[新聞] 開新隧道 阿里山鐵路估三年後全線通

看板Railway作者 (R185)時間7年前 (2017/05/30 23:20), 編輯推噓39(39048)
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新聞來源 https://money.udn.com/money/story/5648/2486879 開新隧道 阿里山鐵路估三年後全線通 2017-05-26 15:04 聯合晚報 記者謝恩得/嘉義報導 阿里山森林鐵路目前從嘉義通車到奮起湖,八年前莫拉克颱風造成的大災害搶修後 ,原預定兩年前通車到阿里山,當年杜鵑颱風又造成屏遮那路段嚴重災情,經過台鐵和 林務局等單位研究,決定開鑿新隧道,近期施工,預估三年後完工,讓阿里山森林鐵路 全線暢通。 施工期間,除了原有的阿里山森鐵主線嘉義到奮起湖,以及阿里山森林遊樂區內的 神木、沼平等支線,嘉義林區管理處規畫精彩的阿里山森鐵區間車深度之旅,其中一條 路線是從阿里山站到二萬坪站,二萬坪有森林鐵道特有的三角線(調換車頭方向)和 之字線(減緩爬坡度 ),還有公路到不了的祕境車站梨園寮,接駁到太平雲梯。 另外,還有從奮起湖延伸上山到美麗小山村十字路站,以及阿里山遊樂區的祝山線 加開上下午列車,方便遊客到小笠原山、對高岳等,欣賞阿里山雲海和夕陽美景。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.82.176.161 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1496157600.A.1F9.html

