[新聞] 倖存者千字砲轟台鐵 乘客聲援司機：他是唯一道歉的人

看板Railway作者 (善良之喵)時間5年前 (2018/10/24 14:52), 5年前編輯推噓20(21推 1噓 32→)
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倖存者千字砲轟台鐵 乘客聲援司機：他是唯一道歉的人 編輯 隋昊志 報導 2018/10/24 10:40 台鐵6432次普悠瑪列車21日下午發生重大出軌翻覆事故，造成18死、190傷慘劇，肇事駕 駛尤振仲在經過手術後狀況穩定，立刻被檢警約談，並以業務過失致死罪裁定以50萬元交 保。對此，有該班死亡列車上的倖存者投書，痛批根本是將責任推給基層員工。 一名出軌普悠瑪的倖存者昨(23日)投書臉書粉絲專頁「台北蜂鳥」，表示出事以來種種證 據都顯示台鐵一直在說謊，明明司機一路不斷求援，宜蘭上車的檢測員判斷列車無法修復 ，司機關ATP時有通報。但台鐵每一次記者會都不承認，也沒承認是他們下達繼續開的決 策，甚至說繼續行駛是司機員的權責，既然如此司機員何須一再回報，難道司機員有權利 不經上層同意宣布大家下車等另一班車嗎？車子狀況嚴重到檢測員只花了短短幾分鐘就判 斷無法修復，決策層卻無法依據這判斷做出更安全的決定嗎？ 原PO痛批，台鐵的說法根本是放屁，又是個把責任推給基層員工的做法，一切證據都顯示 台鐵根本沒把乘客的命當一回事，他們想的，只是儘量減少旅客誤點的影響。乘客的命， 在他們眼中，比不過大家的方便。 對於總統蔡英文事發當晚下達3日內雙向通車，原PO怒譙「這真的很讓人憤怒」，是什麼 樣的專業素養足以讓她判斷救災、保全證據、修復設備只需要3天就夠了？倖存者們就在 現場，看到鐵軌斷了、電桿被拉倒、月台碎塊飛散四處，到現在都還有罹難者的遺體拼湊 不全，可能還有部分散落在現場某個角落，而你們，只想著通車，沒人在意匆忙鋪設的軌 道、倉促修復的電線電桿會不會再次造成意外，沒有人在意家屬找不到大體軀塊有多麽難 過。 原PO指出，只想著準時與提升速度讓自己方便、事故後只在意幾時能通車的每一個人，都 是這次事故的幫凶，「是你們過去每一次的抱怨責怪，是你們每一次找民代施壓，讓台鐵 跟政府判斷的天秤不斷的傾斜，最後造就這樣的決策標準。」 原PO表示，台鐵、政府都只想趕快推一個戰犯出來讓大家有情緒的出口，檢調只憑個人偵 訊跟台鐵提供的資料，在很短的時間內公布調查結果，卻連當時過彎車速都無法提出佐證 ，這種看似快速偵辦、實則虛無的調查結果，如果輕易的接受這樣的做法，是否讓台鐵未 來更加肆無忌憚的不把人命當回事？是否讓政府在台鐵改革上依舊馬虎？我們不需要戰犯 ，請給我們真相，請正視問題，給我們一條安全回家的路，而不是快速卻需要拿命去換的 列車。 一名帶著嬰兒搭乘該班列車的網友也在文章底下留言，自己能夠證明司機事發前就有廣播 說車子有問題，還為重新啟動停電而道歉，司機也是唯一在車上就道歉的人，反觀台鐵至 今都沒有道歉，也沒能給交代。 更新時間：2018/10/24 13:20 https://news.tvbs.com.tw/local/1015709 合鐵這次大概難逃輿論撻伐了 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.227.97.106 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1540363963.A.085.html ※ 編輯: WongTakashi (61.227.97.106), 10/24/2018 14:53:53
推
10/24 14:58, 5年前 , 1F
聲援司機
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10/24 14:58, 5年前 , 2F
合鐵這次真的太扯,設備故障+防護系統關閉+該裝的沒裝
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超速跟趕點只是推倒這副骨牌的一個因素罷了
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所以行調到底有沒有錄音?
