[閒聊] 這樣居然還能供電啊

看板Railway作者時間4年前 (2019/12/22 16:24), 編輯推噓7(8推 1噓 12→)
留言21則, 12人參與, 4年前最新討論串1/1
最近電氣化到枋寮後 有難得看到E200還掛電源車 只是電源車應該是沒發動的 但電源車是掛在E200和客車車廂間，而不是車尾 但又沒發動，這樣為何E200還能給客車供電啊？不是擋住了嗎？ 還是說就算電源車不開機，一樣可以讓E200的電流過去啊？ 另外如果是R魯呢？ R 魯雖然不能供電，但只是讓電流過去 也就是E200-R魯-客車 這種掛法 不知道能不能供電？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.139.90.212 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1577003074.A.94F.html
推
12/22 16:32, 4年前 , 1F
不行 R魯沒地方接UVW線
12/22 16:32, 1F
推
12/22 16:35, 4年前 , 2F
所以電頭機次位只能掛MBK，不能掛BK
12/22 16:35, 2F
→
12/22 16:43, 4年前 , 3F
大師少見多怪
12/22 16:43, 3F
→
12/22 16:57, 4年前 , 4F
你沒看過E300掛電源車+莒光號嗎？
12/22 16:57, 4F
推
12/22 17:17, 4年前 , 5F
前一陣子每天都有R+PBK+電+莒光的編組在跑
12/22 17:17, 5F
噓
12/22 18:10, 4年前 , 6F
少見多怪，這很常見好嗎
12/22 18:10, 6F
推
12/22 18:24, 4年前 , 7F
我還真很少看過，不想回答就略過就好，幹嘛噓…
12/22 18:24, 7F
→
12/22 19:12, 4年前 , 8F
E300是因為沒有MA-Set所以要掛電源行李車吧（E301和E3
12/22 19:12, 8F
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12/22 19:12, 4年前 , 9F
02除外）
12/22 19:12, 9F
推
12/22 19:43, 4年前 , 10F
你是不是沒看過以前的48次直達莒光?
12/22 19:43, 10F
→
12/22 20:51, 4年前 , 11F
48次電頭牽引，電源車沒開
12/22 20:51, 11F
推
12/22 21:11, 4年前 , 12F
電源車的發電機可以視為T接，發電機不運轉也可以由機車跨
12/22 21:11, 12F
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12/22 21:11, 4年前 , 13F
車供電
12/22 21:11, 13F
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12/22 21:11, 4年前 , 14F
但不能並聯供電
12/22 21:11, 14F
推
12/22 21:23, 4年前 , 15F
臺東線電氣化初期有電頭+pbk+復興的組合，pbk關機純
12/22 21:23, 15F
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12/22 21:23, 4年前 , 16F
粹行包用
12/22 21:23, 16F
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12/23 00:07, 4年前 , 17F
以前宜蘭線電化初期只通到羅東時就是這樣
12/23 00:07, 17F
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12/23 00:11, 4年前 , 18F
剛開始時是E頭+pbk+莒光車廂，後來有在機務分段留pbk，部
12/23 00:11, 18F
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12/23 00:11, 4年前 , 19F
分車次改宜蘭直接換R頭+pbk
12/23 00:11, 19F
推
12/23 10:00, 4年前 , 20F
48次到樹林後折返當49次 本務機改DL PBK在花蓮就掛上
12/23 10:00, 20F
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12/23 11:49, 4年前 , 21F
不可質疑u大師的基本電學
12/23 11:49, 21F
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