[新聞] 反台鐵公司化　產業工會要交通部長出面溝通

看板Railway作者 (宅男)時間5年前 (2018/08/30 11:58), 編輯推噓13(26推 13噓 75→)
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反台鐵公司化　產業工會要交通部長出面溝通 https://www.civilmedia.tw/archives/79324 文／公庫記者洪與成 台灣鐵路產業工會今（29）日針對交通部預計推動的台鐵公司化議題，在台北市政府進行 勞資爭議調解。會前，台鐵產工召開記者會，表達對公司化的擔憂與反對，並要求交通部 長吳宏謀依照先前在媒體上的承諾，與工會討論、溝通此議題。 台鐵產工祕書長蕭農瑀說，公司化不僅攸關台鐵員工勞權問題，也與旅客權益息息相關。 她擔憂，公司化下一步就是民營化，而從世界各國的案例顯示，影響社會弱勢的營運方向 、更多公共安全危機也會隨之而來。 蕭農瑀舉例，日前有一位潮州站的運轉員在身上掛著寫有「請大家暫時不要問我車班問題 」的牌子，引起爭議，但問題是台鐵沒有補足人力，讓運轉員忙不過來而無法充分服務旅 客。 台鐵產工會員代表、彰化站的曹嘉君指出，鐵路運輸是民眾該享受的權益，未來如果公司 化，為了增加營收、裁減成本，票價可能提高，而人力可能更加精簡，一些小站面臨被廢 除，服務品質和設備維護恐被犧牲，如此一來民眾不但行的權利受影響，經濟負擔也增重 。 蕭農瑀說，目前產業工會有8成以上會員反對公司化。她進一步說明，歷年來台鐵員額就 持續減少，即使今年有新進人員，但起薪比起以往仍有一段落差，而未來公司化以後，可 能在薪水沒提高的情況下負擔比以往更重的工作，且從郵政的案例可以預見，工作外包情 況會更加普遍。 早在2003年，台鐵就曾準備推動公司化，但引起員工激烈反彈、發起罷工，因而沒有執行 。今年6月，時任交通部長賀陳旦對媒體表示，將在今年下半年敲定台鐵公司化的方向。 台鐵產理事長王傑說，他們在7月31日就對此表達反對立場，而吳宏謀上任後曾表示，鼓 勵台鐵產工針對公司化議題與他討論，但台鐵產工2度發函交通部要求會面，均未得到回 應，讓他們看不出交通部誠意何在。 蕭農瑀表示，吳宏謀雖然剛剛上任，但其豐富的行政資歷，絕非尚需時間熟悉業務的新手 ，尤其2014年高雄氣爆時，為當時高雄市長陳菊「護主請辭」，不但讓他後續官位高升， 也讓台鐵員工期待，他會是個願意扛下責任的部長；王傑也向吳宏謀喊話，要求他盡快回 函、訂出會面時間，與工會說明強推公司化的理由，以及對員工與民眾的利弊。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 69.75.61.180 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1535601518.A.EA8.html
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08/30 12:00, 5年前 , 1F
國營就一攤死水
08/30 12:00, 1F
推
08/30 12:25, 5年前 , 2F
未來公司化服務品質變差，那現在的服務品質又有多好?
08/30 12:25, 2F
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08/30 12:31, 5年前 , 3F
廢鐵還在鬧阿 快點公司化拉
08/30 12:31, 3F
噓
08/30 12:32, 5年前 , 4F
直接喊自己的權益不願受損就好，何必綁消費者一起講...