10/24 14:58, 4F
推
10/24 14:59, 5年前 , 5F
列車播音是車長不是司機吧
10/24 14:59, 5F
推
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高層好像只會譁眾取寵玩各種彩繪列車及蓋網美車站和
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10/24 15:01, 5年前 , 7F
賣便當ㄏ 反正他們都知道 多數台灣人就是健忘 接下
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10/24 15:01, 5年前 , 8F
來跨年連假普悠馬車票一樣秒殺 高層一樣繼續領年終
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推
10/24 15:04, 5年前 , 9F
行調看群呼還是單呼吧
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推
10/24 15:08, 5年前 , 10F
這就是花蓮 台中 高雄蓋車站玩造型的錢不想省下來維
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護車輛和系統及增加基層人員和基層薪資的後果。先把
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10/24 15:08, 5年前 , 12F
基本的人命和基層顧好之後車站想蓋的多騷包再去搞啊
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民脂民膏 本末倒置的一群可悲老人
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推
10/24 15:11, 5年前 , 14F
播音是車長XD~
10/24 15:11, 14F
推
10/24 15:16, 5年前 , 15F
arch的說法我不能苟同 合鐵就算省那些錢也不會拿來
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提升這些基本的
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推
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倖存的乘客才不管是車長還是司機道歉 至少他們有聽到
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但他們現在氣的是原來我們這幾十條人命 然後你們三天
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就修好通車 調查單位也沒有把事件調查清楚 就自顧自的
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10/24 15:17, 5年前 , 20F
把責任推到司機身上 「啊都是他不好 他超速」卻連上面
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負責長官甚至那兩位調度員及檢修員也沒交代清楚 也難
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怪當天乘客爆氣
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推
10/24 15:19, 5年前 , 23F
或許一直以來台鐵都覺得事情過了 大眾就忘了 但到後來
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受害者只是想可能這次的意外能讓台鐵把「安全」這件事
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做好
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推
10/24 15:26, 5年前 , 26F
1124滅...
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10/24 15:32, 5年前 , 27F
車站預算雖然一樣是交通部底下 但不蓋也不會給台鐵局的
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噓
10/24 15:33, 5年前 , 28F
台鐵：一切都是司機員的錯，結案！
10/24 15:33, 28F
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10/24 15:38, 5年前 , 29F
根據這幾天電視新聞，21日台鐵局長鹿潔身鞠躬道歉；22
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10/24 15:38, 5年前 , 30F
日台鐵主秘李來順鞠躬道歉；24日台鐵副局長兼發言人杜
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10/24 15:38, 5年前 , 31F
微鞠躬道歉
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10/24 15:57, 5年前 , 32F
10/24 15:57, 32F
推
10/24 16:01, 5年前 , 33F
這個我要拜，句句中肯
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推
10/24 16:01, 5年前 , 34F
鞠躬道歉 然後放大司機的錯
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推
10/24 16:02, 5年前 , 35F
臉書某篇也是聲援司機的報導 底下看到的 覺得不能沉啊
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推
10/24 16:08, 5年前 , 36F
該釐清的是體制/系統上的風險
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推
10/24 16:31, 5年前 , 37F
土下座啦～鞠躬道歉我也會，我開直播幫你們這些高官道歉
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10/24 16:32, 5年前 , 38F
台鐵可曾替安全把關的基層員工道過歉？
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10/24 16:32, 5年前 , 39F
這些道歉難道有任何承諾？沒有啊～這哪是誠意
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10/24 16:33, 5年前 , 40F
這種道歉方式連學校的孩子都不如，他們都比你們有誠意多
10/24 16:33, 40F
推
10/24 16:41, 5年前 , 41F
請官員說明何謂不超速趕點
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推
10/24 16:51, 5年前 , 42F
這次確實不該把責任完全推給司機，但時速表為何會故障？
10/24 16:51, 42F
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10/24 16:52, 5年前 , 43F
這次司機很明顯也是被錯誤時速誤導，80和140差那麼多，
10/24 16:52, 43F
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10/24 16:53, 5年前 , 44F
這次有點類似開飛機被誤導產生空間迷向，此時對於高度會
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10/24 16:53, 5年前 , 45F
錯亂，不少空難就是這樣產生。
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10/24 16:53, 5年前 , 46F
這位司機有五年駕駛經驗，專業度應該沒問題，不可能故意
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10/24 16:54, 5年前 , 47F
把車開到140，那個彎道就算截彎取直通過速度也僅能到130
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推
10/24 17:32, 5年前 , 48F
這次消息真的亂得很扯
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推
10/24 17:45, 5年前 , 49F
有半澤直樹的既視感 有功自己攬 有錯下屬扛
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10/24 18:16, 5年前 , 50F
不超速趕點就是沿途其他車靠邊停把路讓出來啊
10/24 18:16, 50F
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10/24 19:33, 5年前 , 51F
座艙管理！！
10/24 19:33, 51F
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10/24 19:45, 5年前 , 52F
司機本來就只是因素之一，不是全部因素
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10/25 01:44, 5年前 , 53F
因為司機是肯定一定有錯的人啊，當然要道歉啊
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10/25 01:44, 5年前 , 54F
其他人等到抓到責任跑不掉的時候才會道歉啊
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