[新聞] 東京奧運人潮恐爆量 衝擊鐵道輸運

看板Railway作者 (一日台大人 終生台大人)時間6年前 (2018/06/23 17:12), 6年前編輯推噓24(29推 5噓 113→)
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距離日本東京奧運還有2年，有交通專家利用模型試算，東京都內原本就擁擠不堪的鐵道 運輸系統，可能受到爆量觀光客湧入帶來衝擊。 由日本經濟新聞等營運的NIKKEI STYLE網站報導，2020年東京奧運舉辦期間，本來就很多 乘客出入的東京站、新宿站等大型轉乘站，在尖峰時間有可能再增加10%到20%的乘客。 屆時如果比賽時間正好跟上午通勤時間重疊時，不採取相關因應對策，可能會造成部分線 路出現輸運障礙。 日本中央大學理工學系教授田口東，是擅長以數理模型解決社會課題的交通路網專家。 根據田口東對東京奧運舉行時的試算結果，平常在首都圈內通勤或通學的乘客約800萬人 ，東京奧運期間每天最多可能增加66萬人。 根據奧運賽事場地所在地來看，觀光客大多會利用JR線跟東京地下鐵（東京Metro），約 占整體交通方式的7成；由於這些人從市郊往都心內集中時，會透過東京站這樣的大型轉 乘站換車，所以推估上午尖峰時間可能增加10%到20%的乘客。 由於大量乘客有可能瞬間湧入像東京站這麼大規模的車站，將造成乘客上不了車而滯留在 車站內，讓東京站內的旅客比往常增加8成，整個站體將擁擠不堪。 更重要的是，如果因為乘客太多而管制進入站體內，又可能因此造成站外人滿為患。 根據試算，屆時上午通勤時段擁擠率超過200%的電車班次，將比往常增加5成；而傍晚到 夜晚也將湧現爆量人潮。 擁擠率指的是搭乘人數除以輸運能力的百分比，例如車輛能搭載100人，也有100人上車， 這時的擁擠率就是100%。 根據日本民營鐵道協會定義，擁擠率100%時，乘客可以坐在座位上，沒座位的乘客也可以 站著拉吊環或立柱；200%的擁擠率會造成站立乘客間彼此身體接觸，且有相當壓迫感； 250%的擁擠率則是只要電車行駛時搖晃，身體會傾斜且動彈不得，手也無法移動。 鐵道業者表示，現在開始將針對東京奧運時的旅客輸送擬訂因應對策。 雖然目前日本已經確定東京奧運期間的放假日，但因為還不清楚正式賽程表，所以無法擬 訂大規模的因應方案。 鐵道業者是否採取增班方式來因應大量旅客，似乎將成關注焦點。 https://goo.gl/eZZREe -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.194.180.214 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1529745157.A.598.html ※ 編輯: Xkang (123.194.180.214), 06/23/2018 17:13:00
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06/23 17:14, 6年前 , 1F
東京鐵道密度已經這麼密了 還是塞爆 真的是全世界的奇葩XD
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06/23 17:14, 6年前 , 2F
其他三大都市紐約 巴黎 倫敦都還不至於如此
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推
06/23 17:17, 6年前 , 3F
在鐵道上生活的國家果然很可怕
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06/23 17:18, 6年前 , 4F
換一方面思考 你鐵道密度越密 越能提高使用率 台北應該也
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06/23 17:19, 6年前 , 5F
會是如此 路網加倍使用人數應該也翻倍 (其他城市就不一定)
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06/23 17:20, 6年前 , 6F
以規模差不多的北捷和大阪地鐵來說吧 其實年運量沒有差很多
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06/23 17:21, 6年前 , 7F
大阪有其他的軌道鄉輔助 團結力量大 北捷的表現算很不錯
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推
06/23 17:34, 6年前 , 8F
北捷的規模沒大阪這麼大吧。新加坡倒是蠻像的
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06/23 17:36, 6年前 , 9F
只看大阪地鐵營運里程幾乎一樣 都是130km左右
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06/23 17:37, 6年前 , 10F
俺的意思是 如果台北也有足夠的鐵道路網 北捷運量應該還會
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06/23 17:37, 6年前 , 11F
再衝高 目前就是沒有還能達到如此 算表現不錯
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推
06/23 17:44, 6年前 , 12F
木柵線就蠻明顯 1x年前不怎麼塞 現在擠死人
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06/23 17:46, 6年前 , 13F
查了一下 其實巴黎 倫敦都會區才1200萬人左右 比大阪還少哩
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06/23 17:46, 6年前 , 14F
紐約大概比京阪神多一些 也難怪東京都會區的三千多萬人會爆
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推
06/23 18:07, 6年前 , 15F
其實北捷目前的路網只要黃線全線通車那就堪稱完善了
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06/23 18:08, 6年前 , 16F
很少有國際主要都市的地鐵沒有一條環線
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06/23 18:08, 6年前 , 17F
期待台北東環段 台中藍線
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06/23 18:10, 6年前 , 18F
都營地下鐵：
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06/23 18:12, 6年前 , 19F
是沒錯 東京有山手線 大阪有環狀線 名古屋有名城線
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06/23 18:13, 6年前 , 20F
首爾2號線 再次說明台北軌道運輸規劃沒有遠見
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06/23 18:15, 6年前 , 21F
山手線和環狀線雖是JR營運 但以站距 班距來說 你能說他不是
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06/23 18:15, 6年前 , 22F
捷運?XD
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噓
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什麼叫沒有遠見 市中心路網剛完成開始蓋環狀線不是再
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06/23 18:19, 6年前 , 24F
正常不過了？
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06/23 18:19, 6年前 , 25F
而且個人覺得用傳統鐵路環起來還更好
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06/23 18:20, 6年前 , 26F
可以在站內月台間平行轉乘其他列車 中距離 遠距離等
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06/23 18:21, 6年前 , 27F
當然是啊 環狀這麼重要現在連個影子都沒有 看看南北環目前
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06/23 18:21, 6年前 , 28F
的進度到哪
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06/23 18:22, 6年前 , 29F
搞不好根本環不起來
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06/23 18:27, 6年前 , 30F
而且誰說一定要市區路網蓋好才能環起來?
