Re: [閒聊] 12/20改點後時刻表可以查了

看板Railway作者時間4年前 (2019/10/29 11:23), 4年前編輯推噓10(10推 0噓 21→)
留言31則, 14人參與, 4年前最新討論串2/2 (看更多)
南迴莒光號或觀光列車似乎不固定會不會換頭 我覺得跨線的車換頭就算了 非跨線列車還要特地搞換頭真的沒必要 而且既然換頭了，還不是每班都換 剛剛看了一下莒光和觀光列車 往台東 701 枋寮換頭/非跨線 751 枋寮換頭/跨線 1 枋寮換頭/環島跨線 707 潮州換頭/非跨線 713 不換頭/非跨線 往新左營或續駛 702 枋寮換頭/非跨線 704 不換頭/非跨線 2 枋寮換頭/環島跨線 754 枋寮換頭/跨線 710 不換頭/非跨線 758 新左營換頭/跨線 大概就是這樣子 不是說要降低新左營站柴油車行駛嗎？ 你大可全部都潮州/枋寮換，為什麼有些換有些不換？ 不然可以讓跨線列車換頭就好 沒跨線的車，還要等待15分鐘換頭的時間 另外不是說潮州因為軌道有坡度不能換車頭嗎？怎麼707次就在潮州換？ 還是說只是單純停得比較久，並沒有換頭？ 另外這次改點後，3671普快被延後到11:28才發車 但是能銜接的車真的都不是很優 以前10:50發車時，沒記錯的話751莒光 371自強 還有一班DMU行駛的區間快都可以銜接 特別是DMU區間快根本是銜接普快的神車 現在改點後，751次太早 371次有點早 區間車3311次算是比較洽當的選擇，不過他是新左營-枋寮站站停 3057區間快只差1分，應該是趕不上的 ※ 引述《lianpig5566 (家庭教師殺手里包恩)》之銘言： : 如題我包恩 : 已經可以查12/20改點後的時刻表了 : 結果我的101新營又早了一分開..... : 是說 2101似乎消失了？ : (查到了 看時刻表應該改為3143了) : https://www.railway.gov.tw/tra-tip-web/tip/tip001/tip112/querybytime -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.238.69.172 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1572319436.A.F07.html
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10/29 11:59, 4年前 , 1F
非跨線或許只是停很久
10/29 11:59, 1F
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10/29 12:10, 4年前 , 2F
降低地下段柴油班次是首要目標，但實務上想在潮州或枋
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10/29 12:10, 4年前 , 3F
寮換頭又涉及機車及電源車運用安排，以及枋寮的可用
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10/29 12:10, 4年前 , 4F
股道限制，自然無法每班車都能如願同一在枋寮或潮州
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10/29 12:10, 4年前 , 5F
換頭，統一在某地換確實有困難。
10/29 12:10, 5F
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10/29 12:17, 4年前 , 6F
急就章，不敢搭
10/29 12:17, 6F
推
10/29 12:31, 4年前 , 7F
等第，707潮州換？不是有坡度問題嗎？
10/29 12:31, 7F
推
10/29 12:40, 4年前 , 8F
為了這點 結果莒光整體的行車時間大拉長
10/29 12:40, 8F
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10/29 12:41, 4年前 , 9F
本文列出來的是莒光在這些站會停比較久感覺有換
10/29 12:41, 9F
推
10/29 12:46, 4年前 , 10F
3671延後開車也好，之前不想住高雄或屏東，都要早早坐
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10/29 12:46, 4年前 , 11F
車，還怕趕不上，考慮大武換車，現在有時間坐全程
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推
10/29 12:46, 4年前 , 12F
旅客：好臭，空氣污染
10/29 12:46, 12F
推
10/29 13:34, 4年前 , 13F
因為3671要潮州站空車迴送到枋寮阿
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推
10/29 13:36, 4年前 , 14F
3671之前最好的銜接是371
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10/29 13:42, 4年前 , 15F
3671次跟3672次選在下週去體驗，還有台東行定12月初
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10/29 13:42, 4年前 , 16F
還好都在改點之前，不然要改的地方不少
10/29 13:42, 16F
推
10/29 15:08, 4年前 , 17F
這些未跨線的南迴線莒光在潮州&枋寮停很久，會不會只是交會
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10/29 15:08, 4年前 , 18F
列車而已吧，因為潮州枋寮段還是單線啊，需要交會列車啊！
10/29 15:08, 18F
推
10/29 15:34, 4年前 , 19F
難道潮州是直接加掛,然後電頭改無火?
10/29 15:34, 19F
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10/29 15:38, 4年前 , 20F
有班次指定電源行李車掛全程，但電氣化路段不開機。
10/29 15:38, 20F
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10/29 16:50, 4年前 , 21F
交會通常不會排超過10分鐘吧
10/29 16:50, 21F
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10/29 16:52, 4年前 , 22F
701 改點前是在加祿交會 改點後在枋寮等很久
10/29 16:52, 22F
推
10/29 20:10, 4年前 , 23F
以前宜蘭北迴線尚未電化之前的東線莒光號，在西部縱貫線路
10/29 20:10, 23F
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10/29 20:11, 4年前 , 24F
段也是從樹林就用柴頭加電源車一路開到花東，反向亦同，只
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10/29 20:11, 4年前 , 25F
有走花東線的班車才會在花蓮換柴頭和加減掛車廂而已，所以
10/29 20:11, 25F
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10/29 20:11, 4年前 , 26F
南迴線的未跨線莒光號應該也是全程柴頭加電源車跑全程吧！
10/29 20:11, 26F
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10/29 20:30, 4年前 , 27F
以前北迴電氣化後也是一堆北花莒光全程柴電牽引
10/29 20:30, 27F
但是高雄地下段被靠北柴油車的情況比台北地下段嚴重
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10/30 00:59, 4年前 , 28F
到現在都還有柴自強跑 樹林-花蓮的 反而樹林-台東
10/30 00:59, 28F
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10/30 00:59, 4年前 , 29F
全數消失
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10/30 01:00, 4年前 , 30F
樹林-台東莒光號都比自強號多，剩下全普魯
10/30 01:00, 30F
※ 編輯: ultratimes (36.238.69.172 臺灣), 10/30/2019 01:03:52 ※ 編輯: ultratimes (36.238.69.172 臺灣), 10/30/2019 01:06:18
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10/30 10:27, 4年前 , 31F
可以補上708
10/30 10:27, 31F
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文章代碼(AID): #1Tjx3Cy7 (Railway)
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