[新聞] 新營火車站後站和鐵路高架化有譜

看板Railway作者 (Neural Damping)時間8年前 (2016/03/17 17:15), 編輯推噓16(16推 0噓 27→)
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新營火車站後站和鐵路高架化有譜 http://img.ltn.com.tw/Upload/liveNews/BigPic/600_1635118_1.jpg
新營火車站將興建後站（右側）。（記者楊金城攝） 〔記者楊金城／台南報導〕立法院交通委員會今到台南市會勘交通建設，即將卸任的交通 部長陳建宇送給故鄉一份禮物，承諾新營火車站興建東側站房（後站），並補助經費給台 南市對新營鐵路高架化進行可行性評估。 http://img.ltn.com.tw/Upload/liveNews/BigPic/600_1635118_2.jpg
交通部長陳建宇（右）在立委葉宜津（左）爭取下，答應興建新營火車站後站和補助新營 鐵1高架化可行性評估。（記者楊金城攝） 立委葉宜津主持會勘，30多位鄉親也到場爭取興建新營火車站後站，在葉宜津強烈要求下 ，陳建宇一改台鐵局對興建後站先評估的態度，陳建宇大方答應，葉宜津當場要求要看到 明年編列預算。新營火車站後站興建經費，台鐵局預估需5500萬元。 至於受到注目的新營鐵路高架化，對新營未來發展影響大，交通部在10多年前曾補助台南 市進行可行性評估，但當時評估不需要，因時空背景不一樣，陳建宇答應補助台南市再進 行新營鐵路高架化的可行性評估。 自由電子報 http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1635118 -- Absolute ふみふみ http://i.imgur.com/pAPGjrQ.gif
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個人覺得新市站比較需要後站
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新營比較需要改善的是線型
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推
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我覺得不需要高架化...
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推
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不是把門面修好看一點嗎？
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線型改善比較好吧？
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推
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新營有需要高架化的必要嗎..... 錢省下來蓋支線吧
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可行性評估就是拿點零用錢做計畫而已
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實在不用過度的期待
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推
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新營這邊高架化可以幹嘛 也只會影響到站旁的那個平交
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道而已... 後站也沒必要吧
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新營鐵路高架化............先搞好南鐵地下化吧?
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後站要蓋是可以 可是高架化真的沒必要阿.......
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與其讓新營段高架化 不如拿來改建拉皮新營車站吧
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至少不是地下化 (無誤
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推
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新營站那邊靠近台一線…不是都工廠跟空地而已嗎
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後站、高架化，不如來個高鐵站
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不認同
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推
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地方商業沒起來，效益很差
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推
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縣市合併，新營只會越來越…
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台南鐵路地下化動工了嗎
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推
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新營要高架化的話,應該會在台一線那邊興建三股的臨時站場
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然後民治陸橋和長榮陸橋要先拆除改為臨時平交道,高架路段
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就蓋到南74縣道(近高鐵高架橋)那邊後再回到平面即可,工法
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就類似員林的興建模式,至於國軍移防業務改到隆田進行
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推一樓 新式真的需要後站
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新市
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推
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新市真的荒涼到………
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推
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其實我覺得高架化也有其必要。第一點就是可以消除北邊那個
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車流量算是不小的東山路平交道及南邊的小平交道。第二點是
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可以藉由高架化一同改善新營站南端路線的線形，也可以將東
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正線下行進站的彎道限速(85KM/H)一併改善，下行出站後的大
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彎道(東西正線速限均85KM/H)也可以改善，也可以將老舊的
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新營陸橋拆除改善車流，其實好處還是算多的。
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而且如果只是要將站場高架化的話，其實長榮陸橋可以不用拆
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只要鐵路的路線再一過東山路平交道上方後開始下降，到長榮
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陸橋之前大約是一公里的距離，降到平面坡度其實還很OK。
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是說 下行快到新營那段中性區間會影響到速度嗎
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新營北的中性區間對列車的速度影響不大。除了上行出站會有
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一點影響，下行根本沒有什麼影響。而且高架化其實還有一個
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好處，就是南端急水溪橋在高架化後，不但可以改善線型提高
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速度外，也可以不用再像現在這樣還要爬坡通過急水溪橋。
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推
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起點可以從柳營車站南端開始嗎
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推
03/19 00:18, , 43F
地下化快動工就好-.-
03/19 00:18, 43F
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