[新聞] 印媒讚揚台灣高鐵 印度鐵路可借鏡

看板Railway作者 (Variable)時間6年前 (2017/11/22 20:46), 編輯推噓26(31推 5噓 36→)
留言72則, 37人參與, 6年前最新討論串1/1
印媒讚揚台灣高鐵 印度鐵路可借鏡 https://money.udn.com/money/story/5641/2832917 2017-11-22 12:06中央社 記者康世人新德里22日專電 印度正在興建高速鐵路系統，印度加爾各答主流報章「電訊報」昨天刊文介紹台灣高鐵的 快速、高效、便利、乾淨和有利潤等特點，認為可給印度鐵路系統一面很好的鏡子。 「電訊報」（The Telegraph）這篇報導的作者薩哈（Sambit Saha），撰文談到他最近在 台灣搭乘台灣高鐵的經驗，指這條高鐵長350公里，相當於西孟加拉省加爾各答（ Calcutta）到麻達（Malda）的距離，卻只要90分鐘就能跑完全程。 報導首先提到，乘客能透過上網或手機軟體（App）線上購買台灣高鐵單程或多程車票， 還可加購餐點，台灣高鐵系統甚至允許乘客在最後一分鐘更改行程，非常便利。 報導中介紹了台灣高鐵的票價訂定比印度火車票高很多，但台灣的國民所得是印度的12倍 ，認為合理的票價，也許是台灣高鐵能夠賺錢的原因之一。 這篇報導也提到，即使台灣地處颱風侵襲路線及地震帶上，但台灣高鐵僅有一次因地震震 央位於高架軌道附近而脫軌的紀錄，但列車並未翻覆，也無人傷亡，可見台灣高鐵的安全 性。 報導介紹，台灣高鐵引進日本新幹線技術，耗資180億美元費時8年就興建完成，可承受相 當程度的天然災害；印度即將興建的孟買到阿默達巴德（Ahmedabad）高鐵，也是引進日 本新幹線技術。 此外，報導提到，台灣高鐵準點率達99%，乘客在高鐵列車上幾乎感受不到列車高速行駛 ，可在無噪音的環境下舒適地使用筆記型電腦工作，相當有效率。 報導指出，相較於加爾各答大眾捷運系統每投入3盧比（新台幣近1.5元）只能回收1盧比 （新台幣近0.5元），台灣高鐵雖然營運之初出現虧損，但目前已經出現盈餘，有90%盈餘 來自車票收入，且還在離峰時段推出折扣以減少空位，載客率達64%。 報導認為，台灣高鐵的便利、盈餘、效率、安全等特性，可提供給印度現有鐵路基礎設施 ，包括加爾各答的捷運系統在內一面很好的鏡子。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.147.45.104 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1511354817.A.277.html
推
11/22 20:57, 6年前 , 1F
台灣的高鐵其實也逐漸老化了。
11/22 20:57, 1F
→
11/22 20:58, 6年前 , 2F
比竟通車至今已經滿10年，也慢慢走向北捷開始更新機電
11/22 20:58, 2F
→
11/22 20:58, 6年前 , 3F
設備的時候了。
11/22 20:58, 3F
→
11/22 20:58, 6年前 , 4F
畢竟
11/22 20:58, 4F
→
11/22 20:58, 6年前 , 5F
而且我覺得從一些地方來看，普悠瑪號的設備還贏過高鐵。
11/22 20:58, 5F
推
11/22 21:00, 6年前 , 6F
12倍?印度真的很窮
11/22 21:00, 6F
→
11/22 21:02, 6年前 , 7F
我覺得高鐵最該更新的是旅客資訊系統，到現在廣播系統
11/22 21:02, 7F
→
11/22 21:02, 6年前 , 8F
還停在10年前，比起北、高捷大量運用預錄語音，高鐵緊急
11/22 21:02, 8F
→
11/22 21:03, 6年前 , 9F
事件還要車長口播，然後到站開門方向還要車長自己去按，
11/22 21:03, 9F
→
11/22 21:03, 6年前 , 10F
還發生過按錯的。
11/22 21:03, 10F
→
11/22 21:04, 6年前 , 11F
還有轉乘其他鐵道的廣播也應該可以加上去，這對乘客非常
11/22 21:04, 11F
→
11/22 21:04, 6年前 , 12F
有幫助，能改造顯示螢幕更好，顯示各站的月台設施配置
11/22 21:04, 12F
→
11/22 21:05, 6年前 , 13F
訊息也是很需要的，還有就是看能不能多提供一些充電設施。
11/22 21:05, 13F
→
11/22 21:05, 6年前 , 14F
普悠瑪號至少在車廂中間有插座可充電，高鐵確還只有商務
11/22 21:05, 14F
→
11/22 21:06, 6年前 , 15F
車廂有，該思考跟上時代需求改善硬體了。
11/22 21:06, 15F
推
11/22 21:10, 6年前 , 16F
日本新幹線緊急事件也是列車長播音 開門也是列車長按
11/22 21:10, 16F
→
11/22 21:10, 6年前 , 17F
啊 ??????
