[見聞] 5140次全車自由座概況

看板Railway作者 (wody)時間3年前 (2020/10/11 15:42), 3年前編輯推噓24(26推 2噓 65→)
留言93則, 24人參與, 3年前最新討論串1/2 (看更多)
如題，臺南站發車時乘坐率僅約三到四成 首次試辦西部PP全車自由座，紀錄一下 不曉得臺中以北會不會比較多人搭？ https://i.imgur.com/hhHC2EE.jpg
-- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.12.24.49 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1602402174.A.BA5.html ※ 編輯: wody840923 (101.12.24.49 臺灣), 10/11/2020 15:44:31
推
10/11 16:15, 3年前 , 1F
知道的人太少了
10/11 16:15, 1F
推
10/11 16:19, 3年前 , 2F
可以把136的鯛送過去嗎？幫車長QQ
10/11 16:19, 2F
推
10/11 16:23, 3年前 , 3F
昨天看台鐵網站才知道有那班加班車, 應該是知道的人太少
10/11 16:23, 3F
→
10/11 16:24, 3年前 , 4F
而且開車時間高雄 14:48, 大多數應該在這時間之前回北部
10/11 16:24, 4F
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10/11 16:24, 3年前 , 5F
了吧
10/11 16:24, 5F
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10/11 16:41, 3年前 , 6F
根本沒宣傳 運務事情都只做一半 2035對否？
10/11 16:41, 6F
推
10/11 17:01, 3年前 , 7F
是否有廣播持電子票證旅客請勿上車？
10/11 17:01, 7F
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10/11 17:30, 3年前 , 8F
PP幹嘛廣播電子票證不能上，樓上來亂的嗎？
10/11 17:30, 8F
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10/11 17:37, 3年前 , 9F
就說西部沒需求吧？開東線比西線賺錢，規劃單位根本不懂
10/11 17:37, 9F
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10/11 17:37, 3年前 , 10F
如何運用資源
10/11 17:37, 10F
推
10/11 17:40, 3年前 , 11F
通常應該都要從員林跟彰化開始才會一堆人上車 看了一下這
10/11 17:40, 11F
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10/11 17:40, 3年前 , 12F
班車排點...想提升利用率可以再停豐原與員林
10/11 17:40, 12F
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10/11 17:47, 3年前 , 13F
台中就上好上滿
10/11 17:47, 13F
推
10/11 17:48, 3年前 , 14F
排點太鬆了，比一般自強的行車時間還長......
10/11 17:48, 14F
→
10/11 17:48, 3年前 , 15F
反正這班車不會誤點，還誤點就......
10/11 17:48, 15F
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10/11 17:49, 3年前 , 16F
至於時間，我覺得高雄那時間不會差，以前5140直達車還
10/11 17:49, 16F
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10/11 17:49, 3年前 , 17F
排1600後
10/11 17:49, 17F
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10/11 17:50, 3年前 , 18F
有停桃壢竹，又是連假收假日，怎麼可能會不滿呢? 我是
10/11 17:50, 18F
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10/11 17:51, 3年前 , 19F
沒看啦，但這班台中以北不可能會座位
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10/11 17:51, 3年前 , 20F
^有
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10/11 18:06, 3年前 , 21F
完全不知道
10/11 18:06, 21F
推
10/11 18:10, 3年前 , 22F
可以賣座位票的生意，變成自由座，又不是高鐵站一下就
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10/11 18:10, 3年前 , 23F
到了
10/11 18:10, 23F
推
10/11 18:10, 3年前 , 24F
速度太久 龜在136次後 應該被136載走了?
10/11 18:10, 24F
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10/11 18:10, 3年前 , 25F
電子票證和有座票的營收差一半，高層是在哈囉?
