[分享] 林榮新光站

看板Railway作者 (一日台大人 終生台大人)時間5年前 (2019/02/09 11:34), 5年前編輯推噓13(13推 0噓 64→)
留言77則, 16人參與, 5年前最新討論串1/1
話不多說 先來上這次的主菜 想說難得去一趟東幹線 有先去其他站 之後再說 到林榮新光搭的是普哥 https://imgur.com/CgUFBkq
https://imgur.com/ONuhrVw
要進隧道前 https://imgur.com/yDThVeB
月台 https://imgur.com/2ROpBUc
https://imgur.com/hQtu27W
https://imgur.com/rMEwLkK
候車室 https://imgur.com/D4y0DSo
大廳 三點多已無南下列車 https://imgur.com/WSoBM8O
https://imgur.com/ilq2Y1v
在大廳便可隔著玻璃窗看到小動物 還蠻鮮的XD 很有東部的味道 (or日本東北、北海道) https://imgur.com/RkzzlGS
來看看外觀 https://imgur.com/OepGRee
https://imgur.com/iGgfToV
https://imgur.com/gwtbRW0
車站周邊 https://imgur.com/NPRngVS
https://imgur.com/DiuborS
到這站其實很不方便 班次極少 本來預計待一個多小時 搭下一班莒光1次回花蓮 結果要上車前才被告知是觀光列車 無座不可上車 再下一班又是普哥 能搭的只剩17:27的區間 再加上誤點 到花蓮已是六點多(當時4點多) 要趕18:55的莒光 根本沒什麼時間逛逛 於是便選擇台灣好行 https://imgur.com/PJVRMOx
結果也沒比較快 到花蓮也是六點多 只好趕快拍一拍 買伴手和便當就上車 其實還蠻火的 班次超少又誤點 一堆沒票不給上的車 台灣好行一樣班次少又慢慢龜、塞車 跑一趟林榮新光真的很麻煩 不過去看一看是還OK 以上 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.194.152.66 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1549683258.A.3FD.html ※ 編輯: Xkang (123.194.152.66), 02/09/2019 11:41:04
→
02/09 11:45, 5年前 , 1F
在台灣 鐵道旅遊就是這麼悲劇
02/09 11:45, 1F
→
02/09 11:47, 5年前 , 2F
是 有在想你台東線的區間車既然人不多 為啥不只開兩車廂
02/09 11:47, 2F
→
02/09 11:47, 5年前 , 3F
目前是四節沒錯吧? 拆成兩節不是可以增加一班次
02/09 11:47, 3F
→
02/09 11:48, 5年前 , 4F
你以為4輛1組的電聯車可以想切就切？
02/09 11:48, 4F
推
02/09 11:49, 5年前 , 5F
這站外有oBike 可租來騎去林榮市區吃牛肉麵
02/09 11:49, 5F
→
02/09 11:49, 5年前 , 6F
你EMU 就四節一組 怎麼說拆就拆
02/09 11:49, 6F
→
02/09 11:50, 5年前 , 7F
喔 不能拆也是沒辦法
02/09 11:50, 7F
→
02/09 11:50, 5年前 , 8F
另外，多1班次司機跟列車長的人數也要增加。
02/09 11:50, 8F
→
02/09 11:52, 5年前 , 9F
不過國內的鐵旅班次真的進步空間還是很大 外國人不是更不
02/09 11:52, 9F
→
02/09 11:52, 5年前 , 10F
方便
02/09 11:52, 10F
→
02/09 11:52, 5年前 , 11F
東部 應該要實施one man 但高層應該沒這概念
02/09 11:52, 11F
→
02/09 11:53, 5年前 , 12F
沒錯 樓上正解 不好意思一直提到日本XD 正是這樣想
02/09 11:53, 12F
推
02/09 11:53, 5年前 , 13F
等支線混合車進來後DRC就能去東部作二輛運轉了
02/09 11:53, 13F
→
02/09 11:53, 5年前 , 14F
反正兩節還嫌多 後面兩節封起來 就可以單人乘務