05/30 23:21, , 1F
那麼屏遮那就要廢站了?
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05/30 23:35, , 2F
希望環團不要又突然冒出來
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05/30 23:47, , 3F
希望颱風不要來攪局
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地質惡化改線才是長久之計
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05/30 23:49, , 5F
那邊用鋼橋跨過崩塌段可行嗎?
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05/30 23:49, , 6F
公路有些是用鋼橋或拱橋直接跨越崩塌地
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05/30 23:51, , 7F
還要三年 挖哩 從2008算起共停駛12年
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05/30 23:52, , 8F
那邊崩塌到立柱空間都沒有,加載負重就滑下深淵
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05/30 23:53, , 9F
崩塌地約500米以上,根本跨不過去
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眠月線和水山線有消息嗎?
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已經打了一道1000米左右的隧道,結果崩塌處在隧道外
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那邊是著名的屏遮那大斷崖,已經隧道繞過
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眠月線算了吧,應該是放棄狀態
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05/31 00:16, , 14F
原本還截短到塔山,結果連明隧道都被打斷
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大概不用想修復了
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眠月線應該不會修復了...
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眠月線大概走入歷史了……
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真的想去石猴看看,應該只能步行了!
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傳說中的新高線
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05/31 00:43, , 20F
石猴目前只能步行進入,跟塔山一樣...
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嗚嗚 眠月線真的不能修復嗎
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05/31 01:25, , 22F
其實眠月線只有塔山下明隧道崩塌,塔山站後路況不
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廢線吧,日本人殖民統治的歷史
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台灣人傻了才花稅金在維護
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上阿里山請愛用公車
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一樣的錢可以蓋嘉義到太保支線
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樓上 縱貫線 宜蘭線都是日本人蓋的 要不要廢除
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阿里山會地質流失 還不就是因為公路還有近代各種開發的
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結果
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05/31 08:02, , 31F
推樓上,尊重歷史,守護資產,期待森鐵重生
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反日反到腦子進水
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05/31 08:41, , 33F
某人思想跟李承龍一樣腦子有O呢 顆顆
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05/31 08:59, , 34F
是擅長抗日的朋友呢
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05/31 09:07, , 35F
其實如果真的花費>>>>>價值,何必一直死守呢?
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文化資產你要如何客觀用金錢衡量都是個問題
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平安神宮的鳥居就是這條鐵路運出去的,花大錢紀念
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尊重歷史就不會想浪費錢在這條五分車上
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因為他不是載客用的
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05/31 10:20, , 40F
戰後國民政府時代外銷的材積是是戰前日本人的七倍 也不知
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05/31 10:23, , 41F
多少是靠這些鐵道運出來的囉:P 另文化資產有包括產業文化
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文化資產好好放著就好,沒人說要拆。不過大自然真個還是
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不要對抗祂可能比較好。
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資產 不限於客運鐵道囉
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05/31 10:28, , 45F
鐵道版捷運版,喔..近來那些不入流推文好多
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是擅長抗日的朋友呢wwwww
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05/31 10:52, , 47F
愛惜稅金,請勿亂花,三個內一定會再崩,很清楚
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真的愛搭五分車旅遊去日本黑部峽谷看看
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人家是蓋水庫留下來的不是砍林留下來的
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集集線表示
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05/31 12:26, , 51F
阿里山很多廢掉的遺棄線是否可以改成步道呢?
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05/31 12:32, , 52F
無底的錢坑
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05/31 12:44, , 53F
平安神宮的大鳥居是用鋼筋水泥蓋的,阿里山鐵路運出去?
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05/31 12:49, , 54F
某樓怎麼沒去台灣最大日據建築前喊:蔡英文還我龍
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只知道平安神宮鳥居的紅檜是日本運出去的
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你知道台灣紅檜被大幅度濫砍殆盡的時代是二戰後嗎。
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05/31 12:52, , 57F
#噢對啦戰後石崗二郎跟KMT來台 可惡的日本人
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05/31 12:54, , 58F
日本人對於台灣原始檜.杉.柏.好歹有疏伐.經營林場概念
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反觀國民政府來台 花光中國黃金 砍光台灣檜木.
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要在這個公共平臺論述 拜託多讀一點書
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05/31 13:00, , 61F
歐 忘了說日本殖民台灣還蓋了現在的縱貫線喔。
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05/31 13:00, , 62F
尤其是把台北橋上的鐵路 拆掉改線走萬華板橋樹林
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05/31 13:01, , 63F
#歡迎去多看點書喔
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05/31 13:27, , 64F
挖哩 看鐵道版長知識XDD
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05/31 13:52, , 65F
平安神宮鳥居不是木材…
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05/31 14:08, , 66F
上面是要講明治神宮吧?
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05/31 14:38, , 67F
明治神宮鳥居是從振昌木業的丹大林道砍下來的
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05/31 14:39, , 68F
反串居然弱到這種程度
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05/31 16:41, , 69F
我等了12年嗚嗚嗚 從學生等到都出社會了
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05/31 17:51, , 70F
現在留下來的,都是“臺灣”的資產
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05/31 19:05, , 71F
題外話,有一對王氏山老鼠兄弟個別用了一塊紅檜和黃檜做
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05/31 19:05, , 72F
他們的棺材,想必非常寬敞,可以在裡面打滾
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05/31 19:29, , 73F
好像知道樓上在說什麼XD 賣米的嘛
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05/31 21:28, , 74F
太保線首先得問會不會變成蚊子線喇
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05/31 21:29, , 75F
還不要說這明顯是搬石砸腳
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06/01 16:08, , 76F
是擅長被打臉的朋友呢XDD
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06/01 16:45, , 77F
六輕那公司的創始者 就是山老鼠 早就被挖出來了
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06/02 18:09, , 78F
阿里山線到奮起湖修好還是會崩,嘉義太保線不會
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06/02 18:11, , 79F
故宮南院都蓋起來了,嘉義太保線是基礎建設
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06/02 18:11, , 80F
阿里山森林小火車不是基礎建設
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06/02 18:12, , 81F
殖民時代砍林用的,沒啥好修復的
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06/02 18:14, , 82F
有用的是縱貫線,台灣人還花錢電氣化跟蓋支線
06/02 18:14, 82F

06/02 18:19, , 83F
拿國民政府來救援的離題了,別經不起罵日本人
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06/02 18:20, , 84F
他們是殖民者,阿里山森鐵就是象徵
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06/07 15:51, , 85F
那幹嘛不隧道化電氣化阿里山鐵路,把阿里山公路廢了呢?
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06/07 15:51, , 86F
更省錢環保喔
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06/15 05:05, , 87F
早該改道了
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文章代碼(AID): #1PBOsW7v (Railway)