10/11 18:10, 25F
推
10/11 18:19, 3年前 , 26F
前面134停比較多站還是比這班早到目的地
10/11 18:19, 26F
推
10/11 18:27, 3年前 , 27F
這班自由座pp自強，如果電子票證可以上車，那新聞幹嘛
10/11 18:27, 27F
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10/11 18:27, 3年前 , 28F
寫自由座座票賣完後還會繼續賣自由座站票？
10/11 18:27, 28F
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10/11 18:33, 3年前 , 29F
這班PP又不是專車，為何電子票證不能上，新聞的意思表示P
10/11 18:33, 29F
推
10/11 18:33, 3年前 , 30F
台鐵新聞稿只提座位數，沒提其他的
10/11 18:33, 30F
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10/11 18:35, 3年前 , 31F
這幾天才說要加開 北返的票早就大多都買好了
10/11 18:35, 31F
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10/11 18:36, 3年前 , 32F
普悠瑪"限量發售"492張車票，自強號"提供"566個座位
10/11 18:36, 32F
推
10/11 18:37, 3年前 , 33F
PP自強號提供566
10/11 18:37, 33F
→
10/11 18:37, 3年前 , 34F
個座位，售完後還會再銷售站票。
10/11 18:37, 34F
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10/11 18:38, 3年前 , 35F
人家這樣寫就沒限定你用何種購票方式來搭車，跟普悠
10/11 18:38, 35F
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10/11 18:38, 3年前 , 36F
瑪的"限量發售"道理完全不同。
10/11 18:38, 36F
推
10/11 18:38, 3年前 , 37F
現在在車上 目測一節約10幾個人而已
10/11 18:38, 37F
推
10/11 18:40, 3年前 , 38F
10月11日台鐵再加開台東往台北的普悠瑪列車，及潮州、
10/11 18:40, 38F
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10/11 18:41, 3年前 , 39F
高雄往台北推拉式（PP）自強號全車自由座各1班次，普悠
10/11 18:41, 39F
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10/11 18:41, 3年前 , 40F
瑪限量發售492張車票（含120張無座車票）；PP自強號提
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10/11 18:41, 3年前 , 41F
供566個座位，售完後還會再銷售站票。
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10/11 18:41, 3年前 , 42F
另外，再真的不清楚，請回歸電子票證營運規定辦理。
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噓
10/11 18:43, 3年前 , 43F
還好某人沒去當記者，不然會扭曲原意不然就斷章取義，很
10/11 18:43, 43F
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10/11 18:43, 3年前 , 44F
可怕
10/11 18:43, 44F
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10/11 18:45, 3年前 , 45F
另外5140沒停豐原和員林有點扯，這2站中秋收假日營收都破
10/11 18:45, 45F
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10/11 18:45, 3年前 , 46F
180萬，直逼200萬，一定可以衝高利用率，至於中秋收假日
10/11 18:45, 46F
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10/11 18:45, 3年前 , 47F
營收只有約80萬的苗栗、70萬的新營和不到60萬的斗六就免
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→
10/11 18:45, 3年前 , 48F
了。
10/11 18:45, 48F
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10/11 18:46, 3年前 , 49F
相對於普悠瑪的限量發售，新聞傳達的意旨是PP自強號
10/11 18:46, 49F
→
10/11 18:46, 3年前 , 50F
的不限量，僅此而已。
10/11 18:46, 50F
推
10/11 19:15, 3年前 , 51F
沒停員林和豐原有什麼扯的，電子票證不就繼續用好用
10/11 19:15, 51F
→
10/11 19:15, 3年前 , 52F
滿而已
10/11 19:15, 52F
推
10/11 19:30, 3年前 , 53F
自由座不都一樣嗎？為啥還會分座票跟站票？
10/11 19:30, 53F
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10/11 19:31, 3年前 , 54F
運務處長官又出來刷存在感了
10/11 19:31, 54F
推
10/11 19:49, 3年前 , 55F
看標題原以為是高鐵,點開來看是台鐵...今天才知道有這個
10/11 19:49, 55F
→
10/11 19:50, 3年前 , 56F
看以後台鐵有沒有打算要弄成連假常態性班次?