02/09 11:53, 14F
推
02/09 11:54, 5年前 , 15F
4節單人防逃票有點難
02/09 11:54, 15F
→
02/09 11:54, 5年前 , 16F
其實這些問題 國外早就有解 台鐵照抄就好
02/09 11:54, 16F
→
02/09 11:54, 5年前 , 17F
日本很多人數少的路線 甚至只開一節
02/09 11:54, 17F
→
02/09 11:55, 5年前 , 18F
可惜台鐵就是連照抄都不會
02/09 11:55, 18F
→
02/09 11:55, 5年前 , 19F
一般單人的話 在無人站是只開一門 在司機後面繳費
02/09 11:55, 19F
→
02/09 11:55, 5年前 , 20F
有點像公車那樣處理
02/09 11:55, 20F
→
02/09 11:56, 5年前 , 21F
有只開一門? 上次去播但線 還是全開
02/09 11:56, 21F
→
02/09 11:56, 5年前 , 22F
台灣是還好 因為無人站也有刷卡機
02/09 11:56, 22F
→
02/09 11:56, 5年前 , 23F
但大家還是都會來前面繳費 或出站自己刷卡
02/09 11:56, 23F
→
02/09 11:56, 5年前 , 24F
JR西日本有新招 全部車門都設刷卡機 不過現金繳費
02/09 11:56, 24F
→
02/09 11:56, 5年前 , 25F
的還是要走傳統方式
02/09 11:56, 25F
→
02/09 11:57, 5年前 , 26F
所以基本上無須在車上設置繳費系統 (當然下車後就自由心證)
02/09 11:57, 26F
→
02/09 11:57, 5年前 , 27F
台鐵是不用這樣 因為車站本身有刷卡機了
02/09 11:57, 27F
→
02/09 11:57, 5年前 , 28F
沒 需要繳費系統 上下車可能都是無人站
02/09 11:57, 28F
→
02/09 11:57, 5年前 , 29F
你不能保證所有旅客都有電子票證
02/09 11:57, 29F
→
02/09 11:57, 5年前 , 30F
前一陣子才有一篇在吵
02/09 11:57, 30F
→
02/09 11:58, 5年前 , 31F
02/09 11:58, 31F
→
02/09 11:58, 5年前 , 32F
印象中，日本的鄉下比台灣的鄉下還要更鄉下，
02/09 11:58, 32F
→
02/09 11:58, 5年前 , 33F
也是
02/09 11:58, 33F
→
02/09 12:00, 5年前 , 34F
我是很好奇台東線區間車只用1~2輛是否合適啦。
02/09 12:00, 34F
→
02/09 12:02, 5年前 , 35F
以個人昨天年假搭乘的情況來說 兩節應該夠
02/09 12:02, 35F
推
02/09 12:02, 5年前 , 36F
以前DR2700就用2節也沒問題 就台鐵拿通勤形來花機
02/09 12:02, 36F
→
02/09 12:02, 5年前 , 37F
當然只能出4節
02/09 12:02, 37F
→
02/09 12:02, 5年前 , 38F
只是有些人可能沒位子坐XD
02/09 12:02, 38F
→
02/09 12:03, 5年前 , 39F
年假四節都零零星星的位子還有空位 平時應該更少
02/09 12:03, 39F
※ Xkang:轉錄至看板 railtour 02/09 12:10
→
02/09 12:16, 5年前 , 40F
平日就連花東莒光都可以只掛2節了
02/09 12:16, 40F
→
02/09 12:21, 5年前 , 41F
寒假坐過 好幾節車廂都是空的 其餘的車廂也只有幾個人
02/09 12:21, 41F
→
02/09 12:24, 5年前 , 42F
兩節 夠了 頂多尖峰再出幾班四節的就好
02/09 12:24, 42F
推
02/09 12:51, 5年前 , 43F
現在用電聯車來跑，最少4節
02/09 12:51, 43F
→
02/09 13:13, 5年前 , 44F
昨天去的東幹線幾個車站都管很嚴 上車前10分鐘才開放改札
02/09 13:13, 44F
→
02/09 13:15, 5年前 , 45F
剛才看到上篇說昨開放普悠瑪站票 早知道就搭觀光列車的下班
02/09 13:15, 45F
→
02/09 13:17, 5年前 , 46F
