Fw: [新聞] 台鐵：已啟動與桃鐵高架化廠商解約

看板Railway作者wild2012時間7年前 (2017/01/02 11:14)推噓16(17推 1噓 23→)

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※ [本文轉錄自 ChungLi 看板 #1OQSH-ZR ] 作者: wild2012 (世界末日) 看板: ChungLi 標題: [新聞] 台鐵：已啟動與桃鐵高架化廠商解約時間: Mon Jan 2 11:09:47 2017 心得寫在前面未蒙其利先受其害台鐵高架轉地下化就是典型的例子之前的中壢延伸線賠30億現在這個目前賠23億，預料會賠更多直接損失，53億，這還是目前有紀錄的 53億是 2萬個 22k青年一年的薪水(桃園當屆畢業青年大概也就這麼多了) 53億能做甚麼? 高架化的6分之1經費、高雄輕軌22公里的3分之1經費， 53億桃園-中壢蓋輕軌來回都夠了 53億，一個便當80元來算，可以換66,250,000個便當(6千6百25萬) 吃到你死都吃不完 53億能做甚麼? 國民運動中心一棟約4.5億，可以蓋11棟，讓你家隔壁就是運動中心公托中心，一個月托育要9000元，可以讓5萬個家庭免費托育1年甚至可以一個里一座公托中心，一座長照中心然後53億就這樣打水漂了??? 這筆錢誰出? 反正不是你鄭大市長出，是所有納稅人出的錢萬一到時候政策失敗又變高架，你他ㄇ要不要切腹自殺? 還是你要跪在火車站前天天挨巴掌? 把錢不當錢，這不是政客是甚麼? 更和況地下化還要多徵地，是要等著當南鐵東移第二，抗爭十年嗎? 環評個2~3年，再蓋個十年，再追加預算再延宕工期，再加上交通黑暗期你有幾個20年可以等??? 機場捷運延伸線大概也別想通車了，到時候設備老舊又要更換維修又是一筆錢地下化之後還想在原路軌蓋輕軌，那跟現在一大堆平交道有何不同? 若是蓋道路又多一堆紅綠燈，跟平交道也有87%相似了實在看不出來政策轉彎，地下化到底有啥好處了? 難道好處都在別人口袋裡嗎? 贊成地下化的也沒一個能打的，真可悲比如說標題就打我贊成地下化內文寫個100字就好這樣還只有中時有這則新聞，真是厲害～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～台鐵：已啟動與桃鐵高架化廠商解約 http://www.chinatimes.com/realtimenews/20161229002893-260405 桃園市擬定的鐵路地下化可行性評估報告，日前交通部修正後，已報行政院核定，桃園鐵路高架化改為地下化幾成定局。但台鐵表示，行政院早在去年10月2日，就已同意台鐵暫停桃園高架化工程；台鐵近期也已啟動與高架化施工廠商終止契約。台鐵說明，自2009年行政院核定桃鐵高架化後，近年施工內容，主要是蓋完桃園臨時站、桃園至內壢間的臨時軌等。全部工程也在28日凌晨，完成桃園站左近鐵軌切換工程後，完全暫停。桃園市府曾指出，臨時軌土地租金每年1828萬元、專案管理顧問，及細部設計顧問每月約 300萬元，高架化已投入設計和直接工程費超過23億元。但台鐵指出，至少3家以上桃鐵高架化工程施工廠商，陸續要求終止契約，已進入驗收、計價程序，才能結算台鐵具體要支出多少工程費。至於是否有賠償問題，台鐵表示，工程約採做多少、付多少，不至於產生賠償。不過，台鐵工程人員說，包括先前已請廠商設計高架化工程，並配合臨時軌布建，配備電力基座、路基、排水溝等。桃鐵改地下化，路線若有調整，歸還民地後還要復舊，可能有部分工程要敲掉重做，都將成為埋沒成本。 ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ※ 轉錄者: wild2012 (220.133.125.40), 01/02/2017 11:14:20 中壢板超多為地下化護航的，真搞不懂他們在想甚麼 ※ 編輯: wild2012 (220.133.125.40), 01/02/2017 11:17:03

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klementhsu

01/02 11:22, , 1^F

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steward135

01/02 11:31, , 2^F

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steward135

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