離工地更近？
04/03 22:41, 95F
推
04/03 23:08, 3年前 , 96F
停在斜坡上也不像是什麼最方便的位置
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04/03 23:08, 3年前 , 97F
匪夷所思的停車邏輯
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04/03 23:31, 3年前 , 98F
04/03 23:31, 98F
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04/03 23:31, 3年前 , 99F
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04/03 23:31, 3年前 , 100F
04/03 23:31, 100F
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04/03 23:35, 3年前 , 101F
雖然和台鐵不相干,不過在日本 就算只是在
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04/03 23:35, 3年前 , 102F
鐵路邊蓋房子 建商須提出申請 建商雖然和
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04/03 23:35, 3年前 , 103F
JR沒什麼關聯、JR也須負監督導責任
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04/03 23:41, 3年前 , 104F
在刑法中 漠視（明知道建商有可能產生侵
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04/03 23:41, 3年前 , 105F
入鐵道的風險）任由事情發生（建商自己擔
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04/03 23:41, 3年前 , 106F
不甘老子的事情）也算犯罪
04/03 23:41, 106F
推
04/04 00:03, 3年前 , 107F
鐵路法規中對鐵道周邊的建築物禁建限建也
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04/04 00:03, 3年前 , 108F
有規範
04/04 00:03, 108F
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04/04 00:04, 3年前 , 109F
對於安全防護措施 今天這個例子 則是原po
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04/04 00:04, 3年前 , 110F
列出的那幾條規範
04/04 00:04, 110F
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04/04 00:05, 3年前 , 111F
總之很明顯違法了 你說這不是兇手之一？
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04/04 00:05, 3年前 , 112F
頗呵
04/04 00:05, 112F
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04/04 10:57, 3年前 , 113F
真會無限上綱 笑死人了 照這種邏輯 不管
04/04 10:57, 113F
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04/04 10:57, 3年前 , 114F
出什麼事 都可以凹說台鐵是兇手了
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04/04 11:01, 3年前 , 115F
憲法說要保障人民生命安全 結果歹徒跑去
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04/04 11:01, 3年前 , 116F
殺人 所以政府是兇手 嗯 邏輯100分
04/04 11:01, 116F
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