[閒聊] 西部幹線普悠瑪該不該裁掉當備用車?
大家安安
現在台鐵每天有二往復西部幹線普悠瑪
但西部幹線線型沒什麼彎道
因此傾斜式列車的長處在西部幹線無法彰顯
反而讓東部幹線有車出狀況的話沒有備用車可換
其實西部幹線普悠瑪的功能靠PP減少停靠站應該也能達到相同效果
是不是應該裁掉西部幹線普悠瑪
每天放一列編組在七堵或宜蘭機務分段當備用車
線上的車有狀況就派備用車去續開比較安全呢?
大家討論看看
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 110.26.170.8
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的確,以前鐵道迷時代我北高都是搭PP
但現在都是搭客運居多
台鐵或許完全可以重新思考現有的車輛運用
不過我這篇的出發點是基於安全一定要有車能換
有人明知自小客出問題還繼續開的嗎?
如果沒有,為何動輒2.300多人的火車可以
不改的話,民眾對台鐵恐怕會喪失信心
※ 編輯: chihchingho (110.26.170.8), 10/22/2018 21:20:58
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