[新聞] 得獎建築「大地穀倉」富里車站要搬家?
5/8 前幾天的
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2419335
坐落在美麗縱谷黃金稻海之中,完工2年多的花東線鐵路富里車站,簡單清新的「大地穀
倉」設計,去年曾獲得香港建築師學會設計大獎,地方卻盛傳,因為花東線將要從單軌拓
寬成雙線,導致車站空間不足,富里車站將往南遷移100米,站前商家都擔心「生意跑掉
」!鐵工局東工處則澄清,車站並無遷移計畫。
花東鐵路從花蓮站到南迴線知本站為止,全長162.4公里,其中54.6公里已完成雙軌化,
剩餘的107.8公里路段還是單軌,政府提出「花東地區鐵路雙軌電氣化計畫」,已列入前
瞻基礎建設計畫中,去年底進入二階段環評,最快後年將開工,工期預計5年。
但地方盛傳,富里站將因此搬家。「羅山學堂」負責人李國盛說,他聽富里站站長提及車
站將改建,因為雙軌化,第一月台空間太小,而且樓梯出口寬度僅1米8,因此,未來因應
雙軌化拓寬,富里站會往南搬遷100米,興建新站,至於穀倉車站則移交鄉公所使用。他
說,富里站做好不久又要改建,公共工程缺乏長遠規劃造成浪費,絕非民眾樂見,希望有
關單位出面講清楚。
鐵路改建工程局東部工程處玉里工程段段長薛文城則回應,富里車站才剛完工,又是得到
國際大獎的建築,目前鐵工局並無遷移計畫。
薛文城說,雖然富里車站還在單軌區間,但富里車站104年底完工時,已預留雙軌化使用
的軌道及月台空間,站內有4股道、岸式月台及島式月台各1座,目前正線是在第二月台A
側,平日也僅第二月台有提供上下車,其他軌道閒置中,因此,未來花東線雙軌化之後,
4股道以中間兩股作為正線,第一月台也會作為正線使用。他也說,整個花東線雙軌計畫
已進入二階段環評,最快也要明年才能通過,環評通過後才進入工程設計階段。
台鐵富里車站站長這兩天請假不在,站務人員說,並未聽說車站要重新蓋或是換地方,也
沒有看過相關書面或公文,但未來花東鐵路雙軌化,車站規劃是否有變數尚不清楚,但即
便車站要換地方,舊車站也是留作鄉內的公共空間來使用。
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照片看起來是不錯
不只站區 周邊看起來也蠻乾淨清爽的
確有日式風格
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