Re: [閒聊] 東部往返北部的交通為什麼不考慮船運？
問題本身就有邏輯問題.
東部一票難求通常是旅遊旺季或連假的時候, 也就是說, 平時的需求並沒有
超過鐵公路的負荷. 所以所謂的"特定的時間"改用船運應該也就是旅遊旺季
或連假時才用船來疏解旅客.
邏輯問題就在這, 所有的氣候與技術條件先不論, 如果真一家公司, 放了幾
艘船跑花蓮-基隆, 平時門可羅雀, 只有旅遊旺季或連假能載到人, 這樣的公
司誰開得下去?
如果海軍的AP還在的話, 或許, 還可以在便民的角度上, 跑個幾趟疏解一下.
早年外島也曾用過AP或運輸機輸運春節旅客, 但都只是特案處理. 很早以前
梅花也用過747飛北高線輸運春節旅客, 但應該沒有幾次, 宣傳的意味還比較
大.
西部到東部的運輸會產生壅塞, 最主要的原因還是短時間擁進大量旅客, 可
是平時的運量又低到無法增加太多班次. 這種情況基本上都只能用現有工具
的各種應急方法來解決, 想用船隻是完全不符經濟效益的.
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美國俗諺
Monkey business, 字面上的意思為猴子的玩意兒, 實際上的意思為胡鬧, 惡作劇.
Monkey around, 字面上的意思為猴子處處, 實際上的意思為鬼混, 搗蛋.
其實老實說, 字面上的意思跟實際上的意思還真沒什麼差別~ XD
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