[新聞] 中央新幹線名古屋站站體工程公開

看板Railway作者hn9480412 (ilinker)時間5年前 (2019/03/08 02:54)推噓8(8推 0噓 10→)

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リニア名古屋駅の工事を初公開　新幹線高架下に地中壁　２０２７年の名古屋─東京・品川間開業を目指すリニア中央新幹線の名古屋駅（名古屋市中村区）の建設工事現場が７日、初めて報道陣に公開された。　現場は、東海道新幹線の名古屋駅高架下の中央西工区。地下３０メートルにリニア新駅が建設されることになっており、新駅外側の地中壁建設が既に始まっている。　工事では、深さ７５メートル、幅１・５メートル、奥行き２・４メートルの縦穴を掘る。その中に鉄筋を順次入れて柱を作り、コンクリートを流し込む。こうしてできるコンクリートの柱をいくつも並べて、壁を完成させる。高さ５メートルの新幹線高架の下で行う工事。背丈の高いクレーンは使えず、特注の重機を導入した。報道陣の前では、鉄筋を下ろす作業などが披露された。　リニア新駅は、現在の新幹線と在来線の名駅に直交する形で建設。幅は最大６０メートルで、全長は東西に約１キロ。そのうち、中央西工区と在来線下の中央東工区は１６年１２月に着工している。他の工区は用地取得を進めている段階で、未着工。駅全体の完成は開業直前の２７年を見込む。　ＪＲ東海の出口彰・愛知工事事務所長は「高架下という狭いスペースで、これほど深い地中壁をつくった例はない。高架で新幹線を走らせながらの工事なので、慎重かつ丁寧に進めている」と話した。（中日新聞） https://www.chunichi.co.jp/s/article/2019030790105823.html JR東海在3/7公開中央新幹線名古屋站的站體工程。由於站體設計位置的關係，中央新幹線名古屋站的站體正好位於東海道新幹線高架橋。所以在進行地下站體工程之前，必須要先在高架橋下施作先導工程目前是挖多個深75米、長2.4米、寬1.5米的洞並灌入鋼筋和混泥土來完成多道地中璧。由於是在高度僅5米的高架橋下施作工程。施工承包商特別訂製一個適合在此環境下工作的重型機器來施工中央新幹線的名古屋站採地下站站體，路線上與東海道新幹線、在來線(東海道本線)交叉通過。站體寬度約60米，長度約1公里。在名古屋站的東側和西側的地下隧道工程已經在 2016年動工。預計2027年可以完工另外一個網站有提供多張施工現場的照片和實際現場的影片 https://trafficnews.jp/post/84176 -- 作者 kech9111 (...) 看板 Gossiping 標題 [問卦] 有沒有亞洲只剩台灣沒有知名樂園的八卦？時間 Wed Dec 24 19:18:26 2014

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-- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.116.4.227 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1551984852.A.38D.html ※ 編輯: hn9480412 (122.116.4.227), 03/08/2019 02:55:03

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Everforest

03/08 04:57, 5年前 , 1^F

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d9123155

03/08 07:59, 5年前 , 2^F

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