[問題] 清明連假的普悠瑪站票

看板Railway作者 (霓翎)時間5年前 (2019/04/03 12:40), 編輯推噓31(31推 0噓 105→)
留言136則, 10人參與, 5年前最新討論串1/1
如題，想請問哪裡可以查詢得到清明節開放站票的普魯車次？ 還是這次根本沒有開放站票？ ----- Sent from JPTT on my iPhone -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.72.168.77 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1554266411.A.BAA.html
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04/03 12:54, 5年前 , 1F
臺鐵官網有，僅於乘車當日於車站售票窗口限量發售
04/03 12:54, 1F
推
04/03 13:22, 5年前 , 2F
這次有開放站票喔～
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04/03 13:23, 5年前 , 3F
除了純西部普悠瑪外通通都有開放(便當局德政呵呵，
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04/03 13:23, 5年前 , 4F
標準不一
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04/03 13:53, 5年前 , 5F
難怪，我還在為了開車前2個小時買到222普悠瑪坐票而開
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04/03 13:53, 5年前 , 6F
心，結果上個廁所還要閃人覺得崩潰QWQ
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推
04/03 14:26, 5年前 , 7F
原來今天普悠瑪就那麼多人站了？
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推
04/03 16:46, 5年前 , 8F
今天就開始賣站票了喔？還以為要明天才開始...
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04/03 17:14, 5年前 , 9F
4/3-4/7
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04/03 17:16, 5年前 , 10F
西線普悠瑪為何不開放站票->因為沒迫切需求
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推
04/03 17:29, 5年前 , 11F
這樣東部也不要開放好了呵呵
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推
04/03 19:25, 5年前 , 12F
樓上 西線普悠瑪一天才幾班?? 少的可憐好嗎
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04/03 19:29, 5年前 , 13F
西部長途旅客比東部少，也沒必要開放
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推
04/03 20:48, 5年前 , 14F
北豐北中假日永遠超難買，台鐵何時才能配票多一點，唉
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04/03 21:33, 5年前 , 15F
北豐旅次比北六北嘉加起來還多好幾倍，但配票卻少得可憐
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推
04/03 22:14, 5年前 , 16F
西線普悠瑪開放不賺白不賺，至少增加營收，以北高
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04/03 22:14, 5年前 , 17F
未來一樣的錢誰想站5小時的PP，當然是3.5小時的阿(
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04/03 22:14, 5年前 , 18F
高鐵不算
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推
04/03 23:01, 5年前 , 19F
希望平日賣普悠站票
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推
04/03 23:30, 5年前 , 20F
沒有好幾倍吧，就一倍多而已。不過北斗和北嘉屬於長程
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04/03 23:30, 5年前 , 21F
，中程的北豐旅次比較多也是合理。
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推
04/03 23:41, 5年前 , 22F
一倍多也是蠻多的，不懂為什麼不能像北部幾個大站一樣併
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04/03 23:41, 5年前 , 23F
入台北也併入台中配票…會不會好一點？收假日北上不是買
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04/03 23:41, 5年前 , 24F
不到，就是新竹台北，苗栗台北有票，但是豐原苗栗，豐原
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04/03 23:41, 5年前 , 25F
新竹怎麼買就是沒票=_=要不是統聯中間停站太多車程太久…
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04/03 23:41, 5年前 , 26F
台鐵競爭力其實不高，但豐原也很慘沒什麼選擇就是了…高
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04/03 23:41, 5年前 , 27F
鐵太遙遠了也沒快多少
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推
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台鐵多開PP的北中直達比較實在
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04/03 23:41, 5年前 , 29F
豐原最好多花心思經營 這塊高鐵搶不到
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04/03 23:41, 5年前 , 30F
但是懂轉乘的去高鐵苗栗轉區間 時間就省了
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04/03 23:41, 5年前 , 31F
反正自強號也是一小時一班嘛…跟高鐵8xx一樣
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04/03 23:41, 5年前 , 32F
(還有配合的轉乘區間車時間也是一小時一班)
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04/04 00:07, 5年前 , 33F
去年北豐就近20萬旅次了，北嘉7萬多，北六才2萬，但配票
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04/04 00:07, 5年前 , 34F
是反過來
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推
04/04 00:14, 5年前 , 35F
台北到斗六才兩萬？沒有這麼少啦！每個月有購票紀錄都
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04/04 00:14, 5年前 , 36F
四千上下，怎麼可能一年才兩萬……北豐接近20萬，那桃
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04/04 00:14, 5年前 , 37F
中應該超過20萬，好像也不算多？
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推
04/04 00:24, 5年前 , 38F
北豐旅次應該接近壢中旅次，比板中還多。不計新竹，中
