[新聞] 陸媒凸顯普悠瑪日本製 隱含中日高鐵之爭
陸媒凸顯普悠瑪日本製 隱含中日高鐵之爭
https://money.udn.com/money/story/5603/3435639
2018-10-22 13:00中央社 記者邱國強北京22日電
普悠瑪列車事故,部份陸媒報導刻意凸顯列車是日本製造的背景,進而引發一些中國網民
議論,背後除統獨因素衍生的「媚日」外,還隱含中國與日本近年來爭奪海外高鐵市場的
恩怨。
普悠瑪列車事故後,部份中國網民第一時間便表達關心及哀悼。但因部份陸媒報導刻意強
調列車由日本製造,一些中國網民便以「台鐵列車多為日製」作文章,評論中除不乏「媚
日」之語,還強調中國製高鐵、一般鐵路、捷運列車已行銷海外,並與日本搶奪市場。
中國高鐵系統主要取經自德國與日本,並在出資購買智慧財產權的基礎上大力研發,在全
球取得一定地位,進而向海外輸出,還一度對美國加州構想中的高鐵系統感興趣。但實際
付諸行動者,仍以亞洲國家為主,於是便與高鐵技術早已純熟的日本,產生市場爭奪。
在醞釀多時後,2015年是中日雙方在亞洲爭奪高鐵訂單的高峰。同年9月,印尼宣布採用
中國系統,興建雅加達通往萬隆的「雅萬高鐵」,成為中國高鐵第一個海外輸出對象,當
時陸媒曾大加歡呼,頗令中國民眾自豪。
然而,2015年12月,日本以極優惠的條件,在中國強力競爭下奪得印度高鐵自孟買至阿默
達巴德(Ahmedabad)的合約,讓日本高鐵系統首度進軍南亞市場,也讓日本在中日高鐵
競爭中扳回一城。
2016年,中日高鐵戰火延伸到泰國。同年8月,日本再度從中日激烈角力中脫穎而出,奪
下曼谷至清邁高鐵的系統承攬權,也使日本從落後中超前,讓中國徒呼負負。但由於泰國
計劃興建數條高鐵路線,中方仍然積極籌劃下一回合與日方競爭。
除高鐵外,泰國也規劃經寮國通往中國、最高時速160至180公里的「中泰鐵路」,並將採
用中國系統。這一設計雖已不屬高鐵技術,但被外界認為是泰國在中國與日本競爭之間尋
求平衡的作法。而中日在泰國的競爭,也因此處於平手狀態。
中日高鐵最新一處戰場,則是連結馬來西亞與新加坡的馬新高鐵,中國與日本都派出堅強
團隊極力爭取。但馬來西亞首相馬哈地今年5月復任後,一度以費用過高為由宣布取消工
程計劃,但事後又宣布計劃並非取消而是展延。不過,未來勢必是中日競爭的又一焦點。
(編輯:朱建陵)
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.138.100.78
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1540382428.A.4C2.html
推
10/24 20:03,
5年前
, 1F
10/24 20:03, 1F
噓
10/24 20:05,
5年前
, 2F
10/24 20:05, 2F
→
10/24 20:05,
5年前
, 3F
10/24 20:05, 3F
噓
10/24 20:11,
5年前
, 4F
10/24 20:11, 4F
→
10/24 20:12,
5年前
, 5F
10/24 20:12, 5F
噓
10/24 20:12,
5年前
, 6F
10/24 20:12, 6F
→
10/24 20:12,
5年前
, 7F
10/24 20:12, 7F
推
10/24 20:13,
5年前
, 8F
10/24 20:13, 8F
→
10/24 20:13,
5年前
, 9F
10/24 20:13, 9F
→
10/24 20:13,
5年前
, 10F
10/24 20:13, 10F
→
10/24 20:13,
5年前
, 11F
10/24 20:13, 11F
→
10/24 20:13,
5年前
, 12F
10/24 20:13, 12F
→
10/24 20:13,
5年前
, 13F
10/24 20:13, 13F
→
10/24 20:13,
5年前
, 14F
10/24 20:13, 14F
→
10/24 20:13,
5年前
, 15F
10/24 20:13, 15F
→
10/24 20:13,
5年前
, 16F
10/24 20:13, 16F
→
10/24 20:13,
5年前
, 17F
10/24 20:13, 17F
→
10/24 20:13,
5年前
, 18F
10/24 20:13, 18F
→
10/24 20:13,
5年前
, 19F
10/24 20:13, 19F
→
10/24 20:13,
5年前
, 20F
10/24 20:13, 20F
→
10/24 20:13,
5年前
, 21F
10/24 20:13, 21F
→
10/24 20:13,
5年前
, 22F
10/24 20:13, 22F
→
10/24 20:13,
5年前
, 23F
10/24 20:13, 23F
→
10/24 20:14,
5年前
, 24F
10/24 20:14, 24F
→
10/24 20:15,
5年前
, 25F
10/24 20:15, 25F
推
10/24 20:19,
5年前
, 26F
10/24 20:19, 26F
噓
10/24 20:20,
5年前
, 27F
10/24 20:20, 27F
→
10/24 20:20,
5年前
, 28F
10/24 20:20, 28F
→
10/24 20:20,
5年前
, 29F
10/24 20:20, 29F
→
10/24 20:20,
5年前
, 30F
10/24 20:20, 30F
推
10/24 20:24,
5年前
, 31F
10/24 20:24, 31F
→
10/24 20:24,
5年前
, 32F
10/24 20:24, 32F
推
10/24 21:15,
5年前
, 33F
10/24 21:15, 33F
推
10/24 21:25,
5年前
, 34F
10/24 21:25, 34F
→
10/24 21:26,
5年前
, 35F
10/24 21:26, 35F
推
10/24 22:33,
5年前
, 36F
10/24 22:33, 36F
噓
10/24 22:49,
5年前
, 37F
10/24 22:49, 37F
噓
10/25 09:47,
5年前
, 38F
10/25 09:47, 38F
噓
10/25 11:11,
5年前
, 39F
10/25 11:11, 39F
噓
10/25 12:32,
5年前
, 40F
10/25 12:32, 40F
噓
10/25 13:19,
5年前
, 41F
10/25 13:19, 41F