[新聞] 台鐵車廂溜逸「無人駕駛」4公里 運安會決定介入調查
台鐵車廂溜逸「無人駕駛」4公里 運安會決定介入調查
https://udn.com/news/story/7266/4629325
台鐵昨在新左營站發生「溜逸」事件,貨物列車調車時,一輛守車(掛在貨車尾部的工作
車廂)往南向下溜逸四公里遠,調度員發現後立即將路線開通並防止其他列車進入該區間
,最後停在內惟與美術館站間所幸並未造成碰撞事故,無人傷亡。儘管台鐵將該案定義為
一般行車異常事件,國家運輸安全調查委員會稍早決定介入調查。運安會主委楊宏智直言
,「台鐵不可以每次都靠幸運」。
關於事發經過,台鐵內部說法不一。有員工說,新左營站7202次貨物列車調車時,因調車
人員沒經驗、沒指揮好,才導致車廂連掛時撞上其他車廂;不過也有人為調車人員叫屈,
強調該調車人員非菜鳥,都有按正常程序,昨調車作業自十車開始喊車,以往司機都會跟
著覆誦,可是司機卻沒回應,甚至到快要撞上一度喊停車,司機也沒有當一回事。
據了解,事發後調車人員及新左營值班站長都有針對溜逸事件寫好報告。知情人士說,剩
下的就是交給相關單位調查,看到底是調車時司機沒有回應導致,還是調車程序有問題。
不管如何,由於台鐵並非首次發生溜逸,引發社會對於台鐵行車安全關注。
對此,台鐵局今天說,昨天第一時間就有用Line通報運安會,因為並沒有造成社會損害或
是影響到其他列車,屬於一般行車異常事件,按規定適用只要兩小時內通報即可,詳細事
件資料也在24小時內回報。待運安會上午派員到事故現場了解後,決定是否成案,
至於懲處,台鐵局說會交由事故責任審議會審議,出爐時間未定,快的話一到兩周,慢的
話兩到三周。
楊宏智則說,對於該案已有做密集判斷,早上有兩名調查官前往現場,經過各種交叉比對
,最後決定要介入調查。原因很簡單,雖然沒有造成傷亡,但有失事之虞,加上以前曾發
生過類似案件,值得好好探究根源,看是否有系統性問題。
楊宏智說,台鐵不能每次都靠幸運,所以有調查的必要。但他也說,也有可能調查到某一
階段發現沒有那麼嚴重就消掉紀錄。
對於事發原因,楊宏智說「資訊的確不太一致」,由於訪談人多,也怕有避重就輕的狀況
,會再彙整和篩選。不過初步了解,司機酒測結果為零。
楊宏智說,交通部對此也很重視,從該案來更深入了解台鐵整體安全問題,希望解決指標
性問題,以提升安全事項。
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