[新聞] 台南捷運擬採「日本沖繩單軌」最多可載165人

看板Railway作者 (まどか　ＮＯ.１ ＼(^O^))時間6年前 (2018/03/17 19:41), 6年前編輯推噓20(20推 0噓 32→)
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主流傳媒記者蔡宗憲／台南報導　2018-03-16　https://msntw.com/8455/ 行政院去年將「台南捷運」優先路網綠線、第一期藍線納入前瞻計畫內。台南市副市長張 政源率考察團前往日本，參訪當地3種單軌系統，其中沖繩跨座式單軌系統最受捷運籌備 處青睞。 交通局指出，沖繩跨座式單軌系統為2列車廂編組，最大載客量165人，均速35公里，在自 動化行控室的操作下，準點率、維修率、妥善率均相當穩定，營運使用8年後才須更換組 件大保養。 千葉縣都市懸垂式單軌系統為2列車廂編組，最大載客量168人，均速20至30公里。羽田空 港線跨座式單軌系統為6列車廂編組，最大載客量456人，最高時速80公里，營運53年以來 ，僅因地震停駛1天全面安檢，整座系統設備在耐震、耐鹽害有極高穩定性。 台南市捷運工程籌備處主任秦繼孔表示，沖繩單軌系統與台南綠線相近，兼具通勤跟觀光 旅遊功能，除考慮減少對景觀衝擊、噪音防治外，更考量乘座旅客視覺感受，乘客搭乘時 ，視線不易被阻擋，軌道跟觀光旅遊結合，是台南市發展先進運輸系統重要的目標。 除參訪單軌系統，此次市府參訪團還到沖繩都市單軌系統的機廠、自動化的行車控制室， 及福岡日立公司KASADO單軌列車製造工廠考察，作為未來市府興建單軌系統的參考範本。 -- 　　　　　　　　　　　　　我還沒說完吶~~>"<　 夠多了夠多了~~快回家啦~! 　　　　　　　　　　　　　　　（兒）　　 \　　　　/ 　（娘） 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　○ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　︵ \○╱/| 　　　　　　　　　　　　　　. . ﹎ ﹍﹍ ╱￣﹚╱＞ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.47.19.123 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1521286906.A.B80.html ※ 編輯: chart (114.47.19.123), 03/17/2018 19:42:05
推
03/17 21:09, 6年前 , 1F
沖繩跟大阪的單軌有什麼不一樣嗎
03/17 21:09, 1F
推
03/17 21:17, 6年前 , 2F
沒
03/17 21:17, 2F
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03/17 21:22, 6年前 , 3F
沖縄單軌跟大阪單軌和羽田單軌都差不多是一樣的..
03/17 21:22, 3F
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03/17 21:55, 6年前 , 4F
不管最後採用YUIrail還是monorail，對台灣而且都是
03/17 21:55, 4F
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03/17 21:55, 6年前 , 5F
一項創舉了
03/17 21:55, 5F
推
03/17 22:29, 6年前 , 6F
可是交通部一直希望推輕軌耶... 內情就不說了
03/17 22:29, 6F
推
03/17 22:32, 6年前 , 7F
那種路線規劃不管怎樣弄都會賠到脫褲的
03/17 22:32, 7F
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03/17 23:23, 6年前 , 8F
沒什麼內情啊 之前桃捷棕線就提過了 輕軌技術.專利門檻較
03/17 23:23, 8F
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03/17 23:23, 6年前 , 9F
容易克服 採輕軌比較容易國車國造 但台南的路幅.轉彎之類
03/17 23:23, 9F
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03/17 23:23, 6年前 , 10F
應該還是單軌比較好克服
03/17 23:23, 10F
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03/18 00:51, 6年前 , 11F
165人，時速35不會太少和太慢嗎？
03/18 00:51, 11F
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03/18 00:56, 6年前 , 12F
165是沖繩的規格，不是台南的 (標題會誤導) 35包括靠站
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03/18 01:14, 6年前 , 13F
內情就是做球給湖口那家造車廠囉
03/18 01:14, 13F
推
03/18 01:17, 6年前 , 14F
希望台南至少三節，那霸二節真的太短了
03/18 01:17, 14F
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03/18 01:33, 6年前 , 15F
綠線可行性報告的車輛規格很奇怪:爬坡20% 半徑30m 每節7m?
