Re: [問題] 車站保全可以驗票?
※ 引述《a32165498791 (浣腸熊)》之銘言:
: 剛剛搭觀光列車
: 上車前被保全攔下來
: 保全:票給我看
: 我:喔…(翻錢包)
: 後面阿嬤:阿這台武告高雄某?
: 保全:欸欸欸,哩緊上車
: 這個入口只有我被驗票???
: 保全到底能不能驗票???
: BTW,阿嬤上車被車長抓到刷電子票證,補半票結案。
我有坐過幾次52次的車,由台南往桃園、台北。
時間是今年一月跟兩年前的一月。
買的是後面附掛的莒光票價的位子。
在台南站的時候會有台鐵人員(一般莒光車廂)
與易遊網的人員(前面車)在門口一張一張的驗票
想要硬闖上車都會被他們攔下來,
就算你說要加收票價也不行。
在嘉義、斗六也是(彰化我忘了,已睡著)
台中以北沒有人員查看。
個人經驗是兩年前搭的那次的查票人員在列車進站前
帥哥跟美女站務員全都穿著漂亮的制服
走出來在月台上等待列車進站
我看到的都大約30歲以下
今年這一次是戴著頭盔的老站務員
(視線內每一個都是,還我帥哥美女嗚嗚,這是搭這班車的樂趣之一啊)
至於為何要這麼做我不是很清楚,
我是有幾個想法給大家參考:
1. 個人印象中觀光列車的等級是台鐵客運列車中最高的。
有必要維持其品質(?)
2. 該車沒有販售無座票,但票價卻是以莒光收費,
52次經過嘉義斗六台中是下班的尖峰時間,
若沒有控管上車可能會造成大量無票上車的問題。
且此列車標榜不販售站票
3. 這輛車每天在這個時間點之後跟任何自強號(PP)來比,
台南到台北的時間相差大約十分鐘,
但票價差了約150元。
(台中新竹中間沒有停車,時間約一小時,
用自強號來開也是一樣的時間。)
車子的部分,在乘車時間相同的情況下這班車停靠站少
使車子比PP穩(沒有很大的加減速且不會像PP擠動車廂)
10500車系:之前的改裝車,內裝全面換新
(我是覺得現在的內裝改的跟PP幾乎一樣)
座位跟PP比也比較寬,窗邊空間也比PP車廂多了一大塊空間(忘了拍照了)
加上沒有賣站票,車廂很安靜且人為噪音幾乎沒有,視覺上完全沒有壓迫感
是我去台南玩回來最喜歡坐的神車~
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相對同時間的PP好很多啦
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沒做過,一大早的車碰到上班時間應該很熱鬧
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所以台南嘉義有管控才沒有一堆人衝上車
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新烏日等288的待避時間還好,我是都搭西部線新左營那邊我不清楚
但台中—台北兩者差28分鐘乘車時間
彰化—台北兩者差39分鐘乘車時間
對我來說還是很有吸引力
(坐288一路上一直耳鳴跟加減速我很受不了,但他真的有快到,
52的穩定我可以好好的睡一覺)
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52次台南約是5:20發車,下班乘客蠻多的,我坐兩次他都有仔細看上面的車次跟起迄站
我覺得是那個時間如果不抓會太多人偷上車啦,
就算要偷上車彰化以北有更快的288可以坐,在彰化以北每張看似乎沒什麼效益跟意義
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有改點過,我知道的是1254以前會在中壢等十幾分鐘讓288進來
等288旅客轉內壢的旅客全上車才會開
現在1254中壢直接開改在鶯歌等288過
可以接的下一班電聯車是288走後13分到中壢的1258
288也是輛好車,兩班車在台中先後發車到台北差28分鐘
聽說有很多人會用52先到彰化再換288走
如果沒有很趕的話我還是會坐52啦XD
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※ 編輯: ystaty17 (140.112.25.6), 05/31/2018 14:07:13
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