[新聞] 台鐵新車飄「機器人」科技感 已刪文

看板Railway作者 (shadow)時間4年前 (2019/11/07 18:45), 編輯推噓26(27131)
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蘋果日報 台鐵新車飄「機器人」科技感 號稱史上最美12/13亮相 百年台鐵目前有2354輛客車,其中高達589輛車齡已超過30年,骨董車高達25%,近年耗資千億採購1282輛新車,其中520輛新通勤列車「900型」首批2列20輛,預計明年2020年6月26日交車,將請來法國高速列車TGV設計團隊以「機器人」概念打造,塗裝採藍色,有鏡面駕駛車頭,充滿科技感,將於今年12月13日亮相,而台鐵也擬在新車交車後,逐年汰換518輛老舊莒光號與復興號。 根據規定,台鐵客車年限為30年,據統計目前客車共有2354輛,其中589輛車齡逾30年,已超過法定年限,其中約11.5%、271輛車齡更達40年以上,根本是古董等級。 台鐵自2018年陸續採購520輛通勤電聯車、600輛城際客車,今年2019年也採購102輛電力、柴電機車,後續還將採購60輛支線環保列車,總經費將耗資近千億元。 根據規劃,520輛通勤電聯車、也就是新一代通勤區間車「900型」,原訂首批2列共20輛應於2020年9月交車,但廠商進度超前,改於2020年6月26日交車,2021年8月則將交100輛,2023年6月全數交車完畢。 據了解,新通勤區間車「900型」請來法國高速列車TGV團隊設計,以「機器人」概念打造,塗裝採藍色,且有鏡面駕駛車頭,充滿未來感,可能將是台鐵歷年「最美的車」,新車預計今年12月13日亮相。 600輛城際客車則預計首批2列24輛將於2021年1月交車,第二批12列144輛將於2021年11月交車,第三批12列144輛則於2023年4月交車,第4批12列144輛2023年12月交車,最後一批12列144輛則將於2024年8月交車完畢。 台鐵副局長馮輝昇說,台鐵採購新車520輛通勤電聯車、600輛城際列車都已決標,今年開始進行設計,預期今年底到明年中會陸續設計完成,明年起預計原型車將陸續交車,2024年前,520輛通勤電聯車和600輛城際列車會運轉,面臨既有很高比例的車齡比較老舊車輛,在新車上來後,也要統籌檢討運用,確保新車進來後有效利用。 台鐵目前已著手規劃將委託顧問公司研究,協助擬訂台鐵舊車汰換計畫和機制,初步規劃518輛莒光號、復興號、老舊自強號、柴聯車等將納入淘汰名單,汰換舊車計畫預計明年6月前出爐,根據台鐵新車交車時程推估,2021年後年將是新車交車高峰,台鐵將於後年起逐年汰換518輛舊車,未來莒光號、復興號將可能走入歷史,台鐵屆時將僅剩三種列車,包括通勤區間車、城際列車、觀光列車,車種將更簡化。(李姿慧/台北報導) -- Sent from my Windows -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 125.224.202.87 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1573123535.A.2E8.html

11/07 18:50, 4年前 , 1F
機器人概念為什麼是藍色,不是卡娜赫拉的粉色?
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11/07 18:52, 4年前 , 2F
至少貼個連結吧
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11/07 18:57, 4年前 , 3F
是指鴻海的電子垃圾嗎
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11/07 18:59, 4年前 , 4F
合鐵美學,不期不待
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11/07 19:05, 4年前 , 5F
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11/07 19:18, 4年前 , 6F
恐怕到時不是淘汰舊車而是要求加開班次吧
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11/07 19:25, 4年前 , 7F
網址被機器人肚子餓吃掉了嗎?
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11/07 19:38, 4年前 , 8F
蘋果日報的文章不是說什麼只給會員看嗎
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11/07 20:07, 4年前 , 9F
喔確定定名900型了嗎
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11/07 20:12, 4年前 , 10F
可是我光想到600型的狀況...
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11/07 20:24, 4年前 , 11F
結果紅班馬,300型繼續操到掛
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11/07 20:29, 4年前 , 12F
google 到的這台是嗎? https://i.imgur.com/ad6atCR.
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11/07 20:29, 4年前 , 13F
jpg
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11/07 20:29, 4年前 , 14F

