[分享] 東京地下鐵南北線 司機的一日作息

看板Railway作者 (長白雲之鄉)時間3年前 (2020/10/02 19:49), 3年前編輯推噓20(20推 0噓 25→)
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https://www.youtube.com/watch?v=4yAO5hbnfQQ
東京メトロ南北線の運転士の1日｜Day in the life of a Tokyo metro driver 2020年9月26日 是東京地下鐵南北線開業20週年 東京地下鐵官方貼了一個影片 內容是呈現南北線的一位資深司機出勤的一日作息 分為二十個程序： 1、出勤 13：40 換制服 2、手帳記入 13：55 將今日的注意事項寫在手帳本上 3、時計整正 14：01 調整碼表到準確時間，要到以秒為單位符合 為了使列車能準時運轉，這是重要的作業 4、酒精檢測 14：05 檢查是否有酒氣，包含顏面認證與靜脈認證 5、出勤點呼 14：08 與監督者互相確認健康狀態與注意事項等 在這時領取業務用iPad、進行英語的練習 6、攜帶箱點檢 14：20 檢查乘務中隨身攜帶的攜帶箱 内含操作手冊、救急用品、合図燈（攜帶式號誌燈） 　　　　　　　　　　　 發光器、攜帶式便器。 7、休息　　　 14：31 喝杯咖啡 14：58 開始乘務之前，上廁所 8、乘務 15：03 乘車點呼 與監督者互相確認乘務內容 確認沒有攜帶私人行動電話與香菸 15：12 一次的乘務為南北線來回各一趟 有導入 ATO（自動列車運轉裝置） 　　　　　　　　　　　 故從出發到停車是自動運轉 17：24 降車點呼 　　　　　　　　 報告有無異常與確認下一次的乘務時間 9、知識試問 17：31 為了維持相關知識，每個月都會實施測驗 在乘務之間的空檔各自進行 10、乘務 17：58 乘車點呼 18：33 南北線為司機一人運轉，廣播與開關車門也是司機操作 19：44 降車點呼 11、晚餐 19：50 晚餐各自處理 今天選擇使用職場裡設置的小菜販賣機 　　　　　　　　　　　 吃的是 さばのみぞれ煮定食（鯖魚煮蘿蔔泥定食）　 加上沙拉與納豆，營養滿點 12、乘務 20：53 乘車點呼 20：54 每次的乘務之前都要確認天氣與客人的反映 南北線全區都在地下，要以地面上的天氣與氣溫做為操作空調的 參考，來自客人的反映在職場内共享給所有人週知，情報的更新 由司機們進行。 22：59 降車點呼 13、沖澡 23：10 今日的乘務結束，沖澡 14、就寢 23：31 用兩個鬧鐘 15、起床 04：26 起床 16、酒精檢測 04：30 起床後也實施酒精檢測 17、乘務 04：43 乘車點呼 04：50 開啓始發列車的電源 04：57 進行車輛點檢 向指令所報告無異常 06：31 降車點呼 18、早餐 06：35 早餐也是各自處理 烏龍麵從以前就一直是司機們的定番 上面以炸洋蔥代替炸什錦天婦羅 19、乘務 07：04 乘車點呼 07：35 為了維持技術，會決定某幾次是用手動運轉 若電車不是停在停止位置的 ±35cm 以内，車門是不會開啓的 這是東京地下鐵之中的最小容許值 09：02 降車點呼 20、退勤　　　 09：09 退勤點呼 與監督者互相確認下一次的勤務與出勤時間 09：13 換下制服 09：21 退勤 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.58.111.129 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1601639370.A.18B.html
推
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推
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好
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只給5小時睡，這麽拼
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推
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一日運轉士
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推；不過「超過35公分不會停車」？！
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推
10/02 21:42, 3年前 , 7F
那句應該是不在停止位置加減35公分內停車門就不會開
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10/02 21:45, 3年前 , 8F
停止位置の±35c以内に電車をとめないとドアが開かない
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是耶 我看錯了 不會停車好像很恐怖 ※ 編輯: Aotearoa (61.58.111.129 臺灣), 10/02/2020 22:03:26
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ドア (車門)
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10/02 22:11, 3年前 , 10F
我知道 ドア 是車門，我是 とドアが開かない 這後面半句
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10/02 22:12, 3年前 , 11F
沒看到
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真的是有夠拚
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推
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10/02 23:47, 3年前 , 14F
中間睡覺時間也太血汗了 好可怕的班表
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10/02 23:57, 3年前 , 15F
蠻累的 不知道月給多少XD
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月薪
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10/03 00:00, 3年前 , 17F
手癢用keyword"東京メトロ 運転士 年収" 得到約64萬之結果
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這是平均值 算不錯的待遇
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月薪64萬日幣 約合台幣18萬
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10/03 00:06, 3年前 , 21F
看網頁比較 東京大鐵很肯給 不過看此文 很累
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地下鐵
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100個司機的年支出就76億了……
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10/03 03:47, 3年前 , 24F
樓上是不是多算一個0....?
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10/03 04:22, 3年前 , 25F
光用看的就覺得累，而且這已經是metro系統內相對冷
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門的南北線了，如果分配到東西線、丸之內線那種主流
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路線應該會幹在心裡口難開
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話說南北線真的算蠻冷門啊，被隔壁的都營三田線屌打
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10/03 04:24, 3年前 , 29F
，南北線三大詬病：路廊跟三田線平行、許多站跟其他
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10/03 04:25, 3年前 , 30F
線路轉乘不方便、沿線強的景點太少（勉強就只有六本
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木跟東大而已吧）
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10/03 09:12, 3年前 , 32F
台鐵的血汗班表是不是參考自日本？
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10/03 11:40, 3年前 , 33F
上班尖峰時間的滿員電車只要過六本木一丁目就會有位子坐
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10/03 14:42, 3年前 , 34F
攜帶用便器.....不知該怎麼說。不只辛苦，是艱苦吧。
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10/03 15:00, 3年前 , 35F
南北線通勤就集中永田町/溜池山王/六本木1丁目這3站吧
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10/03 15:00, 3年前 , 36F
有無經過大手町那帶還是很有差
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10/03 15:03, 3年前 , 37F
南北線其實比較像紓解幹線人潮的分流線
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10/03 15:05, 3年前 , 38F
還有白金高輪到目黑這段是南北線的，故三田線要付過路費
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推
10/04 17:56, 3年前 , 39F
這種叫做泊まり番,結束後當日就是非番勤務
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10/04 17:57, 3年前 , 40F
如果運転所臨時有事情,還不能回家繼續留著XD
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但是通常非番後面就會接一個休假讓你休息
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但是也有一種二徹勤非勤非的連續上班,很肝
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10/04 21:30, 3年前 , 43F
合圖燈翻譯成號訊器可能比較適當？
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10/05 13:00, 3年前 , 44F
這種排班方式跟海運業有像都很血汗
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10/06 08:18, 3年前 , 45F
合圖燈就信號燈啊
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