Re: [新聞] 前瞻建設大台中山手線 一次核定現變數

看板Railway作者 (地圖工作室)時間6年前 (2017/07/22 00:57), 6年前編輯推噓10(11116)
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台中山手線926億砸下去,只能做到單向「每小時開1班環線」! 加上要轉車的線,后里-海線-新烏日間「尖峰」也只能「每小時開2班」... 這是根據台中市政府提供的「大臺中地區山海線計畫第一階段(大甲-追分、大慶-烏日) 暨第二階段彩虹線系統型式選擇評估」的營運模式 http://i.imgur.com/rXOhxFd.jpg
1小時環1次的路線,想跟東京山手線攀比,這需要許多「勇氣」吧 相關擷取可以看這討論帖228樓(第16頁) http://www.taiwan-city.com/forum.php?mod=viewthread&tid=34256 完整報告書本來在 http://event.motc.gov.tw/home.jsp?id=1658&websiteid=201705040001 現在「辦理規劃中計畫」已經不可下載 需要看備份請使用 http://sync.hamicloud.net/_oops/hqq.hqq/h09 -- ============================= Boundary representation is not necessarily authoriative. ============================= -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 125.224.107.111 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1500656276.A.BAB.html ※ 編輯: hqq (125.224.107.111), 07/22/2017 01:02:50

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要多大的恥力才寫的出這種報告書...
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山線后里~新烏日路線因為會塞不下,所以跑單向一班
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是自嗨用(?)
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不改善BRT 亂改公車補助時刻 假山手線 這林佳龍.....
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每個小時一班......?公車的概念
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說好的豐原=烏日高架四線呢?
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樓上你點的4線化來了(誤)
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超爛的經濟價值 一小時就這麼幾班 卻得花這麼多有意義嗎
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一小時單向不到6班叫「山手線」?別笑掉日本人大牙啊!
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還不錯阿 這樣山線區間車可以增加到1小時4-5班
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等於台鐵區間車捷運化班次密集很大幫助
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笑死 山手線
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只知道學日本名 連半套都學不會 偉哉
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把對號車減班 多開區間車就好 只是這樣台鐵收入又要少
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不管啦,輪家就是要山手線,反對的就是不愛臺灣啦。
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公車多開幾個班次就好
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本來台鐵有一小時一班,有公車154號就少了很多班!
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新烏日至豐原4線化可行呀
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樓上,但黑龍沒遠見呀
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然後等會有人來說,
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新烏日~豐原路線容量夠用。
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后里—彰化平行運行圖不待避不追越就夠用了
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對號減班,只有新烏日往南接駁高鐵的,往北只留南北
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每小時1~2班,南北對號減班也是配合基北線的XD
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那個我說 當初胡提這條線不是為了花博嗎 那現在林的山手線
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一小時一班 已經是來賭花博就是只有這一咪咪的運量?
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哪是為了花博...花博剩1年..甲后線至少蓋10年耶
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文章代碼(AID): #1PSZAKkh (Railway)
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