[新聞] 台鐵喊「加薪留才」最快明年調薪

看板Railway作者 (九五二七)時間7年前 (2018/12/12 11:08), 編輯推噓41(47652)
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普悠瑪事故後,原交通部政務次長張政源降轉接任台鐵局長,如今已上任滿月。他在接受媒體專訪時指出,台鐵將採企業化經營模式,針對人力部分將增加非特考人員比例,另外,為留住人才,目前台鐵1萬3千多名員工,最快明年可調薪1~2萬,全案已獲應行政院同意,預計明年送立院審議。 「絕對有信心不再發生重大事故,會提供民眾一條安全回家的路」,張政源接受《中國時報》專訪時表示,將暫緩規劃20餘年的公司化計畫,改採企業化經營模式,未來成立區域管理處,整合各地運工機電、增加橫向溝通,預計半年內完成草案。這是台鐵成立123年來,首度組織結構大重整。 據報導,張政源也透露,將提高非鐵路特考人員進用比例,比例從2成提高至5成;薪資部分將比照國營事業待遇,員工薪資平均可調高1至2萬,以留住人才。目前該案已向行政院報告,最快明年就有機會調薪。 至於每年30億元的台鐵退休人員退撫支出,張政源說,盼中央能協助負擔,讓財務就不會過分緊縮,「希望台鐵不再是賠錢貨」 原文網址:x鐵喊「加薪留才」最快明年調薪1~2萬 比照國營事業待遇 | ETtoday生活新聞 | ETtoday新聞雲 手機版 | ETtoday MobileWebhttps://www.ettoday.net/news/20181212/1328656.htm#ixzz5ZR3XHlED https://www.ettoday.net/news/20181212/1328656.htm ----- Sent from JPTT on my Asus ASUS_Z01KDA. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.10.72.134 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1544584138.A.CD7.html

12/12 11:16, 7年前 , 1F
...........
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12/12 11:18, 7年前 , 2F
問題是工作環境
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12/12 11:18, 7年前 , 3F
我眼睛業障重啊
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12/12 11:18, 7年前 , 4F
夢想起飛
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12/12 11:19, 7年前 , 5F
希望不是台鐵版的633
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12/12 11:26, 7年前 , 6F
加薪找中央,退撫找中央,改善勞動條件…不甘合鐵的事
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12/12 11:26, 7年前 , 7F
(茶
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12/12 11:28, 7年前 , 8F
"企業化經營模式" "非特考人員" ......就契約工嘛?
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12/12 11:39, 7年前 , 9F
營運人員吧?
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12/12 11:51, 7年前 , 10F
第四代票務系統都跳幾次了,加薪呵呵
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12/12 11:52, 7年前 , 11F
企業化 錢進來 員工發大財
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12/12 11:56, 7年前 , 12F
特考出去,營運進來,高官發大財
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12/12 11:57, 7年前 , 13F
特考進來的怎麼加薪?
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12/12 12:02, 7年前 , 14F
加薪想壓低明年四月營運人員的離職率嗎? 呵呵
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12/12 12:07, 7年前 , 15F
廢鐵腦官一堆白賊 我才不信…
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12/12 12:09, 7年前 , 16F
大概是增加營運人員和約聘雇人員的薪資吧
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12/12 12:10, 7年前 , 17F
車開出去 人跑進來 大家倒大霉
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12/12 12:21, 7年前 , 18F
加薪也要酸 服務不能減 台鐵唯一的辦法就是先靠錢留人
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12/12 12:21, 7年前 , 19F
至少加班加得比較開心 人也比較不會走
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12/12 12:22, 7年前 , 20F
剛剛做夢去刷本子 發現我過年出勤的獎勵金怎麼還沒發放
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12/12 12:22, 7年前 , 21F
一怒之下 我就醒來
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12/12 12:23, 7年前 , 22F
一次加一萬到兩萬 馬上跟特考佐級同薪級....
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12/12 12:25, 7年前 , 23F
票價不漲?
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12/12 12:30, 7年前 , 24F
危險津貼搞多久才出來 現在跟我說加薪1-2萬 笑而不語
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12/12 12:36, 7年前 , 25F
聽說營運人員是鐵路人的親戚佔80%以上。
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12/12 12:44, 7年前 , 26F
這調薪幅度 我看立院是不會給過
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12/12 12:45, 7年前 , 27F
營運人員比特考難考,薪水調升很正常
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12/12 12:46, 7年前 , 28F
比高員級高都不過份
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12/12 12:48, 7年前 , 29F
先增加營運人員比重 接下來就是公司化了
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12/12 12:48, 7年前 , 30F
加薪喔? 別做夢了
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12/12 12:50, 7年前 , 31F
營運人員難考在哪?
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12/12 12:51, 7年前 , 32F
先把該給人的加班費給一給再說喔…
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12/12 13:09, 7年前 , 33F
營運人員有1萬3這麼多嗎?路局就1萬多人不是
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12/12 13:12, 7年前 , 34F
一萬三是資位+營運
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12/12 13:51, 7年前 , 35F
明年營運人員招考薪水有望提昇了。
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12/12 14:18, 7年前 , 36F
不可能啦,想太多
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12/12 14:23, 7年前 , 37F
立院豬公應該不給過
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12/12 14:35, 7年前 , 38F
哇塞!營運人員值錢了!起飛了!
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12/12 14:39, 7年前 , 39F
台鐵沒送案就別扯立委了...
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還有 26 則推文
12/12 20:30, 7年前 , 66F
既然鐵佐比營運簡單那怎麼不去考
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12/12 20:33, 7年前 , 67F
那這樣要賣多少便當?
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12/12 20:48, 7年前 , 68F
職位高的會比職位低的好考? 說這話的人不覺得矛盾嗎?
12/12 20:48, 68F

