[新聞] 桃園鐵路地下化? 交部長︰新政府決定
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/979004
高架化暫緩 銜接問題待定案
〔記者邱奕統、謝武雄／桃園報導〕立委鄭寶清、吳志揚、鄭運鵬、趙正宇、陳賴素美昨天邀集交通部長陳建宇與市長鄭文燦，共同會勘「台鐵桃園段臨時軌辦理情形」等交通建設，陳建宇表示，尊重桃園地方期待的鐵路地下化，原本的高架化工程暫緩，是否改為地下化留給新政府決定，會針對高架化改成地下化過程協助技術面等問題。
陳建宇說，如果新政府未來決定地下化，交通部將解決已經高架化路段，與地下化路段的銜接問題，希望新政府能趕快拍板定案。
鄭文燦表示，交通部正在審查台鐵桃園到中壢的地下化可行性報告，希望能在新政府上任之前完成，等新政府上任後，再就中央、地方的經費分擔比例協商；市府也可與交通部合作，配合台鐵進行內壢站以南的臨時軌道施作，縮短鐵路地下化時程，而機場捷運延伸線工程，希望交通部、高鐵局同意市府規劃案，採取「台鐵在上、捷運在下」的工程設計。
增設匝道接五楊 交部允評估
民代、官員也對「中山高四十五公里路段增設銜接五楊高架系統可行性」、「中山高桃園（南崁）交流道改善評估辦理情形」、「國道二號增設國際路匝道辦理情形」等現場會勘，在中山高四十五公里處增設匝道銜接五楊高架案，交通部評估涉及行車安全、環評等議題，允諾克服技術問題及設計規範，考量環評再檢討評估。
在桃園（南崁）交流道改善案，陳建宇表示，可與市府進行區域交通控制系統聯控作業，整合交通控制以紓解車流，並補助系統經費；鄭文燦說，市府會針對北上出口匝道設置環道研議規劃，提出可行性研究報告再與交通部協商。
至於增設國道二號的國際路交流道案，交通部認為，國際路只有雙向兩線道不符規定，必須先拓寬為四線道以上；鄭文燦希望在不拓寬的情況下增設交流道，將爭取專案核准。
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