11/22 21:10, 17F
推
11/22 22:38, 6年前 , 18F
高鐵車廂內明明噪音很大聲
11/22 22:38, 18F
→
11/22 22:38, 6年前 , 19F
人聲廣播反而更能吸引人聽好嗎
11/22 22:38, 19F
→
11/22 22:42, 6年前 , 20F
即時人聲真的比較能吸引人注意
11/22 22:42, 20F
推
11/22 22:45, 6年前 , 21F
高鐵的跑馬燈該學學日本...日本跑馬燈都可以跑新聞了
11/22 22:45, 21F
→
11/22 22:45, 6年前 , 22F
而且每個座位靠窗的腳邊都有充電
11/22 22:45, 22F
→
11/22 22:52, 6年前 , 23F
跑新聞...我寧願看高鐵的宣導跟推車商品的廣告...
11/22 22:52, 23F
→
11/22 22:54, 6年前 , 24F
回gigihh大 我認為轉乘軌道的廣播不用車上播 不會有人要
11/22 22:54, 24F
→
11/22 22:55, 6年前 , 25F
搭六家線在桃園下車吧 或是搭高捷在台南下車
11/22 22:55, 25F
→
11/22 22:56, 6年前 , 26F
跑一堆農場標題不如不要跑
11/22 22:56, 26F
推
11/22 22:56, 6年前 , 27F
日本新幹線也不是腳邊都有充電的吧!?
11/22 22:56, 27F
→
11/22 22:56, 6年前 , 28F
列車開門後車站會廣播: 歡迎蒞臨高鐵XX站 轉乘XXX的旅客
11/22 22:56, 28F
→
11/22 22:57, 6年前 , 29F
請至OOO....
11/22 22:57, 29F
→
11/22 22:57, 6年前 , 30F
跑新聞才幾個字，一點有效資訊的意義都沒有。不如自
11/22 22:57, 30F
→
11/22 22:57, 6年前 , 31F
己開手機看完整詳實的報導
11/22 22:57, 31F
推
11/22 23:03, 6年前 , 32F
新幹線比較有用的是"現在 米原站通過中..."吧
11/22 23:03, 32F
→
11/22 23:04, 6年前 , 33F
至於青函隧道那個寒酸的跑馬就不要提了 789系都比較好
11/22 23:04, 33F
噓
11/22 23:18, 6年前 , 34F
印度不是中國對手
11/22 23:18, 34F
→
11/22 23:18, 6年前 , 35F
印度需要的是中國的幫助建高鐵
11/22 23:18, 35F
→
11/22 23:18, 6年前 , 36F
台灣根本幫不上印度
11/22 23:18, 36F
推
11/22 23:31, 6年前 , 37F
印度已經確定要新幹線了 中國還是別幻想了
11/22 23:31, 37F
→
11/22 23:32, 6年前 , 38F
既然要用新幹線，怎麼不去問之前引進新幹線系統
11/22 23:32, 38F
→
11/22 23:32, 6年前 , 39F
的國家?