08/30 12:32, 4F
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08/30 12:33, 5年前 , 5F
趕快公司化吧
08/30 12:33, 5F
噓
08/30 12:36, 5年前 , 6F
老屁股恐慌
08/30 12:36, 6F
推
08/30 12:37, 5年前 , 7F
公司化還是國營，重點是去衙門
08/30 12:37, 7F
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08/30 12:38, 5年前 , 8F
還我勞工董事，產工快去當公務員
08/30 12:38, 8F
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08/30 12:39, 5年前 , 9F
台鐵員工有要求分紅的權利
08/30 12:39, 9F
噓
08/30 12:40, 5年前 , 10F
恐恐恐恐
08/30 12:40, 10F
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08/30 12:40, 5年前 , 11F
愛當衙門狗官的別來台鐵，台鐵是做生意的
08/30 12:40, 11F
噓
08/30 12:41, 5年前 , 12F
台鐵又不是服務業 要啥服務品質
08/30 12:41, 12F
推
08/30 12:44, 5年前 , 13F
我國還有高鐵捷運 説不用服務品質太牽強啦
08/30 12:44, 13F
噓
08/30 13:21, 5年前 , 14F
品質已經無法再爛了
08/30 13:21, 14F
推
08/30 13:24, 5年前 , 15F
這裡講的服務品質跟那個服務品質不一樣吧?雖然實際上都
08/30 13:24, 15F
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08/30 13:24, 5年前 , 16F
很糟糕啦
08/30 13:24, 16F
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08/30 13:24, 5年前 , 17F
公共安全危機？？ 國營時期的華航 好像比較危險
08/30 13:24, 17F
噓
08/30 13:29, 5年前 , 18F
到年底前公司化作業應該不會啟動
08/30 13:29, 18F
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08/30 13:29, 5年前 , 19F
因為執政黨要救選情
08/30 13:29, 19F
推
08/30 13:51, 5年前 , 20F
台鐵沒救原因:1.民代干擾2.設備老舊3.腦殘官多
08/30 13:51, 20F
噓
08/30 13:51, 5年前 , 21F
講的好像現在服務品質有多好一樣 呵呵
08/30 13:51, 21F
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08/30 13:52, 5年前 , 22F
講白一點就為了月退俸啦 那麼多廢話幹嘛？
08/30 13:52, 22F
推
08/30 14:00, 5年前 , 23F
台鐵應該要多開高鐵沒有的路線啊！像是南投.屏東.台
08/30 14:00, 23F
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08/30 14:00, 5年前 , 24F
東.花蓮.宜蘭
08/30 14:00, 24F
噓
08/30 14:00, 5年前 , 25F
講白一點，現在不少搭車的素質又好到哪去
08/30 14:00, 25F
噓
08/30 14:40, 5年前 , 26F
以前公路局開很多阿，變國光就沒有了
08/30 14:40, 26F
推
08/30 15:34, 5年前 , 27F
哪家國營民營化後有變好？說說看？
08/30 15:34, 27F
推
08/30 15:36, 5年前 , 28F
公司化後更慘就別來罵，台鐵差是官爛政府爛，員工權益好
08/30 15:36, 28F
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08/30 15:36, 5年前 , 29F
在哪？
08/30 15:36, 29F
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08/30 15:36, 5年前 , 30F
講服務品質的，花多少錢來搭車，還要期待跟高鐵一樣？
08/30 15:36, 30F
推
08/30 15:47, 5年前 , 31F
要檢討服務品質 先檢討旅客
08/30 15:47, 31F
推
08/30 15:54, 5年前 , 32F
民營化，我看先漲票價，高層薪水比照高鐵是一定的
08/30 15:54, 32F
推
08/30 16:02, 5年前 , 33F
好啊 不講服務品質 運輸業有做的比較好？
08/30 16:02, 33F
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08/30 16:02, 5年前 , 34F
連一堆基本的事都做不好 還來嘴不覺得丟臉？
08/30 16:02, 34F
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08/30 16:02, 5年前 , 35F
跟人家比什麼輸什麼 就便當賣的好一點 哈
08/30 16:02, 35F
噓
08/30 16:30, 5年前 , 36F
公司化的目的就是員額鬆綁、方便節降成本
08/30 16:30, 36F
推
08/30 16:32, 5年前 , 37F
JR 表示
08/30 16:32, 37F
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08/30 17:06, 5年前 , 38F
國營時期的華航 VS 民營後的華航 哪個時期的服務好又安全
08/30 17:06, 38F
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08/30 17:06, 5年前 , 39F
？
08/30 17:06, 39F
還有 35 則推文
推
08/30 21:50, 5年前 , 75F
捷運在特定時段一樣有疏運任務，列車調度也跟平日不同
08/30 21:50, 75F
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08/30 21:50, 5年前 , 76F
比如淡水過年期間班班都開過去、跨年24小時營運
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08/30 21:51, 5年前 , 77F
高鐵也延長特許前
08/30 21:51, 77F
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08/30 21:51, 5年前 , 78F
而且捷運配合政府活動疏運的效果明顯比台鐵好
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08/30 21:51, 5年前 , 79F
台鐵公司化複雜度的確是要慎重考慮
08/30 21:51, 79F
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08/30 21:52, 5年前 , 80F
捷運是單一地方政府啊
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08/30 21:52, 5年前 , 81F
