Re: [新聞] 台鐵將引進600自強號新車 會有商務艙車

看板Railway作者 (台北捷運世界一流)時間8年前 (2016/04/21 23:13), 編輯推噓15(15011)
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※ 引述《MiaoXin (妙信)》之銘言: : 難怪默默的不推傾斜式了,原來是跟路線有關係。 : 不然當初說的多好多威。可以更有效的運輸乘客,講的傾斜式可以再造臺鐵榮景一樣。 : 不過想看到長官承認當初決策有誤差還真是難如登天。 : 不過腳踏不是曾經消失又恢復了(魯?普?)這樣想避開小屁孩的夢想還能實現嗎? : ----- : Sent from JPTT on my HTC Desire 816. 當年買六列太魯閣其實台鐵方面是有考慮過的。 太魯閣雖然速度快,可是乘坐舒適感會比較差。 在不知道民眾的喜好下,先買六列太魯閣試試水溫。 後來的結果大家都知道了,比起舒適度台灣民眾 還是比較喜歡速度快的車子,之後的普悠瑪晃得 更厲害舒適度更差,台灣人還是照搶不誤。 -- 是啊.....我只是個人魚..... 無法跟王子結合,我...我的命運就是化成泡影而死去。 辛蒂公主是個好女孩,祝你們永遠幸福! 還有一件事就是.... 偶爾...也請想想我..... AIが止まらない -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.136.144.63 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1461251635.A.7D3.html

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走道擠滿人的PP不會比較舒服
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擠滿人的PP+改裝播音的PP=>EMU800區快車
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04/21 23:37, , 3F
覺得普悠瑪舒適度問題在椅子啊,大腿下方那根橫桿超煩的
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我覺得太魯閣比普魯號舒適......
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魯蛋比番鴨舒適+1
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太魯閣真的比較好坐~
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今天136次番鴨 新豐段和桃鶯段開得很猛很暈...
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推太魯閣比較舒適
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可以不要再叫自強號了嗎!?再買下去就新不完的自強號了~
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The all new 自強號
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自強Air
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舒適是無法量化而且會逐漸習慣的,速度是可量化的,而新
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舊是可量化而且得不斷追逐的....
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因為傾斜控制的機構不一樣,一個是以控制缸傾斜,一個是
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空氣彈簧來傾斜。
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不過臺灣人喜歡新車倒是見識到了,以後就買漂亮的新車就
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對了。裡面各元件不用太先進沒關系。這樣才能多買,東西
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部同時顧到…
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理論上,新車一定是有某個部分比舊車好,
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新車如果什麼都不如舊車,那才是一件奇怪的事情。
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舒適當然是量化指標,平穩度,橫向加速率,座椅,內飾
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視覺什麼都能量化...
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超‧自強號/自強2.0/特‧自強號…
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樓上 自強號/自強號改/自強號改二(誤)
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04/23 08:43, , 25F
自強號2019年款,全新到港
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05/02 00:57, , 26F
自強Ultra自強彎MAX(傾斜款)自強S自強自強C自強SE(?
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