11/22 23:32, 39F
推
11/22 23:39, 6年前 , 40F
中印 都要開幹了 印度不可能用中國系統 來台灣 應該是
11/22 23:39, 40F
推
11/22 23:40, 6年前 , 41F
來參觀日本新幹線系統輸出實例啦
11/22 23:40, 41F
→
11/22 23:41, 6年前 , 42F
高鐵是日本新幹線 首次海外輸出
11/22 23:41, 42F
噓
11/22 23:41, 6年前 , 43F
日本也只能賣給一些仇中的弱國 如印度
11/22 23:41, 43F
推
11/22 23:43, 6年前 , 44F
有人迷路 崩潰了 @@"
11/22 23:43, 44F
推
11/22 23:50, 6年前 , 45F
印度未來是人口第一大國 經濟第三大國 仇中怎麼又怎樣
11/22 23:50, 45F
推
11/23 00:59, 6年前 , 46F
看到支那2025噓就知道要推
11/23 00:59, 46F
推
11/23 01:13, 6年前 , 47F
幫2025補血
11/23 01:13, 47F
噓
11/23 02:08, 6年前 , 48F
支那人又開始玻離心 何時貴國停止阻礙台灣和各國簽FTA
11/23 02:08, 48F
→
11/23 02:09, 6年前 , 49F
話說日本系統品質不是支那能比的 感謝當初選新幹線
11/23 02:09, 49F
推
11/23 02:47, 6年前 , 50F
支那還是洗洗睡吧
11/23 02:47, 50F
推
11/23 03:16, 6年前 , 51F
所以台灣是仇中弱「國」，謝謝
11/23 03:16, 51F
推
11/23 03:37, 6年前 , 52F
高鐵的新聞可以播2小時不重覆就有意義XD
11/23 03:37, 52F
推
11/23 08:07, 6年前 , 53F
有人崩潰幫補血
11/23 08:07, 53F
推
11/23 09:54, 6年前 , 54F
其是我也覺得跑新聞沒什麼意義...不如放多點轉乘資訊
11/23 09:54, 54F
推
11/23 11:46, 6年前 , 55F
印度=強姦大國
11/23 11:46, 55F
噓
11/23 12:27, 6年前 , 56F
某人真的到處崩潰耶，噁心
11/23 12:27, 56F
推
11/23 12:40, 6年前 , 57F
高鐵也有一定年齡了啦，噪音其實蠻大的
11/23 12:40, 57F
推
11/23 12:45, 6年前 , 58F
700T行駛時噪音已經明顯比10年前增加。
11/23 12:45, 58F
推
11/23 13:31, 6年前 , 59F
印度會採用東日本E5系， 之前有報過新聞
11/23 13:31, 59F
推
11/23 14:00, 6年前 , 60F
印度現在是有點敵視中國的
11/23 14:00, 60F
推
11/23 14:22, 6年前 , 61F
印度 聽說有些火車沒有門 @@
11/23 14:22, 61F
推
11/23 14:41, 6年前 , 62F
用高鐵還是不要用中國的比較好吧
11/23 14:41, 62F
推
11/23 16:53, 6年前 , 63F
整篇新聞就是說要買日本高鐵，當然臺灣能維護的好也很利
11/23 16:53, 63F
→
11/23 16:53, 6年前 , 64F
害
11/23 16:53, 64F
推
11/24 12:49, 6年前 , 65F
唉他看到了台灣鐵路高級的一面卻沒看到我們的傳統鐵路（
11/24 12:49, 65F
→
11/24 12:49, 6年前 , 66F
雖然也比印度好）
11/24 12:49, 66F
→
11/24 12:50, 6年前 , 67F
不過台灣高鐵的成功也的確讓新幹線系統輸出更有機會
11/24 12:50, 67F
→
11/24 13:29, 6年前 , 68F
自High, 又不是自己研發的, 就日本新幹線尼
11/24 13:29, 68F
推
11/24 15:17, 6年前 , 69F
印度火車上面滿滿是人的畫面很難忘
11/24 15:17, 69F
推
11/26 16:26, 6年前 , 70F
印度輸出人口就嚇死人了，雖然 China 也不遑多讓
11/26 16:26, 70F
噓
11/26 19:05, 6年前 , 71F
你是說Republic of China嗎？
11/26 19:05, 71F
推
12/02 07:58, 6年前 , 72F
支那滾
12/02 07:58, 72F
‣ 更多 macarthur 的文章
文章代碼(AID): #1Q5N719t (Railway)