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04/04 00:24, 5年前 , 39F
北部中程旅客數北中＞桃中＞壢中＞北豐＞板中，其中北
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還有 57 則推文
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04/05 19:58, 5年前 , 97F
到斗六配得比豐原、彰化、員林多)，這些只有台鐵內部系
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統看得出來(車票過閘門有相關紀錄)，車站的電腦不會顯示
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04/05 19:58, 5年前 , 99F
。
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推
04/05 20:57, 5年前 , 100F
那也差太多了吧！買台北-斗六卻在豐原、彰化、員林等
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04/05 20:57, 5年前 , 101F
站下車有這麼多？我是很難想像這狀況，不能說這種情況
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04/05 20:57, 5年前 , 102F
完全沒有，但i大說的數據和電腦統計的落差……這樣台鐵
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04/05 20:57, 5年前 , 103F
直接改配票就好啦，這麼多冤枉的旅客難道沒反映？
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推
04/05 21:57, 5年前 , 104F
m大，一小時40多分，多花很多錢卻還要花時間精力走路轉乘
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，真的是不如直接搭自強直達就好吧！而且區間車幾乎從基
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04/05 21:57, 5年前 , 106F
隆發，假日有位置的紀錄很低，還要站40分鐘，只省15分要
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04/05 21:57, 5年前 , 107F
站40分然後還很多錢，不是一般人會考慮的
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04/05 21:58, 5年前 , 108F
我會買北中可是在風雨下車，但是很難想像買到斗六@@車資
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04/05 21:58, 5年前 , 109F
貴不少
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打錯字 ，『豐原』下車
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04/06 11:03, 5年前 , 111F
真的，台中、豐原人很多但配票很少，尤其是豐原，為了有
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04/06 11:03, 5年前 , 112F
位子少部分旅客寧願多花一點錢買區間較長的票。另外，現
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在豐原往南的旅客量也愈來愈多，同一班PP豐原往台南旅客
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量比斗六、新營往台南還多。
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推
04/06 11:17, 5年前 , 115F
等等，你舉台南的案例就差更多了，豐原往台南旅客數確
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04/06 11:17, 5年前 , 116F
實有起來，但斗六往台南的數量都是豐原的兩倍，新營更
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多（因為新營離台南更近，從自強到區間每個車種都是往
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台南最多），南下就不會有餘程放棄搭乘這問題了，豐原
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04/06 11:17, 5年前 , 119F
就算往台南多，配票不足也是從台中買，這部分閘門就無
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04/06 11:17, 5年前 , 120F
法判別吧！
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04/06 11:26, 5年前 , 121F
我說的是購買PP車票的旅次，例如3/31 中午過後的PP豐原=
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04/06 11:26, 5年前 , 122F
台南平均賣超過50張，但斗六、新營往台南平均約賣30張
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04/06 11:32, 5年前 , 123F
純西線普悠瑪真的可以考慮停豐原，往南旅次不少，往北更
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04/06 11:32, 5年前 , 124F
多。
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推
04/06 11:35, 5年前 , 125F
如果普悠瑪是要以長程旅客為主，那中部停越少越好，停
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04/06 11:35, 5年前 , 126F
太多反而壓縮長程配票。這點台鐵也知道，所以北屏四班
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04/06 11:35, 5年前 , 127F
普悠瑪連彰化都不停了
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推
04/06 11:38, 5年前 , 128F
另外，就算從自強號旅次紀錄來看，斗六往台南還是豐原
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04/06 11:38, 5年前 , 129F
兩倍，這部分差距就有點大，如果豐原往台南自強號能有
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這麼多人，不覺得斗六會少到哪去
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04/06 12:17, 5年前 , 131F
去年有寫信問台鐵，問高鐵苗栗、彰化、雲林啟用後對他們
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有什麼影響，結果苗栗、田中、斗六、斗南中長途旅次衰退2
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04/06 12:17, 5年前 , 133F
~5成，這幾個站未來會考慮加班車減少停靠，就知道這幾個
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04/06 12:17, 5年前 , 134F
站現在有多慘。
04/06 12:17, 134F
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04/06 13:24, 5年前 , 135F
我知道田中滿慘的，但台鐵自強號停靠還是沒啥減班。斗
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04/06 13:24, 5年前 , 136F
南也是就數據來看優先檢討這兩站不為過。
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