但台鐵跨縣市疏運涉及的地方政府民代協調
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08/30 21:52, 5年前 , 82F
又是捷運公司不會面對
08/30 21:52, 82F
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08/30 22:04, 5年前 , 83F
台鐵公司都沒有辦法依旅客需求安排班次，東部對號車太少
08/30 22:04, 83F
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08/30 22:04, 5年前 , 84F
，西部對號車過剩
08/30 22:04, 84F
推
08/30 22:27, 5年前 , 85F
因為東部人口太少啊,怎麼依需求安排班次,開多少賠多少怎麼
08/30 22:27, 85F
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08/30 22:28, 5年前 , 86F
開,光是花蓮台東,北花有觀光市場,北東不到1/3還要跟花蓮搶
08/30 22:28, 86F
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08/30 22:28, 5年前 , 87F
區間車就更好笑了,整個東部都是做功德的,之前曾有民代吵班
08/30 22:28, 87F
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08/30 22:29, 5年前 , 88F
次,後來為她特開了一班,結果這班車開了半年也停開了,為什
08/30 22:29, 88F
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08/30 22:30, 5年前 , 89F
麼,半年載不到200個旅客,是要台鐵賠多少,旅客數沒蚊子多
08/30 22:30, 89F
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08/30 23:26, 5年前 , 90F
公司化前票價漲個3倍一次補足之前立委跟議員加開虧的班
08/30 23:26, 90F
推
08/30 23:35, 5年前 , 91F
王傑真是騎虎難下，台鐵不公司化很難啦，可是他又是產工會
08/30 23:35, 91F
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08/30 23:35, 5年前 , 92F
長，不然早就去做別分工作了
08/30 23:35, 92F
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08/30 23:35, 5年前 , 93F
應該早就看透台鐵內部爛到有剩了
08/30 23:35, 93F
噓
08/30 23:56, 5年前 , 94F
假議題 公司化一樣被壓榨
08/30 23:56, 94F
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08/31 00:07, 5年前 , 95F
公司化可以啊，政府不可以介入票價啊，馬上漲500%
08/31 00:07, 95F
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08/31 00:08, 5年前 , 96F
再依搭乘狀況降價啊，垃圾政府不給漲價真的是萬惡該死
08/31 00:08, 96F
推
08/31 02:03, 5年前 , 97F
只能說公司化沒用，民營化或許有救...不然台汽、唐榮、榮
08/31 02:03, 97F
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08/31 02:03, 5年前 , 98F
電還有一代目怎麼掛的
08/31 02:03, 98F
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08/31 02:04, 5年前 , 99F
一代目台船
08/31 02:04, 99F
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08/31 06:48, 5年前 , 100F
北捷一元租金的年代早就過去了，現在每年都提撥數十億元
08/31 06:48, 100F
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08/31 06:48, 5年前 , 101F
到重置基金去
08/31 06:48, 101F
推
08/31 11:54, 5年前 , 102F
中鋼本就是國營模範生，拿他來講民營化好處說服力不足
08/31 11:54, 102F
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08/31 11:59, 5年前 , 103F
台船則是另一種反例，民營化前後都不怎麼樣
08/31 11:59, 103F
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08/31 12:00, 5年前 , 104F
另一方面既然知道問題出在主管不好，就更不會期待公司
08/31 12:00, 104F
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08/31 12:02, 5年前 , 105F
化民營化會變好，主管還是那票人又沒換是會有什麼改變
08/31 12:02, 105F
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08/31 12:04, 5年前 , 106F
民營企業主管好壞其實影響更大，因為他可以隨便叫你走
08/31 12:04, 106F
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08/31 12:06, 5年前 , 107F
最後發現其實不管什麼體制關鍵都在於掌權者想幹嘛
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08/31 12:09, 5年前 , 108F
只是現在的氛圍我看還是直接一口氣民營化比較乾脆啦
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08/31 12:11, 5年前 , 109F
這樣才符合民眾期待，至於究竟會不會比較好
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08/31 12:12, 5年前 , 110F
那就不必太在意了www
08/31 12:12, 110F
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08/31 12:35, 5年前 , 111F
反而愈會護航的愈不怕被解雇吧？www
08/31 12:35, 111F
推
08/31 14:45, 5年前 , 112F
一個在虧大錢的公司怎麼會有民間資本想投入
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08/31 14:45, 5年前 , 113F
台鐵要漲價可以 開放路權讓民營業者競爭不要獨佔啊
08/31 14:45, 113F
推
08/31 14:48, 5年前 , 114F
推路權開放 就算不想公司化
08/31 14:48, 114F
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