Re: [新聞] 板南線另類延伸汐止! 中央構思「南基線

看板Railway作者 (群魔亂舞)時間7年前 (2017/03/09 10:14), 編輯推噓6(6012)
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※ 引述《hateOnas (△怕老婆△怕老婆)》之銘言: 看了下面的立院質詢畫面,看來應該是優化南港-八堵間的現有第三軌走輕軌火車 https://www.youtube.com/watch?v=L-tHjkuveWU
(從1分42秒看起) 變成基隆南港間有一軌輕軌火車軌道 再依照林揆昨天的談話 http://www.epochtimes.com/b5/17/3/8/n8888150.htm 所謂的南基線應該就是這裡的基隆快鐵 只是很好奇 這樣用第三軌的單線雙向班次密集程度不知如何? : 板南線另類延伸汐止! 中央構思「南基線」 : 捷運民生汐止線規畫超過10年,目前卡在環評,當地人始終等不到通車,原本希望直接從 : 板南線延伸至汐止站,因為路權已留給台鐵,也只好作罷,中央近期構思,另一條「南港 : 基隆線」的可行性,打算在汐止站設置轉乘站,銜接板南線,當地居民聽了拍手叫好,因 : 為交通部坦言,已經著手研究「南基線」方案。 : 上下班尖峰時刻,汐止火車站總是擠爆,因為這幾乎是當地人最重要的交通工具,如果趕 : 時間,騎車開車也是塞個不停,汐止人天天問捷運到底在哪裡?地方中央想辦法近期有了 : 新方案,未來汐止捷運還有機會銜接板南線。 : 吳秉叡:「大家是評估說,基本上南港線的延伸可能它的效益會比較大,開會的時候是有 : 提到。」 : 原先希望直接從板南線延伸至汐止,因為路權已留給台鐵只好作罷,民生汐止線的二階段 : 環評也還沒送到交通部手上,中央初步構思另一條「南港基隆線」的可行性,打算在汐止 : 站設置轉乘通道回應居民需求。 : 記者徐微欣:「捷運南港基隆線經過汐止,未來和板南線交接的地方可能就在南港展覽館 : ,而且不需要出車站民眾就可以轉乘。不少汐止人覺得相當期待。」 : 民眾:「還蠻方便的啊,因為他們就是一定要到這邊轉乘,然後轉搭火車。」 : 汐止居民拍手叫好,因為南基線極有可能獲得行政院補助,但最困難的南港到汐止路段, : 因為橋樑滿布地面,道路狹隘,沿線得跨越國道,若規畫地下捷運路線太遠,地上軌道又 : 必須開挖基隆河,工程繁雜。 : 王國財:「初步考慮是希望『輕軌火車』,這種方式也就是說輕軌可以走在傳統鐵路上面 : 。」 : 坦言已經著手研究,讓汐止的捷運走鐵路軌道,當地最痛苦的交通瓶頸有望解除! : http://news.tvbs.com.tw/politics/710474 : 空想鐵路.... : (/‵Д′)/~ ╧╧ : 我翻譯翻譯 : 弄一個車子 可以走鐵軌可以走捷運軌 然後不換車 : 我想不到其他的了 -- │ │ │ │ │ │ ○○○○○○◎--◎--◎--◎--◎--○○○○○○○○○ 鳳鶯山樹樹浮板 萬 台 松 南 樟汐汐五百七八三基 鳴歌佳調林洲橋 華 北 山 港 樹科止堵福堵堵坑隆 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.136.87.192 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1489025650.A.2AA.html

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既然八堵到南港間有第三線 為何慢車還是常臨停等快車過呢?
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只要一遇到普悠瑪或太魯閣誤點,區間車就一整個大delay
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03/09 11:18, , 3F
應該是三軌中一軌給基南專用..但是班次如何密集呢
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03/09 17:22, , 4F
實際上只有南港(不含)汐止間有三線,過汐止幾乎沒
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有常態使用西正線的列車,大概只有某些貨列
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03/09 22:53, , 6F
第三線又沒辦法拉到樹林 搞笑建設
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03/10 11:37, , 7F
可以走中正線幹嘛走西正線多繞路XD
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抓好時間雙向對開並不難。可以在車站交會
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03/10 21:59, , 9F
車站交會有瓶頸,站距並不平均
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03/10 22:31, , 10F
可以調整速度平均. 隨到隨開就比現在快很多了
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03/10 22:35, , 11F
五堵到南港單線雙向即可,過五堵可以增為雙線
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03/11 13:29, , 12F
北宜直鐵建下去 台鐵八堵南港間的容量多了 就可以直接開
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03/11 13:30, , 13F
北基快捷列車取代基隆快鐵的功能了~
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除了捷運化之外 台鐵早就應該弄個城際快車 類似S-Bahn的
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機能 尤其是通勤量大的基隆-台北-桃園段 甚至包括新竹
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而不是現在拿自強號當作S-Bahn的替代品 然後搞到常態誤點
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03/11 19:59, , 17F
其實八堵-基隆是雙線區間,八堵-七堵間改良一下也可變雙
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03/11 20:00, , 18F
線.另外七堵及汐止都可會車,比想像中還好調度
03/11 20:00, 18F
文章代碼(AID): #1OmBfoAg (Railway)
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