[新聞] 普悠瑪雙駕駛今上線 「學習司機員」當副手

看板Railway作者 (索尼大法好)時間5年前 (2018/10/30 11:11), 編輯推噓5(12推 7噓 25→)
留言44則, 23人參與, 5年前最新討論串1/1
http://m.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2596130 普悠瑪雙駕駛今上線 「學習司機員」當副手 記者陳宜加／台北報導〕台鐵太魯閣號、普悠瑪號今天啟動雙駕駛制。交通部次長祁文中親 自搭乘上午9點51分發車的207次普悠瑪號，視察雙人乘務作業，期許司機員、機車助理落實 列車行駛安全相關工作，同時鼓舞第一線員工士氣，期勉全力提供好服務。 祁文中表示，普悠瑪出軌翻覆遺憾，台鐵、交通部已虛心檢討，指示台鐵持續全力配合行政 院鐵路事故行政調查小組、檢調單位，釐清事故原因，並積極檢討改善，對於事故旅客家屬 也要予以妥善照料關懷，當然第一線士氣也很重要。 他指出，台鐵過去即為雙人乘務配置，後續因引進ATP，評估可以取代人力，改為單人乘務 ；但如今確定ATP穩定無虞前，恢復雙人乘務，藉由司機員與學習司機員、機車助理搭配， 總共新增投入238人，同時提早熟悉台鐵工作流程。 台鐵表示，過去雙人乘務由司機員與機務員搭配，機務員沒有司機員資格，僅能從旁協助； 今天開始的雙人乘務，主要改由「學習司機員」搭配，學習司機員即為培訓中、即將上線開 車的司機員，同樣具有駕駛資格；另少數由「機車助理」配合，同樣具備培訓司機員身分， 機車助理養成後，晉升成為學習司機員。 祁文中也說，台鐵也將加速養成人力，但養成需要一定時間，約需要23至24個月。 --- 感覺是想第一張牌改成直接拿電車組的？ 不然應該沒有這麼多已經有其他牌的人來訓練開電車組？ --
推
10/04 19:40,
下面會有人『純噓合鐵』
10/04 19:40
噓
10/04 19:43,
純噓合鐵......
10/04 19:43
噓
10/04 19:48,
XDDD
10/04 19:48
推
10/04 19:50,
合鐵是什麼意思呢？
10/04 19:50
-- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.15.8.80 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1540869069.A.0B6.html
噓
10/30 11:14, 5年前 , 1F
挖東牆補西牆
10/30 11:14, 1F
噓
10/30 11:18, 5年前 , 2F
唉
10/30 11:18, 2F
推
10/30 11:19, 5年前 , 3F
加快培養司機員啊！雙人乘務明明很好的政策
10/30 11:19, 3F
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10/30 11:19, 5年前 , 4F
我還是有一個問題，好政策竟然要等到死人才會發生
10/30 11:19, 4F
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10/30 11:21, 5年前 , 5F
想也知道不可能是BB戰士;八成都是DA,這跟C有兩樣嗎? hahaha~~
10/30 11:21, 5F
推
10/30 11:21, 5年前 , 6F
要有完整SOP吧不然兩個人在裡面聊天打屁也沒比較好
10/30 11:21, 6F
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10/30 11:22, 5年前 , 7F
不要幻想雙人乘務是好的政策,實際上雙人乘務!@#$%^,不好說...
10/30 11:22, 7F
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10/30 11:23, 5年前 , 8F
有的老塞難相處，別說聊天打屁，只要跟他同處一室就粉痛
10/30 11:23, 8F
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10/30 11:23, 5年前 , 9F
苦惹
10/30 11:23, 9F
推
10/30 11:33, 5年前 , 10F
三河島事故 談文事故都是雙人乘務...
10/30 11:33, 10F
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10/30 11:34, 5年前 , 11F
電腦比人笨而且不知變通 一人一機勝過兩人..