那班記得是5點左右開 到花蓮大概5點半 還可多點時間逛逛
02/09 13:17, 46F
→
02/09 13:19, 5年前 , 47F
對號車難買 巴士區間班次又少 再去一次這站根本超花時間
02/09 13:19, 47F
推
02/09 14:14, 5年前 , 48F
這一站連區間車都未必停，但卻有停普悠瑪
02/09 14:14, 48F
→
02/09 14:22, 5年前 , 49F
因為要配合農場營業時間
02/09 14:22, 49F
→
02/09 14:52, 5年前 , 50F
莫怪喔
02/09 14:52, 50F
→
02/09 14:53, 5年前 , 51F
岩手縣的小岩井農場也有個小岩井站
02/09 14:53, 51F
→
02/09 14:55, 5年前 , 52F
02/09 14:55, 52F
→
02/09 14:58, 5年前 , 53F
車站冷到還開暖房 有趣
02/09 14:58, 53F
→
02/09 15:01, 5年前 , 54F
https://s.yam.com/Y9iDM 一天雙向有十幾對
02/09 15:01, 54F
→
02/09 15:02, 5年前 , 55F
下午一小時約莫一班其實鐵旅很方便
02/09 15:02, 55F
→
02/09 17:42, 5年前 , 56F
要是排班密一點 還想多看幾個站哩 可惜就是無法
02/09 17:42, 56F
→
02/09 17:42, 5年前 , 57F
台北下去早去晚歸看個四個就差不多了
02/09 17:42, 57F
→
02/09 17:43, 5年前 , 58F
如果像小岩井的田澤湖線1小時1班 大概可以看6~7個XD
02/09 17:43, 58F
→
02/09 17:44, 5年前 , 59F
台灣鐵道旅 就是要浪費大半時間 在發呆等誤點
02/09 17:44, 59F
→
02/09 17:45, 5年前 , 60F
可能還不一定是發呆 誤點 心急如焚
02/09 17:45, 60F
→
02/09 17:45, 5年前 , 61F
也是
02/09 17:45, 61F
推
02/09 18:08, 5年前 , 62F
台鐵需要有更低成本的方式，維持單向一小時一班車的密度，
02/09 18:08, 62F
→
02/09 18:08, 5年前 , 63F
花蓮到潮州間真的悲劇。
02/09 18:08, 63F
推
02/09 18:10, 5年前 , 64F
同意樓樓上s大！有時候要轉乘，等誤點真的很崩潰
02/09 18:10, 64F
→
02/09 18:13, 5年前 , 65F
只能配合巴士
02/09 18:13, 65F
→
02/09 18:14, 5年前 , 66F
其實台灣好行服務不錯 行經景點還有中英日介紹
02/09 18:14, 66F
→
02/09 18:14, 5年前 , 67F
但也是跟台鐵一樣的問題 班次少 常誤點
02/09 18:14, 67F
→
02/09 18:15, 5年前 , 68F
對外國人自由行來說 東部南迴真的不太友善
02/09 18:15, 68F
→
02/09 18:21, 5年前 , 69F
練習日文聽力是不錯 不過那時候已經上火了就沒啥在聽XD
02/09 18:21, 69F
推
02/10 00:36, 5年前 , 70F
有人可以解答為什麼只有這站是地下化的嗎
02/10 00:36, 70F
推
02/10 00:37, 5年前 , 71F
因為在溪口隧道南端
02/10 00:37, 71F
→
02/10 00:38, 5年前 , 72F
不然怎麼採用自然採光
02/10 00:38, 72F
→
02/10 01:55, 5年前 , 73F
因為剛過壽豐溪 而且站址離溪邊很近
02/10 01:55, 73F
推
02/10 15:41, 5年前 , 74F
阪界/和歌山/岡山/荒川等(嵐山線有點忘記)都類似Metro123Sta
02/10 15:41, 74F
→
02/10 15:41, 5年前 , 75F
r說的那樣的驗票、收費方式
02/10 15:41, 75F
推
02/11 00:34, 5年前 , 76F
酷欸
02/11 00:34, 76F
推
02/11 22:31, 5年前 , 77F
東幹小站比支線各站還難到
02/11 22:31, 77F
‣ 更多 Xkang 的文章
文章代碼(AID): #1SNaewFz (Railway)