10/11 19:50, 56F
→
10/11 20:01, 3年前 , 57F
西部就算了，真正有需求的是東線，資源不要浪費
10/11 20:01, 57F
噓
10/11 20:07, 3年前 , 58F
這班車停靠看似很少但行車時間比正班車還久，然後還誤
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→
10/11 20:07, 3年前 , 59F
點超過10分
10/11 20:07, 59F
推
10/11 20:09, 3年前 , 60F
如果是台中以北那還不如搭前面一點的2036 CP值還比較
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→
10/11 20:09, 3年前 , 61F
高
10/11 20:09, 61F
推
10/11 20:22, 3年前 , 62F
桃園板橋排點26分鐘還可以增加5分鐘的誤點...真棒
10/11 20:22, 62F
推
10/11 20:46, 3年前 , 63F
還是之前的加班區間區快給力
10/11 20:46, 63F
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10/11 22:12, 3年前 , 64F
2036的敗筆就是竹北
10/11 22:12, 64F
推
10/12 01:07, 3年前 , 65F
從大家推文來看，以後西部還是別推全車自由座的自強。
10/12 01:07, 65F
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10/12 01:07, 3年前 , 66F
東部有推出（不知道成效如何），但搭乘率我想是不差的
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10/12 01:07, 3年前 , 67F
，因為東部交通台東部分就台鐵而已，花蓮雖有客運但仍
10/12 01:07, 67F
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10/12 01:07, 3年前 , 68F
以台鐵為主；西部可就不是這樣，長途主要以高鐵和國道
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10/12 01:07, 3年前 , 69F
客運為主，所以買不到票的旅客優先選高鐵自由座（要站
10/12 01:07, 69F
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10/12 01:07, 3年前 , 70F
時間也較短），再來是選擇國道客運候補，如果怕塞車也
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10/12 01:07, 3年前 , 71F
不想花太多時間可能才選台鐵。按照這大眾搭乘習慣，台
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10/12 01:07, 3年前 , 72F
鐵就算提早推出全車自由座的pp，一樣也是沒啥人會注意
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10/12 01:07, 3年前 , 73F
。5140最大的客源，應該是台中上車的旅客，長程旅客不
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10/12 01:07, 3年前 , 74F
埋單但中程旅客的意願就大些。其實收假日也有開5118，
10/12 01:07, 74F
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10/12 01:08, 3年前 , 75F
這班北高間停站只比5140多停豐原而已（但5140時間多到
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10/12 01:08, 3年前 , 76F
誇張），同時段又有136直達普悠瑪，算是近期台鐵在同
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10/12 01:08, 3年前 , 77F
時段開行最多長程快車的一次～
10/12 01:08, 77F
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10/12 01:45, 3年前 , 78F
其實是可以考慮收假日的5118改全車自由座就行了，相
10/12 01:45, 78F
→
10/12 01:45, 3年前 , 79F
對來說應該會比這班加開的5140更好一些。
10/12 01:45, 79F
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10/12 01:46, 3年前 , 80F
再來就是第一次推西部自由座，八成都沒什麼人知道。
10/12 01:46, 80F
推
10/12 02:01, 3年前 , 81F
我覺得不用全車自由座會更多人買，一開始就當加班車來
10/12 02:01, 81F
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10/12 02:01, 3年前 , 82F
賣就好，以前5140直達車少停桃壢竹搭乘率也不錯，反而
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10/12 02:01, 3年前 , 83F
臨時加開的車（還不賣座位）鮮少有搭乘意願。
10/12 02:01, 83F
推
10/12 02:03, 3年前 , 84F
除非像高鐵那樣，是多數人首選交通工具，才會有高度關
10/12 02:03, 84F
→
10/12 02:03, 3年前 , 85F
注，沒有高度關注的，還是別這樣開
10/12 02:03, 85F
推
10/12 02:38, 3年前 , 86F
改800跑就很多人搭乘了(咦？
10/12 02:38, 86F
推
10/12 06:54, 3年前 , 87F
少停幾站差幾分鐘而已，，連假不劃座 大家的預期心理就是沒
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10/12 06:54, 3年前 , 88F
位子 還要 人擠人 如果開800 至少便宜又站的比較舒服 只是
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10/12 06:54, 3年前 , 89F
很多人會搭錯
10/12 06:54, 89F
推
10/12 09:57, 3年前 , 90F
同樓上！我昨天在台中原本想搭回新竹，但就是怕搶不
10/12 09:57, 90F
→
10/12 09:57, 3年前 , 91F
到座位而作罷，與其去賭一個不確定還不如直接搭區間
10/12 09:57, 91F
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10/12 09:57, 3年前 , 92F
或是搶看看其他對號列車
10/12 09:57, 92F
→
10/12 20:56, 3年前 , 93F
這列PP開在東部肯定塞爆，昨天的5257應該賣光光
10/12 20:56, 93F
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