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06/23 18:27, 6年前 , 31F
南北環甚至東環都在台北市區 越晚蓋越難蓋起來
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06/23 18:29, 6年前 , 32F
講白點 個人根本就不看好環狀線能完成
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推
06/23 18:41, 6年前 , 33F
名城線是東山線蓋好後8年才有西環，甚至是47年後才全線
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06/23 18:42, 6年前 , 34F
通車，用名城線當例子好像不太對，而且橫濱福岡也沒
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06/23 18:43, 6年前 , 35F
環狀線啊
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06/23 18:53, 6年前 , 36F
核心路網需求量通常比環線大 先蓋再正常不過
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06/23 18:53, 6年前 , 37F
再來環線要搭配市區放射路網才能發揮價值 單純為環而
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環沒有意義
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06/23 19:00, 6年前 , 39F
想凹錢建設?
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還有 68 則推文
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06/24 01:24, 6年前 , 108F
磁浮新幹線沒有任何關係（跟奧運也沒什麼關係 :P）
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06/24 01:29, 6年前 , 109F
山手線的定義不一定是環狀線，只是東京的山手線後來變成環
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06/24 01:34, 6年前 , 110F
狀運行，本來意義只是"靠山側的路線"(赤羽～品川間)
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06/24 01:35, 6年前 , 111F
阪和線在南海時代也叫山手線（相對於海側的本線）
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06/24 01:36, 6年前 , 112F
現在還有神戶地下鐵的西神"山手"線
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推
06/24 01:36, 6年前 , 113F
我覺得以東京奧運可能的人潮,300%甚至400%都有可能出現
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06/24 01:37, 6年前 , 114F
就東京山手線太有名，才產生山手線＝環狀線的印象
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06/24 01:43, 6年前 , 115F
如果真要說環狀線的話大江戶線比較像，但它是6字形
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06/24 01:43, 6年前 , 116F
的跑法
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推
06/24 01:45, 6年前 , 117F
東京的軌道線路已經開闢的差不多了,難不成要弄第三環?
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推
06/24 01:47, 6年前 , 118F
現在不算三環嗎? 山手、大江戶、武藏野
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推
06/24 01:50, 6年前 , 119F
武藏野還不算真正的第三環吧
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06/24 01:51, 6年前 , 120F
武藏野的話還要把京葉線的直通運行段算進去嗎?
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06/24 04:46, 6年前 , 121F
不要那麼嚴格 東京的第四象限是海 C3 C4也不是完整的環
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推
06/24 10:02, 6年前 , 122F
東京都一直都有新環狀線的構想 Metro Seven跟8Liner
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06/24 10:03, 6年前 , 123F
只是又貴又有難度 一直停在構想階段
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推
06/24 10:41, 6年前 , 124F
我覺得台北目前的西環 比較像多摩單軌的路線的說XD
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06/24 10:42, 6年前 , 125F
實務上鐵路用不上那麼多環……
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噓
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就像purin820611所說哪有捷運一開始就建環線的
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06/24 11:05, 6年前 , 127F
山手線本身就是慢慢進化成環狀，有比臺北的環狀線快到哪
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06/24 11:05, 6年前 , 128F
去嗎？
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06/24 11:08, 6年前 , 129F
南北環剛剛才通過都市計畫，不知道進度的人是你吧？
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推
06/24 11:09, 6年前 , 130F
從品川線通車到環狀成形好像也花了40年
06/24 11:09, 130F
噓
06/24 11:13, 6年前 , 131F
嫌進度慢也就算了，說臺北環狀線經連結點「不痛不癢」是
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06/24 11:13, 6年前 , 132F
怎樣?
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06/24 11:15, 6年前 , 133F
板橋車站、新店、中和、新莊、士林、內科、松山車站、信
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06/24 11:15, 6年前 , 134F
義計畫區在你眼中都是「不痛不癢」的據點?
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06/24 11:19, 6年前 , 135F
乘客分流不要集中北車應該是板上共識，你是希望所有路線
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06/24 11:19, 6年前 , 136F
通通擠北車就是了？
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06/24 11:21, 6年前 , 137F
如果在你眼裡只有北車可以上檯面，那我還是建議你住在東
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06/24 11:21, 6年前 , 138F
京吧，臺北發展太落後不適合你
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06/24 11:53, 6年前 , 139F
南北環進度往前東環還在起跑也是環不起來XD 每個人看法不同
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06/24 13:33, 6年前 , 140F
我很好奇為甚麼要一車到底才能叫環線呢?
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06/24 13:35, 6年前 , 141F
現在藍+棕也已經算是環線了 為環而環沒有意義
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06/24 13:39, 6年前 , 142F
臺北地形原本要搞環線就有難度，臺北市區東擴到松山也是
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06/24 13:39, 6年前 , 143F
民國八十年以後的事
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06/24 13:40, 6年前 , 144F
所以東環比起南北環晚規劃二十年當然也合情合理。
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06/24 13:47, 6年前 , 145F
十年前才開始規劃的，最近還重新規劃的路線，你要求給出
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06/24 13:47, 6年前 , 146F
通車日期會不會太過分了點?
06/24 13:47, 146F
噓
06/25 02:47, 6年前 , 147F
只有北車才是站，其他都不是站
06/25 02:47, 147F
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