11/07 20:33, 4年前 , 15F
原廠長這樣 但八成...恩
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11/07 20:37, 4年前 , 16F
我只希望不要重現600型這地雷的惡夢…
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11/07 20:41, 4年前 , 17F
樓上上上的圖片應該只是廠商投標時的示意圖
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11/07 20:45, 4年前 , 18F
莒光復興10年前就該退了吧,拖到現在
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11/07 21:05, 4年前 , 19F
我猜合鐵一定會把他塗成黃藍
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11/07 21:16, 4年前 , 20F
TGV的外觀 ...
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11/07 21:21, 4年前 , 21F
聯合新聞網的這則報導有各個日期交車期程
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11/07 21:31, 4年前 , 22F
韓國車科科
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11/07 21:42, 4年前 , 23F
可惜韓國車
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11/07 23:01, 4年前 , 24F
那個時程。。。真的會準時嗎?
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11/07 23:04, 4年前 , 25F
當時800要進來也在說要淘汰莒光,但是嘛...
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11/07 23:15, 4年前 , 26F
淘汰莒光都不知道講幾年了 不知道還要再講幾年
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11/07 23:18, 4年前 , 27F
車子新又怎樣 軌道維護還是一樣爛...搭起來會舒適才怪
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11/07 23:33, 4年前 , 28F
24小時內沒補網址刪文
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11/07 23:42, 4年前 , 29F
900型的機電設備是Toshiba負責提供的,如果有問題普優瑪
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11/07 23:42, 4年前 , 30F
早就被操壞了。
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11/07 23:45, 4年前 , 31F
由紅丸統包,車廂是韓國製,機電是日本製,ATP是法國製,
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11/07 23:45, 4年前 , 32F
跟全韓製的PP自強還有5/600區間車比是好上一些
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11/07 23:48, 4年前 , 33F
800型的機電也是Toshiba提供,但是車箱是日本車輛設計,
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11/07 23:48, 4年前 , 34F
由台灣車輛製造。
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11/07 23:53, 4年前 , 35F
600機電是日本東芝 500機電是德國西門子
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11/07 23:57, 4年前 , 36F
莒光要供人瞻仰了
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11/07 23:57, 4年前 , 37F
另,支線環保列車不會是用氫能吧?
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11/08 00:02, 4年前 , 38F
車種簡化剩的三種就是跟日本一樣了 話說之後城際特急一律
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11/08 00:02, 4年前 , 39F
買票上車吧?
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11/08 00:03, 4年前 , 40F
如果通勤型班次有增加 其實也是可以增加區間快的比例
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11/08 00:23, 4年前 , 41F
有前面展望窗嗎030?
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11/08 00:26, 4年前 , 42F
用氫能的話,以合鐵補保而言……
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11/08 00:46, 4年前 , 43F
以台鐵環境用氫能幾乎沒意義
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11/08 00:47, 4年前 , 44F
各支線離電車線的距離都沒多遠,用充電車即可
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11/08 07:18, 4年前 , 45F
重點不在車多新,高科技的車,官是蒸機的頭腦也無濟
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11/08 07:18, 4年前 , 46F
於事
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11/08 07:23, 4年前 , 47F
只會買車不會修車還不是.....
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11/08 07:43, 4年前 , 48F
到時候來的塗裝對比200%鮮豔度200%空的地方要塞東西上去
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11/08 07:43, 4年前 , 49F
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11/08 08:08, 4年前 , 50F
這個塗裝沒有台灣價值,我覺得不行
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11/08 10:21, 4年前 , 51F
台鐵根本從頭到尾都用東芝機電系統XD
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11/08 10:21, 4年前 , 52F
我以為JR東海的313系 但台鐵不是全部都同型
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11/08 10:38, 4年前 , 53F
官的腦袋應該不是蒸機年代 而是有軌馬車年代
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11/08 11:52, 4年前 , 54F
可以塗粉紅嗎
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11/08 13:31, 4年前 , 55F
之後車頭改成黃黑警戒色,車身被便當局大大的標準覆蓋
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11/08 13:31, 4年前 , 56F
哈哈
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11/08 14:45, 4年前 , 57F

11/08 14:45, 4年前 , 58F
老實說 黃黑也不賴啊(?
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11/08 15:56, 4年前 , 59F
黑黃還不錯耶
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文章代碼(AID): #1Tm_NFBe (Railway)