[新聞] 比對監視器、通聯紀錄　台鐵員工：超速非

看板Railway作者 (pp表接受。和感謝，「今)時間5年前 (2018/10/27 00:55), 編輯推噓8(16推 8噓 19→)
留言43則, 30人參與, 5年前最新討論串1/1
比對監視器、通聯紀 錄　台鐵員工：超速非翻車主因 普悠瑪翻覆意外，宜蘭地檢署初步調查，是因為超速釀禍，不過有台鐵員工站出來力挺司 機員。透過通聯記錄和監視器交叉比對，拿出不同證據，包括因為空氣壓縮機壞了，讓車 體無法正常傾斜，導致出軌意外，翻覆瞬間第8節車廂右側車輪浮起，是因為第7車廂的動 力馬達有煞車動作，否則出軌翻覆後不會呈現W型。 普悠瑪列車出軌翻覆，宜蘭地檢署初步調查是因為過彎超速釀禍，不過有台鐵員工力挺司 機員。 台鐵基隆電務分駐所技術助理黃德輝：「如果傾斜的話，即使開到140公里，都可能不會 翻覆。」透過事發當時的監視器影片和通聯記錄交叉比對，黃先生提出證據，就通聯記錄 來看，一路上第8車廂問題不斷，一直到冬山和新馬意外發生前兩分鐘，司機員還回報第8 車執行復位動作還是跳開，壓縮機也跟著停止。 台鐵基隆電務分駐所技術助理黃德輝：「空氣壓縮機故障，影響普悠瑪傾斜或是傾斜不正 常，監視器看來是沒有傾斜，造成他在過彎時，沒有傾斜而出軌。」換句話說，普悠瑪若 正常傾斜5至8度就不會出軌，另外黃先生分析普悠瑪兩兩車廂，是一個動力組，雖然第8 節是車頭，但動力馬達在第七節，出軌瞬間，第8車廂右側車輪浮起，表示第七節有煞車 動作往前推，帶動其他節車廂翻覆。 台鐵基隆電務分駐所技術助理黃德輝：「如果是超速造成的翻覆，應該會在彎道上，8節 車廂同時翻覆才對，然後呈一字型或L型。」普悠瑪翻車後呈現W字型，但依照慣性定律， 若是超速出軌應該會呈現L型，台鐵內部員工拿出不同證據，強調出軌不完全是超速釀禍 三立 https://www.setn.com/News.aspx?NewsID=447928 L型和W型翻覆的不同 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.217.95.135 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1540572957.A.2FC.html
推
10/27 01:02, 5年前 , 1F
所以他是之前匿名講這件事的嗎
10/27 01:02, 1F
推
10/27 01:04, 5年前 , 2F
實在讓人搖頭
10/27 01:04, 2F
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10/27 01:04, 5年前 , 3F
不認同.傾斜式列車過彎只是提高車速 但也有極限 不是萬靈丹
10/27 01:04, 3F
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10/27 01:05, 5年前 , 4F
記得車體有沒有斜也有紀錄吧？
10/27 01:05, 4F
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10/27 01:05, 5年前 , 5F
即使傾斜功能正常 140km/hr過彎還是太快 還是會飛出去
10/27 01:05, 5F
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10/27 01:06, 5年前 , 6F
側向力太大 鐵軌應該會抓不住
10/27 01:06, 6F
推
10/27 01:08, 5年前 , 7F
不是說有裝護軌？力道太強也照樣扯掉
10/27 01:08, 7F
推
10/27 01:14, 5年前 , 8F
只能搖頭…
10/27 01:14, 8F
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10/27 01:15, 5年前 , 9F
硬要充內行
10/27 01:15, 9F
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10/27 01:15, 5年前 , 10F
看到這名字 END
10/27 01:15, 10F
推
10/27 01:16, 5年前 , 11F
黃先生掰
10/27 01:16, 11F
推
10/27 01:20, 5年前 , 12F
很簡單 找一台正常的車讓他開140過彎
10/27 01:20, 12F
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10/27 01:25, 5年前 , 13F
不認同 太輕易的推論
10/27 01:25, 13F
推
10/27 01:26, 5年前 , 14F
騎機車 140 壓車看看能不能順利過彎
10/27 01:26, 14F
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10/27 01:32, 5年前 , 15F
這篇叫幹話了...
