[問題] 請教軌道運輸的Minimum Equipment List

看板Railway作者 (飛行原理)時間3年前 (2020/10/19 19:32), 3年前編輯推噓3(3推 0噓 18→)
留言21則, 5人參與, 3年前最新討論串1/1
看了今天運安會公布在網站上的台鐵第6432次車(普悠瑪)新馬站重大鐵道事故的調查報告, 有件事不明白, 特地來到貴寶地請教軌道專家 在第一冊第XI頁第2點, 建議台鐵局訂定最低設備清單. 弱弱的問: 軌道運輸有MEL(Minimum Equipment List)的前例嗎? (1)在國際法方面, ICAO提供了一份文件做為各國民航界的參考, https://www.icao.int/safety/fsix/Library/Manual%20-%20MMEL%20MEL.pdf 請問軌道運輸方面有MEL的國際標準嗎? (2)在國內法方面, 交通部訂定了「航空器飛航作業管理規則」(簡稱AOR), 其中第96條要求航空器使用人應訂定最低裝備需求手冊(如附件七), 報請民航局核准後實施. 請問軌道運輸方面有MEL的交通法規嗎? (3)在文書作業上, 使用人(航空公司)訂定MEL, 必須依據製造廠(例如波音、空巴)所寫、並經設計國民航主管機關(例如FAA、EASA)核准的MMEL, 且MEL的要求不得低於MMEL. 請問軌道運輸方面, 例如普悠瑪列車, 有MMEL做為台鐵局訂定MEL的依據嗎? (4)在實際使用上, 民用航空器的一項故障要依據MEL放飛, 必須經過機長簽署同意, 且要由航空器維修工程師將這項故障轉入缺點延遲改正紀錄 (AOR第8之2條第1項第2款). 請問軌道運輸方面, 有等同於機長、航空器維修工程師、缺點延遲改正紀錄這些具有法律效果的人和文件嗎? (5)最後, 假設台鐵局真的落實了MEL的制度, 那麼, 速度比台鐵更快的台灣高鐵, 是否也要比照辦理呢? 以上問題, 還請各位軌道專家們解惑. 萬分感謝! -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.130.14.44 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1603107140.A.1C3.html
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10/19 19:58, 3年前 , 1F
規章是有規定車輛少了（隔離)哪些東西需降速甚至不能上路
10/19 19:58, 1F
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10/19 19:59, 3年前 , 2F
不過這是業主自己的規定非製造商的規定，和航空的MEL意義
10/19 19:59, 2F
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10/19 19:59, 3年前 , 3F
不大一樣
10/19 19:59, 3F
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10/19 20:27, 3年前 , 4F
火車不可能有標準啦 飛機就那麼兩家 世界都要用boing為
10/19 20:27, 4F
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10/19 20:27, 3年前 , 5F
標準吧！火車第三世界的標準不可能跟日本一樣
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10/19 20:28, 3年前 , 6F
你家的火車也不可能開進美國或日本
10/19 20:28, 6F
這就更不懂了, 即使台鐵列車不會開到別的國家, 但製造列車的國家總會把列車賣到世界各國 民航機賣到世界各國要符合ICAO的要求, 運安會的這項建議, 是否代表鐵路列車也要比照民航? 在MMEL/MEL部分, 波音、空巴、ATR、Embraer、Bombardier都是依據ICAO標準, 不是以Boeing 為標準.
推
10/19 20:43, 3年前 , 7F
你的網址被切成兩行了
10/19 20:43, 7F
在PC螢幕上並未被截斷, 但已調整.
推
10/19 21:46, 3年前 , 8F
機廠沒聽過，車輛製造商的手冊也沒看過
10/19 21:46, 8F
※ 編輯: flightheory (140.130.14.44 臺灣), 10/19/2020 22:41:29 ※ 編輯: flightheory (140.130.14.44 臺灣), 10/19/2020 22:55:34
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10/20 11:33, 3年前 , 9F
鐵路車輛主要是依據業主開的規格製造，但每個業主的路線
10/20 11:33, 9F
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10/20 11:39, 3年前 , 10F
使用習慣都不同（同樣操作桿有的前倒可讓列車加速，也有
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10/20 11:41, 3年前 , 11F
前倒反而使列車減速，各有各的採用背景）並沒有一個國際
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10/20 11:42, 3年前 , 12F
標準，但在安全性的技術需求上（如強度、防火等）是有
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10/20 11:44, 3年前 , 13F
區域性的標準（如歐盟標準EN)，另外對於在歐洲行駛的跨
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10/20 11:48, 3年前 , 14F
國車輛，是有一些規定要裝那些東西（UIC)，不過這也只是
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10/20 11:50, 3年前 , 15F
方便不同國籍的鐵路人員有共通的作業方式而已
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10/20 12:12, 3年前 , 16F
另外這建議其實沒考慮到鐵路車輛編組零活的特點，對於用
10/20 12:12, 16F
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10/20 12:14, 3年前 , 17F
機車頭牽引的客、貨列車要怎麼去定這樣的清單？然後讓司
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10/20 12:17, 3年前 , 18F
機依表一一檢查每一車廂？
10/20 12:17, 18F
今天我教課時, 問學生說, 明年你就要畢業了, 擔不擔心畢業即失業? 學生回答: 擔心. 於是我說: 那麼建議你去考會計師執照. 學生一臉訝異. YES, 做不到的建議, 有講跟沒講是一樣的. ※ 編輯: flightheory (140.130.14.44 臺灣), 10/20/2020 16:58:33
推
10/20 21:17, 3年前 , 19F
航空器有ICAO在要求，有適航認證等等規定，統一規範容易
10/20 21:17, 19F
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10/20 21:19, 3年前 , 20F
鐵路不同路線有不同系統 特性差異太大 要統合不容易
10/20 21:19, 20F
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10/20 21:21, 3年前 , 21F
而且鐵路多是境內 各玩各的彼此不太影響 整合沒有太大效益
10/20 21:21, 21F
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