[問題] 宜蘭線的彎道限速

看板Railway作者 (陳武愛帶你笑掌)時間8年前 (2016/05/30 00:02), 8年前編輯推噓6(6推 0噓 7→)
留言13則, 8人參與, 最新討論串1/1
洨弟最近在看東部幹線的路程景 北迴線跟臺東線就跟大家認知一樣 路上限速標很少 有的話限速都很高 搖搖車幾乎直衝 宜蘭線就很多限速標 很正常 但是出現得最多的限速標就是「95/120」沒有之一 而且還連續出現 我就很納悶為何那麼多彎道的曲線半徑是一樣的? 這是當時的路線標準嗎? 但我稍為維基一下 最近一次有大調整應該就是1980年的宜蘭線雙線化 較早期的新建北迴線和較後期的臺中線雙線暨電氣化 也沒有這個現象 尤其是福隆-外澳的一段 既然要打山洞了 為何不乾脆打條漂亮點的隧道呢? 打漂亮點不會多花很多錢吧? 在那邊住家不多 應該沒有避開住家而犠牲路線標準的問題吧? 那麼宜蘭線為何會有那麼彎道呢? --
推
03/26 17:15,
微罪不舉又不會抓
03/26 17:15
推
03/26 19:14,
台鐵不舉又不敢抓
03/26 19:14
→
03/26 19:15,
不舉證
03/26 19:15
→
03/26 19:15,
奇怪，ptt app吃字，不要桶我
03/26 19:15
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03/26 19:15,
我不是說台鐵不舉
03/26 19:15
→ magictree99: 咦 樓上 哈哈 #1MzapX4P (Railway)03/26 21:06 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.109.199.235 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1464537778.A.762.html
推
05/30 05:33, , 1F
因為那裡是山區，要考量坡度
05/30 05:33, 1F
→
05/30 05:34, , 2F
山區沒有天然路基，所以只好沿著河谷
05/30 05:34, 2F
打長隧道不行嗎? 80年代已經有相應技術
推
05/30 06:29, , 3F
雙溪站北的大彎無解
05/30 06:29, 3F
→
05/30 06:30, , 4F
那個大彎就是遺留下來的舊線型
05/30 06:30, 4F
那時候雙線化時沒有順便調線型囉?
推
05/30 07:09, , 5F
所以才要開北宜直鐵呀
05/30 07:09, 5F
推
05/30 12:28, , 6F
95/120會不會是R=600曲線？
05/30 12:28, 6F
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05/30 12:51, , 7F
是
05/30 12:51, 7F
※ 編輯: omkizo (27.109.199.235), 05/30/2016 13:06:39
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05/30 13:15, , 8F
好像雙線改造時時的標準曲率就是R=600
05/30 13:15, 8F
但是北迴的標準又沒有那麼低呀 還是在雙線電氣化時順便改了? ※ 編輯: omkizo (27.109.199.235), 05/30/2016 13:28:32
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05/30 13:54, , 9F
那是因為北迴線本來就滿直的了吧？
05/30 13:54, 9F
推
05/30 19:22, , 10F
那是宜蘭線XDD
05/30 19:22, 10F
→
05/31 00:10, , 11F
基隆河就是這麼彎彎曲曲，然後牡丹坡電氣化時已經盡量修正
05/31 00:10, 11F
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05/31 00:10, , 12F
線型了，宜蘭線的路基很老，北迴線年輕多了
05/31 00:10, 12F
所以當初宜蘭線雙線化時主要是以原有路線優先而不是線型優先囉? ※ 編輯: omkizo (27.109.199.235), 05/31/2016 01:46:28
推
05/31 20:39, , 13F
土地徵收比較麻煩?
05/31 20:39, 13F
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