03/18 01:33, 15F
推
03/18 02:55, 6年前 , 16F
啊啊啊啊啊啊啊啊啊 高雄輕軌就很慢了 怎麼還要用這
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03/18 02:55, 6年前 , 17F
麼慢的系統呀
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03/18 07:24, 6年前 , 18F
那是平均速，台北龍山寺->昆陽站10.9公里/22分鐘=時速30
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03/18 09:17, 6年前 , 19F
平均速度有分起點~終點的平均速度(含停靠),另一種是平均
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03/18 09:17, 6年前 , 20F
速度是單純指行駛中的平均速物(不含停靠時間)
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03/18 09:18, 6年前 , 21F
度
03/18 09:18, 21F
推
03/18 12:16, 6年前 , 22F
台南是要行經市區的高架
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03/18 12:17, 6年前 , 23F
速度快可能就噪音大 住戶扛抗議
03/18 12:17, 23F
推
03/18 12:46, 6年前 , 24F
千百樣反對的理由：高架噪音大 地下工期長 單軌系統貴
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03/18 12:47, 6年前 , 25F
輕軌有平交道 磁浮有輻射 高鐵不停我家門口
03/18 12:47, 25F
推
03/18 12:48, 6年前 , 26F
台南建輕軌 你瘋了嗎?
03/18 12:48, 26F
推
03/18 13:17, 6年前 , 27F
台南會有很多人坐嗎
03/18 13:17, 27F
推
03/18 15:29, 6年前 , 28F
不想養司機就對了
03/18 15:29, 28F
推
03/18 16:29, 6年前 , 29F
沖繩單軌是有司機的(兼發車、車內廣播)
03/18 16:29, 29F
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03/18 16:29, 6年前 , 30F
台南單軌如果可以無人駕駛我也挺看好的
03/18 16:29, 30F
推
03/18 16:34, 6年前 , 31F
其實如果可以用像文湖線那一種的話就不錯了…至於車廂幾節
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03/18 16:34, 6年前 , 32F
喔？我覺得兩節就夠了…頂多假日班距拉短一點
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03/18 16:35, 6年前 , 33F
至於輕軌喔…我個人是不贊成。台南路已經夠小條了還要見個
03/18 16:35, 33F
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03/18 16:35, 6年前 , 34F
輕軌來擋路，加上違規停車又嚴重，被輕軌撞的事件可能會天
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03/18 16:35, 6年前 , 35F
天上演
03/18 16:35, 35F
推
03/18 20:50, 6年前 , 36F
台南馬路就在小了，還輕軌？
03/18 20:50, 36F
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03/18 20:52, 6年前 , 37F
更何況時速太低的車，根本無法從機車與汽車族群拉人
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03/18 20:52, 6年前 , 38F
來搭大眾
03/18 20:52, 38F
推
03/18 21:27, 6年前 , 39F
莊士敦道比台南市大部分幹道都窄吧
03/18 21:27, 39F
推
03/18 21:36, 6年前 , 40F
不管是單軌或是輕軌 希望能夠動工 不要再拖
03/18 21:36, 40F
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03/18 21:36, 6年前 , 41F
單軌還不錯 但是2節車廂載運量小
03/18 21:36, 41F
推
03/18 22:28, 6年前 , 42F
這條至少250億
03/18 22:28, 42F
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03/19 00:25, 6年前 , 43F
說實在的兩節就夠了...就如同樓上說的尖峰時期班距拉短一點
03/19 00:25, 43F
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03/19 00:27, 6年前 , 44F
然後那個均速..已經比一班汽機車在市區內行走均速快很多了
03/19 00:27, 44F
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03/19 00:28, 6年前 , 45F
除非整路都闖紅燈均速就有可能超過35KM
03/19 00:28, 45F
推
03/19 00:49, 6年前 , 46F
03/19 00:49, 46F
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03/19 09:26, 6年前 , 47F
均速比最高時速重要多了 均速可以看出車輛的加速度能力
03/19 09:26, 47F
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03/19 10:26, 6年前 , 48F
均速跟設站距離密度.停靠時間也有關 看加減速會有加減速值
03/19 10:26, 48F
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03/19 10:28, 6年前 , 49F
(沖繩單軌1000形 https://goo.gl/2WuTXp )
03/19 10:28, 49F
推
03/19 12:29, 6年前 , 50F
在台南開過車就知道...捷運是需要的
03/19 12:29, 50F
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03/19 17:29, 6年前 , 51F
老實說捷運需要是真的 但公車也需要改善
03/19 17:29, 51F
推
07/22 07:59, 5年前 , 52F
台南是台北以外最需要捷運的
07/22 07:59, 52F
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