12/12 20:50, 7年前 , 69F
職位高的考科多難準備 很多人卻步 被說成好考~太好笑了
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12/12 21:14, 7年前 , 70F
"好考"的標準若是指錄取率 那高員確實好考
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12/12 21:14, 7年前 , 71F
但若是以考科難易度而言 高員是最難的
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12/12 21:16, 7年前 , 72F
高員的考題也比較活 光只會背書 是拿不到分的
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12/13 01:50, 7年前 , 73F
哪個好考根本就不用辯
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12/13 07:13, 7年前 , 74F
加薪留住技術類人員是正確的方向
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12/13 07:14, 7年前 , 75F
至於行政和站務,應該縮減正職比例,用便宜的外包
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12/13 07:14, 7年前 , 76F
就跟中華電信一樣,技術才是根本
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12/13 07:15, 7年前 , 77F
技術佐跟業務佐領一樣的錢真的很怪
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12/13 07:51, 7年前 , 78F
技術類加薪,業務類減薪
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12/13 08:46, 7年前 , 79F
退休負擔 學年金改革大砍不就解決了
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12/13 08:51, 7年前 , 80F
企業加薪也酸,酸民真的沒救了
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12/13 10:04, 7年前 , 81F
但業務類比技術類難考很多 加薪技術類也不公平
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12/13 10:43, 7年前 , 82F
砍退撫金也來不及了,頂多未來負債增加速度降低。現在
12/13 10:43, 82F

12/13 10:43, 7年前 , 83F
退撫金的負債是已經發出去的。
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12/13 12:09, 7年前 , 84F
業務類難考?屁勒,那是不設報名門檻造成錄取率低下的假
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12/13 12:09, 7年前 , 85F
象而已
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12/13 12:10, 7年前 , 86F
技術類考試光是限定畢業科系報名就先卡掉一堆人了
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12/13 12:46, 7年前 , 87F
業務類明明超好考,高員、員、佐級都是
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12/13 14:33, 7年前 , 88F
所謂的難考還不如說是報名的人相對多很多吧
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12/13 14:34, 7年前 , 89F
一般機關也不可能因為報考的人多,敘薪就高啊
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12/13 16:13, 7年前 , 90F
營運人員哪裡難考
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12/13 17:00, 7年前 , 91F
技術類一開始資格上就刷掉一堆人,等於系統幫你減少對手
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12/13 17:00, 7年前 , 92F
,結果說這樣難考?(非戰業務或技術何者難考,而是單講邏
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12/13 17:00, 7年前 , 93F
輯)。
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12/13 18:15, 7年前 , 94F
其實員佐技術類並沒限定科系,應考資格與同業務類
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12/13 18:16, 7年前 , 95F
只有高員技術有限定相關科系
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12/13 18:17, 7年前 , 96F
念文科的人若有本事也可以考上員佐技術類
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12/13 19:39, 7年前 , 97F
文科考上技術類還蠻多的
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12/13 22:30, 7年前 , 98F
營運人員好難考哦,全部猜c還是考不上 T_T
12/13 22:30, 98F

12/13 22:34, 7年前 , 99F
全部猜A就上了,嘻嘻
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12/14 01:44, 7年前 , 100F
我都猜b 佐級輕鬆上
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12/14 07:05, 7年前 , 101F
我交白卷 高員輕鬆上
12/14 07:05, 101F

12/14 08:57, 7年前 , 102F
臺灣沒有失業率了是不是
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12/14 11:34, 7年前 , 103F
佐級我讓一半的時間都上,很難考,嘻嘻
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12/14 14:55, 7年前 , 104F
這麼多年的經營 是嫌票價太少還是管理有出現問題
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12/28 06:44, 7年前 , 105F
薪點表…一年5點太慢,留不住唉
12/28 06:44, 105F
文章代碼(AID): #1S47lApN (Railway)