Re: [新聞] 別再貪快！闖平交道重罰9萬　新制7/1

看板Railway作者NiChu (氵尼~~魚禾火~~)時間6年前 (2017/06/26 20:37)推噓1(1推 0噓 18→)

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看g大不斷在講平交道維護不佳的問題... 可是原文明明就在講闖越平交道阿.... 下面簡單做個平交道造成事故的成因分析表人車條件平交道列車　依規　　闖越異常阻斷無車　停止A1 通過A3 正常阻斷通過　停止A2　通過A4 正常放行無車　通過B1　通過B3 異常放行通過　通過B2 會發生意外事故的狀態為A4、B2 事故肇責為民眾者為A4 事故肇責為台鐵則為B2 理論上，平交道的四種狀態台鐵平交道異常狀態發生機率為1/2 會造成民眾傷亡的發生機率則為1/4 而在台鐵平交道正常運作的狀態下，造成民眾傷亡的機率為1/2 又從台鐵的平交道肇事種類來看 http://ts.cpu.edu.tw/ezfiles/85/1085/attach/45/pta_9059_6021596_21883.pdf 從文中表4來看，肇則算台鐵的....僅工程車疏失、看柵工疏失兩項若把其他類算成平交道號誌異常其總量也不過1~15% 然而民眾違規的比例... 搶越/闖越平交道、撞斷遮斷機、平交道未淨空、跨越路線、投石、超過限高門哩哩摳摳加一加高達72~95% 誰對誰錯其實很明顯了 (就算是台鐵號誌異常阻斷，以整體系統來說這算在安全設計原則) 或許g大會說：台鐵應該加速辦理立體化拍謝....很多事情都是卡在錢.... 台鐵立體化光是調整線路就得搞多久?? 線路兩側用地是否可以取得?? 都是問題另外，立體化一定是台鐵的責任?? 縣市政府若覺得平交道是個瓶頸，道路也可以立體化阿這時扯到的東西就多了... 道路權責單位?? 省道歸公路局、縣道是縣市政府可以自己搞、鄉道市鄉鎮市公所道路立體化一樣會遇到用地取得，只是影響層面沒鐵路這麼大光是個爬升段設計坡度就差了十萬八千里了此外，g大也提到個票房收入...台鐵的票房收入其實是不夠目前的開支的為啥?? 偏遠鄉鎮的交通仍就得靠台鐵輸運...雖然版上常常戲謔台鐵便當局但是他仍舊肩負著所謂的社會公益的責任...以及一些地方壓力單單要求台鐵負起全部的立體化責任...這個論調是極度欠缺比例原則的此外，台鐵立體化更牽扯到政治問題，君不見桃園段要上天?? 還是下地?? 搞這麼久都擺不平了...這問題是出在台鐵嗎?? 請多加思考... 這種問題不是一個台灣鐵路管理局就可以搞得定的.... 他上面還有交通部、還有行政院、還有立法院...這些大老們卡著... 安裝攝影機、加強維護管理....都只是最末端的末端防禦... 至於闖越平交道?? 只能說那闖平交道的去吃○吧....浪費社會成本 -- ▄▅▃▅▄ _▃▅▅▃_ ▄▅▃▅▄ ◢■８■◣ ◢▄▄▄◣ ▄▅▃▅▄ ▏ ▕▏ ▕ ▕▄▄▄▄▄▏██●██▕▕▂▂▂▏▏▕▕■８■▏▏▕▅▂▅▂▅▏ ═╮ ╭═ ▕▃▃▃▃▃▏▏ ▕▏ ▕▕▃▅▃▅▃▏▕▃▅︺▅▃▏▕▃▄▄▄▃▏ ＼╱ ▕◥◣▽◢◤▏█████▕ ￣＼／￣ ▏▕ ￣＼／￣ ▏▕￣﹨ ∕￣▏ ══︶══ ▕＼╴╴╴／▏ ∞ ▃ ∞ ▕╲ ＼╱ ╱▏▕╲ ＼╱ ╱▏▕▃ \/ ▃▏ ▕﹨﹨Π∕∕▏ ◥███◤ ▁▂▄▂▁▕＼╲Π╱╱▏▕＼╲Π╱╱▏▕＼╲Π╱╱▏ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.219.72.66 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1498480638.A.C9E.html

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SuperModel

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JamesGO

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geesegeese

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