10/30 11:34, 11F
推
10/30 11:42, 5年前 , 12F
怎麼不是一司機一維修員
10/30 11:42, 12F
推
10/30 11:44, 5年前 , 13F
現場維修人力夠嗎 如果現場維修人力夠多隨車OK
10/30 11:44, 13F
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10/30 11:45, 5年前 , 14F
如果現場維修人力不夠，要又擠出人力隨車 不是更慘
10/30 11:45, 14F
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10/30 11:47, 5年前 , 15F
ATP太笨了只會強制停車，人會變通把它關掉再開車
10/30 11:47, 15F
推
10/30 11:48, 5年前 , 16F
之類的
10/30 11:48, 16F
噓
10/30 12:01, 5年前 , 17F
還是落實有故障就停駛制度
10/30 12:01, 17F
推
10/30 12:01, 5年前 , 18F
落實機廠維修保養好嘛
10/30 12:01, 18F
噓
10/30 12:09, 5年前 , 19F
呵呵
10/30 12:09, 19F
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10/30 12:19, 5年前 , 20F
三河島有雙人的是蒸機, 司爐平常不看前面的吧
10/30 12:19, 20F
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10/30 12:23, 5年前 , 21F
外行人才會覺得這是很好的政策，事實上根本就是打亂
10/30 12:23, 21F
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10/30 12:23, 5年前 , 22F
學習司機員的進度，學習司機員本就該跟著同一位師傅
10/30 12:23, 22F
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10/30 12:23, 5年前 , 23F
到畢業，搞到現在天天跑普悠瑪、天天跟不同的師傅，
10/30 12:23, 23F
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10/30 12:23, 5年前 , 24F
早上跟A師傅下午跟B師傅，我看我在旁邊放空好了
10/30 12:23, 24F
推
10/30 12:27, 5年前 , 25F
司爐也要呼喚應答啊
10/30 12:27, 25F
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10/30 12:50, 5年前 , 26F
學習的會開車會修車嗎？
10/30 12:50, 26F
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10/30 13:23, 5年前 , 27F
很好，出事的是邊開車邊修車，現在要邊開車邊教書
10/30 13:23, 27F
噓
10/30 13:27, 5年前 , 28F
純噓合鐵。
10/30 13:27, 28F
噓
10/30 13:28, 5年前 , 29F
學習司機員什麼都不懂，是能做什麼....
10/30 13:28, 29F
推
10/30 13:32, 5年前 , 30F
要是這次有學習司機，喊出 慢行75公里，就不會有事了
10/30 13:32, 30F
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10/30 13:32, 5年前 , 31F
怎麼可能什麼都不會？
10/30 13:32, 31F
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10/30 13:34, 5年前 , 32F
多個人可以看號誌 預切復 速限牌 車站牌真的有效
10/30 13:34, 32F
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10/30 13:39, 5年前 , 33F
純噓樓上外行人，新馬85/65只是限速牌!又不是慢行，
10/30 13:39, 33F
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10/30 13:39, 5年前 , 34F
還慢行75公里勒
10/30 13:39, 34F
噓
10/30 13:49, 5年前 , 35F
誰開誰修？
10/30 13:49, 35F
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10/30 14:12, 5年前 , 36F
U大師正常發揮
10/30 14:12, 36F
推
10/30 15:10, 5年前 , 37F
這政策還是無法解決列車運行過程的設備故障，還是要從
10/30 15:10, 37F
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10/30 15:10, 5年前 , 38F
最根本的維修管理方面解決
10/30 15:10, 38F
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10/30 16:57, 5年前 , 39F
原來多一個人是把路牌號誌等改以人工唸出啊
10/30 16:57, 39F
推
10/30 17:12, 5年前 , 40F
新馬限速標在彎道前50m喔，看到也晚了
10/30 17:12, 40F
推
10/30 20:33, 5年前 , 41F
不過多一個人確實是有它的意義，起碼多一片乳酪，多少還是
10/30 20:33, 41F
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10/30 20:33, 5年前 , 42F
能降低這種重大事故發生
10/30 20:33, 42F
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10/30 21:19, 5年前 , 43F
但是司機要在百公尺外就要看到速限牌，並不是接近才減
10/30 21:19, 43F
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10/30 21:20, 5年前 , 44F
就像喊歐賴時，距離號誌都還有好幾百公尺
10/30 21:20, 44F
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