10/27 01:32, 15F
推
10/27 01:34, 5年前 , 16F
物理上看起來不太可能出軌與車速無關，不過倒是可以研究出
10/27 01:34, 16F
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10/27 01:34, 5年前 , 17F
軌後車廂的狀態是否可回推事發前的動態。
10/27 01:34, 17F
推
10/27 01:42, 5年前 , 18F
電務的人嘴機務的事，能聽我也是醉了。
10/27 01:42, 18F
推
10/27 01:45, 5年前 , 19F
新聞為什麼一直要報導外行人的言論
10/27 01:45, 19F
推
10/27 01:50, 5年前 , 20F
出軌後旁邊建築樹木地形那麼多會影響列車排列的結果
10/27 01:50, 20F
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10/27 01:50, 5年前 , 21F
一直咬著超速出軌不會是W 那幾年前西班牙出軌的車一定不
10/27 01:50, 21F
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10/27 01:52, 5年前 , 22F
是超速 司機根本被冤枉吃了四年的牢飯是吧
10/27 01:52, 22F
推
10/27 02:55, 5年前 , 23F
台鐵說好的封口令呢
10/27 02:55, 23F
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10/27 03:14, 5年前 , 24F
建議台鐵用事故的另一頭火車頭,讓黃先生實驗啦！
10/27 03:14, 24F
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10/27 03:15, 5年前 , 25F
再邀請名嘴跟鍵盤柯南一併上車,一起証實黃先生是對的
10/27 03:15, 25F
推
10/27 03:34, 5年前 , 26F
找一台正常的車讓他開140過彎+1
10/27 03:34, 26F
推
10/27 03:43, 5年前 , 27F
TEMU2000能傾到8度？怎麼記得之前看到沒那麼大
10/27 03:43, 27F
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10/27 04:31, 5年前 , 28F
0.5g很難不翻車耶
10/27 04:31, 28F
噓
10/27 05:42, 5年前 , 29F
電務的跑來講機務的事....??
10/27 05:42, 29F
噓
10/27 06:59, 5年前 , 30F
很簡單 如果正常車款以時速140過同樣彎道不翻車 就可以證
10/27 06:59, 30F
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10/27 06:59, 5年前 , 31F
明速度無關 現在物理性模擬軟體很多 2018年了 請用一些對
10/27 06:59, 31F
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10/27 06:59, 5年前 , 32F
於檢察官有用的量化數據講話
10/27 06:59, 32F
噓
10/27 07:24, 5年前 , 33F
請不要干擾辦案
10/27 07:24, 33F
噓
10/27 07:44, 5年前 , 34F
丟人現眼
10/27 07:44, 34F
噓
10/27 07:47, 5年前 , 35F
純噓只有國小畢業就能考的電務技術助理
10/27 07:47, 35F
推
10/27 08:08, 5年前 , 36F
電務講的話能聽嗎
10/27 08:08, 36F
推
10/27 10:53, 5年前 , 37F
很好啊,把事情都講開來,別讓這種事發生第二次,噓什麼?
10/27 10:53, 37F
噓
10/27 11:03, 5年前 , 38F
夠亂了，電務也來參一腳
10/27 11:03, 38F
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10/27 11:09, 5年前 , 39F
火聯會異常安靜
10/27 11:09, 39F
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10/27 11:20, 5年前 , 40F
什麼!有火聯會這個東西?! 是烤肉聯誼用的嗎?
10/27 11:20, 40F
噓
10/27 12:19, 5年前 , 41F
火聯會也為難 講真話有人要聽嗎
10/27 12:19, 41F
噓
10/27 18:07, 5年前 , 42F
幹話王
10/27 18:07, 42F
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10/27 19:27, 5年前 , 43F
誰去算一下出軌係數
10/27 19:27, 43F
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